衡量一個家用車最重要的標準是什麼？大空間？多座椅？低油耗？都比不上安全性。最近首發亮相的五菱全球銀標首款旗艦車型——五菱凱捷，就趁熱打鐵公布了五菱凱捷一系列碰撞測試視頻。經過全方位多角度的碰撞測試後，車上的假人是否還「健在」？
碰撞測試從多個方向、各種速度、不同角度進行，模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鑽入車底等絕大多數道路交通事故，以確保車輛在發生任何危險情況時都能盡力保障駕乘人員的安全。除此之外，車輛還需經過一百多種的誤作用試驗，經受各種極端敲擊，各種極端路面的試驗，確保氣囊不會在低速碰撞中誤爆。
我們選取幾個常見的碰撞情形來看看。比如在城市用車場景中，如果在路上開車的時候走神或者打電話時，容易發生正面碰撞。在視頻中可以看到，在以時速50公裡正面撞牆的測試中，五菱凱捷的A柱和B柱沒有任何變形，在這種絕對剛性且無任何緩衝的正面碰撞中，五菱凱捷前排車艙沒有受到任何的外力擠壓，安全氣囊也正常打開，第二排第三排則完全沒有什麼問題，配合獨立一體式安全帶，五菱凱捷能夠嚴密保護全車乘客的安全。
像遇到追尾的情況，一般前車的車尾會產生一定的變形和潰縮。在時速達到64公裡的追尾測試中，五菱凱捷的A柱和B柱沒有變形，而且車艙內沒有受到外力擠壓，安全氣囊也是正常打開。這還與座椅細節的設計有關係，五菱凱捷採用了更領先的預緊限力式安全帶，除了市面上常見的卷收器預緊，五菱凱捷的安全帶還多了一級PLP端片預緊，讓安全帶更牢固地限制人體位移。同時為了避免碰撞力度過大導致安全帶勒傷乘員，還設置了限力機構，當安全帶受力超過一定數值時，會適當放鬆，避免對人體骨骼和內臟造成擠壓傷害。
在側面碰撞的測試下，雖然側車身及側門產生了一定的變形，但內凹成功度不大，不會強烈衝擊到車內乘客，並且在碰撞的瞬間，安全側氣囊也立即打開，放慢視頻幀率可看到，安全側氣囊甚至是在車身內凹的瞬間就打開，這是因為工程師精心設計調整了點火時間，氣囊點火時間在ms級別，保證人體在氣囊彈出最飽滿的時刻與氣囊接觸，確保氣囊起到最大的緩衝保護效果在衝擊抵達之前，乘客就已經獲得了安全氣囊的保護，最大程度避免受傷。
整套碰撞測試結果顯示，五菱凱捷的表現非常優秀，這得益於五菱凱捷的安全品質把控。在被動安全中，車身強度是個非常重要的指標，五菱凱捷採用「籠式+網狀乘用車BFI」一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。同時車身閉合環路設計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設計，可以快速吸收碰撞能量，在危機時刻為乘員提供最大的生存空間。
在碰撞測試中可以看到，安全氣囊對人體的保護非常重要。五菱凱捷與國際一流供應商奧託立夫合作，為整車配備了6個環抱式安全氣囊+貫穿式側氣簾，這種不惜血本的安全配置，能夠保證在遇到突發情況時，第一排到第三排的每一位乘員都能獲得最安全的防護。
作為一輛高品質家用車，五菱凱捷不僅在空間設計、乘坐感受、科技配置上力求做到盡善盡美，在最關鍵的安全性能上也絕不含糊，嚴格按照C-NCAP五星安全標準打造的五菱凱捷，給消費者提供了最安心的安全保障，讓日常出行生活「家」倍安全。