國慶假期的時候，我出去走了走，去各大品牌的實體店裡逛逛，看看有什麼新花樣。但是從地鐵下來，到進入商場，我這一路上走過來發現大家腳上穿的最多的牌子是耐克，其次就是阿迪和鬼冢虎。但是耐克是十個裡有八個穿，而阿迪和鬼冢虎數量差不多，十個裡大概有兩三個的樣子。
要說流行，耐克阿迪一直都很流行，但是前兩年的程度完全不能和現在比。以前出門，大家穿耐克阿迪的，遠沒有現在的規模。而且，前兩年我在大街上還是能看到很多人穿安踏和李寧的球鞋、跑鞋的，今年開始就很少能看到了，這為什麼呢？
想得出結論，我們需要從兩個方面入手分析：一個是外因，一個是內因。
外因：耐克破二計劃圓滿成功
關於「破二計劃」，不關注跑鞋圈的朋友可能不知道，這是Nike對於馬拉松比賽成績的一次衝擊。所謂的「破二」，就是讓人類的馬拉松記錄進入2小時以內。
隨著去年10月份，埃魯德·基普喬格穿著Nike的Next%拿下了1:59:40的成績，Nike的破二計劃宣告成功，同時又給Nike帶來了一大波熱度和流量。
不管是跟風的，還是想沾沾喜氣的，又或者本來就是粉絲的。Nike這一盛事，讓不少人都一起湊熱鬧去了。
再加上一堆明星帶貨，即便是賣到2000多售價的Next %，也賣出去了700多雙。（不愧是你啊耐克）
再來說一說阿迪達斯，boost已經被阿迪玩了好幾年了，ETPU能被做成這樣，巴斯夫公司確實有兩把刷子。但是對於boost的運用，阿迪還是把重心放在了潮鞋和休閒跑鞋上，嚴肅跑鞋方面，boost的表現真的不盡如人意。
不是說boost本身不好，而是阿迪從來沒有好好進行設計。boost的嚴肅跑鞋，數來數去就那麼大貓小貓三兩隻，而且大部分的升級換代基本上換湯不換藥，沒什麼令人驚喜的表現。這兩年即便是粉絲的熱情，也快被消耗殆盡了。
不過瘦死的駱駝比馬大，boost雖然日漸頹勢，但是市場份額依舊不算小。
內因：產品線仍待完善，推陳出新速度慢
產品線這個東西說起來很虛，似乎沒什麼作用的樣子，但把它放進市場去，卻又是一個很重要的標杆。
我們仔細看看李寧安踏的產品線，它們的跑鞋矩陣說實話並不是很完善，給人一種東一錘子西一榔頭的感覺。頂級跑鞋雙方都拿出了值得驕傲的作品，但是卻沒有足夠的作品進行橫向縱向的對比。
論硬核跑鞋，李寧三兄弟：絕影飛電天馬，都是相當出色的頂級競速鞋，然而因為定價問題遭到了不少吐槽——但是說實話，李寧應該也沒指望這三兄弟賺什麼錢。這三兄弟更大的作用，是給市場一個信息：李寧也能做出頂級跑鞋。
可是，你李寧能做頂級跑鞋我們知道了，但是我們出門需要穿這樣的鞋嗎？沒有需求啊。
至於安踏，我覺得安踏需要加快自己的腳步了。安踏的實力和底蘊都是相當雄厚的，C202 2.0真的是驚豔一時。可惜安踏的作風是照顧中低端價格的款式，A-flashfoam當然是不錯的中底材料，但是因為安踏對產品定位，導致被過於濫用，拉低了技術的「身價」。
這種做法有好有壞，好的是消費者即便不用花太多錢，也能體驗到安踏的尖端科技；壞的是這樣的做法雖然可以最大程度地進行推廣技術，但卻會阻礙中高端款式的進一步發展。
我花一百多也能體驗的科技，為什麼要多出幾百再去體驗呢？相信很多人，包括不少跑者都是這麼想的。
其實說到底，那麼多人穿著耐克阿迪上街出門，不僅僅是耐克阿迪頻繁的大動作讓人趨之若鶩。更重要的是，它們能抓住消費者的心理。
人靠衣裝、佛靠金裝，這兩個牌子直接和「面子」掛在了一起，把握住了大多數人的想法。
安踏和李寧，還需要在策略上做一些調整。雖然現在國牌鞋已經拿掉了老土笨重的帽子，但是設計感缺乏的毛病還需要針對性修改，提升品牌形象，讓消費者從心裡對它們有更深一級的認識。
消費者無非兩種，性能黨和顏值黨，但說實話還是顏值黨更能決定一個品牌的市場份額。
希望有朝一日，我可以在大街上隨處可見國產品牌穿在行人的腳上。而不是現在這樣，十個人裡都難尋一雙。