當今汽車界的消費市場形勢嚴峻，汽車企業以謀求生產出不錯的車而立足於市場。「東方魅力」菲斯塔，成為了家喻戶曉的口碑車型。「越野王」吉普牧馬人，其未來的實力不可忽視。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如大眾輝昂。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，接下來，就讓他們為我們解答！
車主一：買大眾輝昂的都是什麼檔次？車主直白地談了用車感受
外表：大眾統共就兩種外觀，一種是轎車，一種叫SUV。簡潔大氣，線條相當平直，偏成熟穩健。沒有改大燈應該算個遺憾，這個肯定是能拉升B格的。輪胎很給力，整體很滿意。內飾設計方面應當是中等偏上，沒有很去強調什麼樣的設計感。誰沒事邊開車邊不停搗鼓屏幕，那該有多危險啊。感覺做工很簡單，沒有豪華車這個價位該有的豪華感覺。有雜音，介意的請不要嘗試。
空間大是大，但也沒到無敵的狀態。C級車的內飾，肯定很寬敞本人185，首排空間真的很大很大啊。唯一讓我念叨的是最後排座椅不能放倒。很大，坐乘舒服，胖點瘦點都坐乘自如，車尾箱很深。商務車，講究的是簡約舒適。懸掛比較柔和，舒適性不錯。靜音還不錯，路面好的時候胎噪很小，道路不好就有點大。座椅硬度是合適的，包圍性支持性很好。
動力還是行，是有點抖動，是倒車還會往前走一下。2.0動力夠用，不會特別躥，1.8噸的車重。能加油門開車自己都覺得有點暈車，你可想而知這動力。不管是家用還是跑高速，都能輕鬆滿足。那麼大個車，兩噸多，3.0V6，油耗完全符合預期。
結語：綜上，既然大眾輝昂能夠在激烈的競爭的生存，喜歡這種簡潔的外觀。輝昂這內飾要說一言難盡吧，又不太貼切。內部空間也很寬敞，坐在裡面非常寬敞，舒適。舒適性可以，除了後蓋中央凸起的那個位置。"跟英菲尼迪Q50L比較因此，大眾輝昂的性價比是顯而易見的。
車主二：手握33萬，開過英菲尼迪Q50L又開大眾輝昂，車主：檔次誰高一開就知道
先來看英菲尼迪Q50L的外觀，溜背式轎車的外觀確實很好看。帥氣的腰線，長寬高都很好。車燈大眼睛，炯炯有神。帥氣的尾部車燈，炯炯有神的大眼，都讓我和愛人入迷。
再看大眾輝昂，的顏值在家族裡應該是比較有個性的了，但還是覺得沒那麼細緻吧。比例很好，整車材質高強度鋼佔比大，安全係數高。車燈大燈設計也是極其的好看漂亮，全led比較科幻帶感。還有酷酷的輪胎，轉起來成效更好看。
進入英菲尼迪Q50L車內，整體內飾比奧迪的A4L，寶馬的3系豪華感強很多。中控大屏頁面設置清晰一目了然，解析度挺高的觸控靈敏。真皮方向盤，手感很好，寒冷的冬季，方向盤電加熱功能，開車手不冷了。雜音現在還沒有聽到，可能是新車捨不得開快的原因吧。空間寬敞，做5個人完全沒壓力。空間還行，駕駛位置空間蠻大的，後一排略小，膝蓋一拳半吧（1.7米）頭部兩拳。大家看照片就知道了，如果把最後排座包放倒空間會超出你想像。車尾箱絕對夠大，放四個行李箱沒問題，居家旅行特別方便。
再看大眾輝昂，內飾感覺平常了一點。還可以，只是沒有奔馳的好看，不過麼大屏導航比奔馳好多。大眾的內飾也就這樣了，好在用料不錯，別致、耐看。晚上開車，車內氣氛燈很有感覺。畢竟是老闆商務車、所以空間肯定是不會差的。但是後一排同為C級車，感覺不如5系的最後排空間大。乘坐空間格外寬敞，後一排尤為明顯，儲物空間設計的也很用心。空間很大，後一排也寬敞，尾箱空間也大，很舒適，商務洽談，家用外出都很不錯。
先開英菲尼迪Q50L，小z開起來感覺自信滿滿。方向盤沒有虛位，指向精確。對於底盤懸架是衝著可變懸架去的，懸架的舒適性還是比較滿意的。按鈕換擋的確亮眼又實用，超級方便。舒適性麼不要講了，絕對可以了。還可以，懸架可調。啟動時候有零星異響，叮叮的聲音不知道是什麼意思，跑起來就沒了。就跟大領導辦公室的沙發似的，皮子特別好，坐墊特別軟。
再開大眾輝昂，這麼大的車就不談駕駛體驗了吧。轉彎什麼的很靈敏，就是在泥路上感覺不是太穩。減震偏舒適，但也不是貼別軟，過個減速帶啥的整車起伏有些大。車在高速上120邁時很穩，在聽著丹拿音響基本上聽不到噪音。舒適性滿分，當然，這個數據是因為平時載的人不多。舒適成效相當好，不太能感覺到道路的顛簸。舒適性挺好，行駛質感很棒，這幾天早晚比較冷。車載冰箱在最後排隨手可及的地方，一鍵可以將副駕駛座位前後移動。
總之，我更喜歡大眾輝昂，原因有兩個，外觀絕對是mkz的特點之一，可能因為主打的是舒適，操控沒有那麼好，在擁有它後，我特別想說六個字：不會讓你失望！那麼，大家是否認可它？