5天前，壹米滴答2019年貨量突破千萬噸的消息，在物流圈掀起不小的波瀾。
7月31日，運聯智庫發布了「2020年中國零擔貨量top10」，在這份排名中，壹米滴答繼去年之後，連續兩年在零擔快運行業貨量榜中位列第一，成為首家進入千萬噸貨量的企業。
消息一出，一度沉寂的壹米滴答又火了一把。此前，很多圈內人都有一個感覺，相較於其他快運玩家的大張旗鼓和高調宣揚，春節後到帳了10億人民幣的壹米優速顯得低調太多。
蓄力謀局的關鍵期，無聲勝有聲。量變並不起眼，但質變依靠累積，成立僅5年的壹米滴答，開始兌現關於自己的成長邏輯。
1入局：合併「同類項」
「一群志同道合的行業老兵，殺入一片群雄爭霸的紅海市場，一起跑就領先。」這是壹米滴答入局時給圈內人第一印象。
時間拉回至5年前。
那個時候，零擔快運的江湖大亂戰已經打響，草草一算便能搞個春秋爭霸，這還不算快遞巨頭跨界快運的躍躍欲試。
也正是在這個時候，快遞江湖的窗口緊閉到密不透風，風向開始發生轉向——市場規模達到萬億級、網絡主體極度不平衡的零擔快運開始成為「下一個風口」。
2015年，陝西卓昊物流、湖北大道物流、四川金橋物流、山西三毛物流、山東奔騰物流等6家區域零擔網嘗試通過聯盟的方式成立壹米滴答，打通全國網，抱團做大。
就這樣，通過「聯盟」，壹米滴答在自帶網絡流量和穩定貨源的條件下，以最小成本解決了起網難題。一年後，壹米滴答的合伙人從6人增加到15人。
但聯起來僅僅是量變，如何糅成一個整體並非一朝一夕之功。事關切身利益，聯盟成員的維繫與穩定更需要利益誘導，壹米滴答如何殺出來。
作為操盤手和掌門人，壹米滴答創始人兼CEO楊興運給出的方案是「兩條腿走路」：一方面通過全網系統做增量業務，幫助成員企業把生意做大;另一方面在資本的支持下通過增資擴股或換股等方式，繼續整合有價值的區域網，同時開始自建轉運分撥。
前者仍保持獨立省份被稱作B網，後者重組和自建的部分稱為A網。雙網融合，聚焦市場，互為補充，共同發展——通過這種方式，壹米滴答不但跑贏了時間，還為更大規模的重組積累了經驗。
2019年6月，在資本方的撮合下，壹米與優速完成整合，突然闖進了快遞「大包裹」賽道。對於這次「意外」的合併，外界的質疑多過掌聲，對此壹米似乎並不在意。因為從創建之日起，壹米就是以聯盟模式起網，後期再通過重組來織網和固網。這種與生俱來的「整合基因」對雙方接下來的C網「大」整合起到了至關重要的作用。
自此，壹米具備相當凝聚力的三網共存格局 ：
A網快運網絡、B網區域網絡、C網快遞網絡正式形成。三網共存」的體系，不但稀缺可貴，而且已經具備了很強的產品供給和服務保障能力，貨量迅速超越同行，企業價值也充分得到資本市場認可。
這一點老鬼的朋友安德華感觸頗深：「作為行內後起之秀，壹米滴答不僅衝勁很強也深得資本喜愛。成立5年就完成了8輪數十億元的融資，造就了壹米滴答，同時也是中國零擔行業的『融資傳奇』。」
2破局：三網並舉
「破局」的關鍵是「打破」，無論是從外向內打破，還是由內向外破開，最終的結果導向的都是一種結果——融合。
A網、B網、C網，都是壹米滴答在過去用力擲出的三顆石子。A網狂飆突進，B網實力深厚，C網潛力無限。從常識來看，顯然ABC三網融合併舉，形成優勢互補，才能濺出最大的水花，在市場競爭中的底氣更足，勝算也更大。
3月5日，對壹米來講是一個特別的日子，也是一個不平凡的日子。這一天，壹米滴答集團全國及各省區快遞、快運網絡理事會正式成立。當天，掌舵人楊興運向全網發了一封公開信。在這封信中，楊興運明確提到：
「快遞網絡、快運網絡、區域網絡三網共存，這是壹米滴答集團的獨有特色與優勢。隨著融合共享不斷推進，三網夥伴在產品共享、資源整合降本、服務提檔升級等諸多方面，將越來越真實的體驗到壹米滴答平臺的核心競爭力與持續發展力。」
網絡理事會體系成立的背後，是壹米和優速全面融合的標誌性事件，意味著經過近9個月的努力，雙方已經從完成了自上而下的整合。
為了快速推進「三網融合」，壹米抓住一切機會融合升級：
1、業務融合
此前，壹米滴答是AB網並行的零擔快運網模式，全國網和區域網相輔相成，而優速是一張快遞網。
不同品牌之間的快運與快遞網絡，有沒有成功的先例?國外有，比如FedEx、UPS等巨頭的成長之路;反觀國內，目前還沒有(百世中通韻達順豐等快遞/快運網絡是相互獨立的，不在此列)，有的只是教訓，比如申快聯姻、安能「雙網」等。
前人踩過的坑，後人當然要避開。為此，2019年7月優速C網加入後，壹米滴答集團ABC三網產品獨立，相互支撐，融合共享，實現降本增效。
A+C模式：品牌獨立，獨具特色，全公斤段攬收，分段派送。
AC+B模式：組成全國全段快運網+區域網，發揮區域網絡縱深優勢，如此一來，末端派送服務環節將會有質的提升。
這樣的打法，能最大化的利用已有資源優勢，再結合市場實際需求進行資源匹配優化，打出了一套漂亮的市場組合拳，快速攻城略地，佔領市場高點。
2、產品互補
當前，壹米優速「併網」已有一周年，壹米滴答已百分百控股優速，可以說雙方的融合已經足夠深入，「一體化」運營和協同正在加速推進，其中一系列產品的上線就是最好的註腳和說明。
7月，優速快遞正式官宣發布了U 系列產品，將產品細分為3 公斤以下、3～10 公斤、10～30 公斤、30～70 公斤、70～150 公斤等5 個公斤段。
在壹米滴答的快運市場，2019 年A 網(全國快運網)的票件比是1∶5.5，單票重量從196公斤降到149公斤，而今年的目標是降低到129 公斤。
從重量細分來看，不難看出，壹米滴答與優速的產品貨重可以說「大小通吃」，全場景覆蓋了。同時依託優速的快遞網絡，還大大彌補了在C端的短板，打通了與消費者的通路。這是未來最具想像空間的地方。
3、資本互助
2月18，壹米滴答集團對外宣布已經獲得近10億元的D+輪融資，且融資金額已全部到帳。
作為壹米滴答該輪融資的獨家財務顧問，華興資本透露了一個關鍵信息：
D+輪融資是壹米滴答繼收購優速快遞後的首次資本運作，本輪融資的順利交割也代表著各頂尖投資機構對壹米滴答的肯定和支持。
潛臺詞再明顯不過，D+輪的10億元融資主體不只是壹米滴答，而是壹米優速。
坐擁現金，笑對風雲。於壹米而言，是快運王者之爭;於優速而言，是大包裹突圍之戰。
3新局：不破不立
所謂不破不立，物流行業格局從來不是一成不變，企業身在其中，既要力爭上遊，又要保證別掉隊。
過去五年，壹米跑得特別快，突了千萬噸的目標僅是其中一個，當然也是其成長經歷中的必要一步。當前，擺在壹米麵前的重要課題是：破了一個局，如何開出一個新局?
站在這個角度，對於壹米而言，在「正確的時間」做了一件「正確的事」很重要，尤其是選擇什麼不做，什麼要做，尤為重要。
壹米不做什麼?
聚焦優勢產業，停止一切與主營業務不相關的燒錢業務，儘快實現盈利，是當務之急，也是頭等大事。
快運行業發展到今天，資本市場對投資回報周期和企業自身盈利能力的要求都空前提高，如果企業盈利遙遙無期或不達預期，投資者就會選擇用腳投票。
傳統的「燒錢」搶市場的階段模式越來越難以走通，特別是在資本寒冬的背景下，企業在「燒錢」的時候不得不考慮儘快提升內部造血能力，儘快降低成本，提升利潤率水平，回到良性發展的軌道上來。
換句話說，壹米除了「一分錢掰成兩半花」的極限降本，更重要的是把錢花在「刀刃」上。這個「刀刃」，一個是網點維護與網絡建設，另一個就是降本增效永遠都繞不開的產能建設。
壹米要做什麼?
除了保持三網融合，備足「糧草」，據內部人士透露，接下來壹米的戰略規劃上有如下幾點：
1、萬網計劃
所謂萬網計劃，即網絡下沉五六線城市及偏遠鄉村，擴大網絡覆蓋率，踐行快遞下鄉工程，滿足家電下行、農產品上行等剛性需求。
截止2020年7月30 日，優速快遞網點數超過11000家，壹米滴答快運網點數超過13000家。
網點的快速發展對壹米滴答集團來說：第一意味著網點夥伴們對壹米滴答未來的發展前景較為看好，第二網點的增加對產品的推廣是有很大的推進作用。
再者，盲區的減少，覆蓋率的提升，這對壹米滴答的服務提升，起著重要的作用。這也就是說，我們能下探更廣域低線城市及農村市場，我們的市場也會隨之鋪開。
2、技術為王
從壹米滴答創立之日起，技術要素的驅動就如影隨形：推出全網系統做增量業務，通過信息系統實時結算、統籌利益分配，通過技術升級提升和優化客戶體驗…逐步構建起直營模式的信息系統和管理能力。
以「銀河系統」為例，作為壹米支撐全國業務重要的系統平臺。該系統技術含量高、開發周期長、業務形態複雜、子系統眾多等特徵。銀河系統包括營收、財務、結算、運營、質控、數據分析等子系統，覆蓋物流所有的業務操作環節。
近兩年，壹米滴答持續向數位化運營轉型，搭建了大數據團隊，持續挖掘數據價值，研發了數據中臺、優數坊、指揮大屏、大數據調度平臺等產品，以數據為驅動，持續建設智慧物流，推動運營的向實時監控、快速響應、科學決策的方向不斷提升。
3、擴大優勢
壹米滴答在不斷進化的過程中樹立了更大的目標和願景。
據介紹，今年壹米將加速網絡拓展，快運、預計快遞網點將達30000多家，新投車線500餘條，加大全自動化分揀設備、即卸即裝自動化設備升級，提升操作效率，助力區內件+區域互流件+省際件全面提速打造高融合且高效的物流網絡，更好的為加盟商賦能，提升品牌競爭力。
此外，也將在產品、服務、場地、幹線、系統和末端網點等方面持續進行融合。
在場地方面，對於同城皆有快遞快運的分撥，預計今年年底實現80%融合;對於只有快運場地的城市，分撥全面開放，逐步導入快遞業務。
在幹線方面，基於線路分級，以雙方融合後貨物流向為基礎，進行路由重組設計，同時結合雙方全程時效，梳理設計幹線融合後路由節點。
在末端網點方面，保持快遞、快運品牌獨立和管理獨立原則之下，充分考慮地域經濟分布不平衡性，在部分地區鼓勵末端融合共享。
4結語
壹米貨量突破千萬噸固然可喜，但面對快運競爭的新格局，行業其他頭部玩家並不甘心屈於人後，肯定會祭出更多戰術打法。在這場你追我趕、不進則退的「淘汰賽」中，誰能笑最後，猶未可知。
江湖風起雲湧，戰爭只會放緩卻從不會停止。此前，對於如何走好未來的路，楊興運曾給出了「8字箴言」——心存敬畏，行穩致遠。
未來，壹米的每一步，都充滿了變數與挑戰。