物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，琳琅滿目的「神車」絢麗多姿。「最美轎跑」大眾CC，強勢出場，從未落後。「油耗王」獵豹CS10，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。如今市場上的不錯的車越來越多，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如沃爾沃XC90。我前幾天跟兩位駕駛者聊天，最近，我就轉達我朋友的用車感受。
車主一：70萬的沃爾沃XC90真的好嗎？開了3個月，車主直白地談了用車感受
外表：顏值，仁者見仁智者見智，喜歡地喜歡，不喜歡的是「送」他也不喜歡。不需要娘娘腔的設計，比如雷克薩斯或英菲尼迪的外觀。LED日行動科技感很強，回頭率超高。尾部車燈也很拉風，辨識度高。我很喜歡琥珀內飾好看。中控屏大且好用，整體簡潔，喜歡。內飾nappa真皮手感摸起來很舒服，坐起來也很不錯。氛圍燈效果一般，尊享版的音響超級爽，這部車的最大優點之一。
我是7坐，空間可以和拖拉機媲美。空間對於我家裡人來說很夠用了，我家南方人，家裡最高的1米7左右。並且是平的，不像日產途樂的第三排放倒不平。非高速下，大人和孩子可以在尾箱玩耍。在同價位車中我感覺還是我的沃爾沃舒服。小的坑窪地十分舒適，充滿高級感。舒適度還可以，靜音太好了。門板的真皮包圍比座椅還柔和，擱手很舒適。
320馬其實非常夠用，只是2t地駕駛起來沒有3t的心理踏實。動力沒得說，2.5T呢。在上陡坡時踩一腳制動又馬上加猛油，這種狀況下沒出現跳檔的情況。動力相當好，起步輕巧，動力隨叫隨到，國道超車底氣足。比途觀2.0T費油，比歐寶安德拉2.4省油。
綜上：綜上，沃爾沃XC90能夠取得當下的成就，外觀，仁者見仁智者見智，喜歡的喜歡，不喜歡的就是「送」他也不喜歡。內飾果然是傳說中的北歐性冷淡風格，勝在簡單明了。空間很大，空間很大，一家人一起坐進去都不會覺得擁擠，空間沒得說。總之你完全可以找到你最舒服的駕駛姿勢。沃爾沃XC90更優秀，"在同類車型中比較一番，沃爾沃XC90的性價比確實很優秀。
車主二：先花70萬開奔馳GLE，86萬再開沃爾沃XC90，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奔馳GLE的外觀，外觀大氣，俊朗，不失路虎路虎攬勝的銳利，14該款後被接受的年齡段真心很大。外形個人感覺很陽剛，漂亮，方正的外形也代表本人正直不阿。外觀還行懸架最高把妹去，降低就太像極光了。尤其HST的運動包圍，細節感不錯，既不誇張也很實在。
再看沃爾沃XC90，外表有格調，不張揚但氣質在，上檔次。前臉犀利，尾部沒有想像中的好看。特別喜歡雷神之錘的大燈設計，還有粗狂的大豎幅進氣格柵。尾部車燈也很拉風，辨識度高。
進入奔馳GLE車內，個人感覺路虎的內飾是同檔次裡最漂亮的。中部觸控屏很好用，有卡頓現象，開車觸控要注意。工藝可以，比較嚴謹。味道有點大，不刺鼻，應該是新車的緣故，估計通幾天風就沒啥問題了。空間一般般，但對於一款以運動主打的車你還要什麼自行車。我體型不是略高，有點胖，空間特別夠用，一般帶孩子加兩個大人後排空間很好。置物空間相當大，前一排空間舒適性頗高，後排稍微看起來緊湊。後一排空間沒有特色，尾箱很大。
再看沃爾沃XC90，內飾真的就太一般般了。中央控制臺界面反而不夠簡潔，菜單有些亂。北歐性冷淡風，談不上多豪華，木飾條很加分。各有各的品位，找到適合自己的就好了。空間很好，適合全家出遊。平常開基本上是五座，空間足夠用了。放倒座椅，內部空間挺大的，樘個人還是可以的。後備箱在第三排座包放倒的情景下，相當深，並且相當平整，可以放很多東西。
先開奔馳GLE，之買它並不是奔著駕駛去的。方向盤的阻尼感，還是很好的。車重很穩，懸掛可調。基本上輕點即有」，但又剎車點頭。路感很足並不是很舒適。基本沒有什麼顛簸感，以為底盤的軟硬上下可調節。舒適性好，空氣懸架在過不是很好的路時很舒服，音像也很不錯。坐姿沒得說，為卓絕運動定位。
再開沃爾沃XC90，操控整體感覺良好，很順暢沒有卡滯感覺，各項指標都很滿意。轉彎指向輕，精確，我對這個轉彎特別滿意。自適應巡航，特別是啟動智能駕駛模式。沒地說，相當，堅硬得懸架非常適合跑高速，支持很到位。最關鍵的是我也不知道什麼是最舒適的。高速走不好的道路，能把人顛死。聽說是想要環保，用的隔音材料少。第一排還算滿意，支撐性不錯。
總之，沃爾沃XC90得分較高，有兩點原因，外觀威武霸氣，硬漢風格，操控比較好腰部支撐也有作用，開完之後，我想表達的是七個字：還好當初選擇它！那麼，大家都怎麼看呢？