又一摩託被捧紅!250cc+21馬力,13L油箱+離地間隙150mm,2.5萬起步

2020-12-24 今日試車

如今摩託車界的消費市場形勢嚴峻,萬千的好車眼花繚亂。「東方魅力」本田CB150R,在橫向比較中實力不凡。「豪車代表」寶馬 R nineT,頗受90後年輕人所青睞。當摩託車品牌在不斷推陳出新的時候,只有找準自身發展的目標,才能實現鶴立雞群。接著要分享的這款光陽 賽艇250,它是又一摩託被捧紅!250cc+21馬力,13L油箱+離地間隙150mm,2.5萬起步。

光陽 賽艇250已然成為國內摩託車市場主要關注的一款踏板車,依賴其操縱自如的操控性能,使得買車人的城市中穿梭無阻的需求得以實現,因此,騎士們對稱讚有加。隨著口袋閒錢越來越多,騎士們選車要求變得越發刁鑽,加速成績、五星安全、座高等,單靠一項優勢必定不可在摩託車界中長遠立足。過去幾年成績不凡的它,定位必然清晰明朗,特色很明顯,那麼它在市場中是否還有性價比?其他方面是否擁有特色呢?接下來由我為大家詳細講解這款經典摩託車——光陽 賽艇250。

光陽 賽艇250清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計,無論是從哪個角度來說,都非常有設計感。前臉設計採用非常豐富的線條組合,隨心所欲卻能順應時代潮流,以45度角看整車,前後銜接恰當,上下高低有度,而車尾少了些狂妄,多了些收斂。造型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去特別時尚,半液晶屏顯示效果較佳,並加入轉向提示燈,相當完美,反光鏡的加入也增強了車頭的質感,光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。

動力方面,強勁的250cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖,還是單缸水冷,發動機還匹配了高效的電噴供油方式,扭矩峰值為22牛米,同時21Ps的馬力基本上處於同級中上流水準。因有-無級變速皮帶傳動的強大性能,動力延續性和爆發力特別卓越,在經過光陽的不斷地調教之下,讓變速體系與發動機達成黃金匹配。打火後只需輕擰油門,就能順利的起步,入檔體驗也很輕微,駕駛員獲得了最好的駕駛質感,綜上,動力在踏板車車型當中很有優點。

光陽 賽艇250的整車長寬高尺寸依次是2250x800x1280mm,由於座高有780mm,基本上168釐米以上的車友都能輕鬆駕馭,最小離地間隙有150mm,通過性能應該不錯,自身1540mm的軸距數據,在許多的踏板車中也算是比較突出的了,再看看舒適度方面,光陽為了騎友的騎乘舒適感可謂費盡心機,坐墊也是用了寬大舒適的設計,舒適度十分不錯前懸架和後懸掛均採用了主流的懸架技能,駕駛中碰到不平整道路的時候,底盤的柔和和強大的懸掛支持,不會讓你有一顛一顛的感覺。

對於油耗,擁有不錯的油耗表現,綜合油耗為2.8L(百公裡)。城市道路的油耗數據為3.08L,高速的油耗則能降至2.55L上下。定位是踏板車,整備質量高達199KG,油耗屬於較低水平,13L的油箱完全夠用,略低的油耗可以幫助光陽 賽艇250贏得很多市場。

光陽 賽艇250在操控上只有著不俗的表現,把手質感佳中之佳,指哪打哪,指向精準。光陽 賽艇250在急轉彎時的姿態非常穩定,減振器也能給有力的支持。綜上所述,操控感受是獲客的一大特色。

綜上所述,光陽 賽艇250能在踏板車傲視群雄,不僅只有消費者眼中的動力長處,其操控、外觀的表現同樣大放異彩,購車者的要求得到了迎合與滿足。同時等配置應有盡有,因此在同級別中,光陽 賽艇250性價比是比較高的。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇250,大家有何見解呢?

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    正如要分享的這款大陽 天典DY150-8N,它是又一摩託被捧紅!小毛病接近0,149cc+12馬力,8400貴嗎。大陽 天典DY150-8N是大陽品牌在國內市場非常重視的一款復古車,仰仗其高水平的動力系統,可以說是與當今騎士們對動力總成特別看重的需求共生共發展,因此贏得了廣泛的眷注。