大家好，我是捷豹XFL駕駛者，已然行駛6個月，今天給各位帶來《捷豹又添「精品」，軸距3100配8AT，百公裡8.3L油耗，難怪成爆款》。當今的汽車界可以說是此起彼伏，在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，購車群體對選車的側重點也不斷變化，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。
捷豹XFL在當前知名度略高，是捷豹的主打車型，充分利用它隨心所欲的操控性能，可以很好地順應消費者如今對操控要求越發挑剔的心理需要，從而贏得許多購車者的青睞及好評。引人注目的捷豹XFL，其成功必然不會如此簡單，它其它方面呈現傑出嗎？其他方面是否有可比性呢？現在我來帶領各位去深入了解捷豹的主力車型——捷豹XFL。
前部：我喜愛這種厚重，簡約，大器的外觀，不花哨但不簡配。前臉很有張力，特有的美式肌肉讓整車特別有力量感。最喜歡的就是led大燈，捷豹捷豹不是吹的。幾何多雙束的大燈星辰的後車燈，大體是吊打同級。內飾的話，奔馳E甩捷豹XFL也不是一兩條街了，捷豹的內飾沒什麼好說的。內飾最贊，也是選這款車最重要的因素，大屏。別致，做工完美，非常漂亮。中控異響，速度60以上過個坑窪處，中控那個異響聽著就難受。
基本上都是一個人駕車，對空間沒有需求。空間實用能夠滿足，感覺後排略大，再短8公分比較溫馨。儲備盒設計到位，分類放東西就很簡便，找起來也不費勁。後備箱收容性整體來說也屬於中規中矩，對我來說可以用了。夏天估計不會那麼舒服了。底盤調教我個人特別喜歡，紮實給人開起來很有信心，但是又不是那種硬邦邦的顛得人不愜意。噪音小，行駛質感不錯。然後方向盤的握感也比較舒服，然後座椅也是帶加熱通風的，夏天不熱。
2這個價格的頂配車不用說也知道動力怎麼樣，提速不用擔心。這個排量提速還是沒有問題的，隨叫隨到。平順性不錯，有幾次居然有開6缸車的錯覺。如果開高速也很平穩，開高速比在城區省油多了。感覺不比主打操控的寶馬差。轉向精確，方向盤略重，坐著有點開船的感覺。裡邊兒懸架也比較結實，比較穩定。高速操縱平穩這就毋庸置疑了，終究是五系。
一年加油大概8400元，保險要7522元，保養一次1837元，停車費680元上下，洗車210元不能少，過路費1330元上下，一年總共19979元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《捷豹又添「精品」，軸距3100配8AT，百公裡8.3L油耗，難怪成爆款》。
總結這款車的優缺點：外觀用料對到起這個價位。所有捷豹內飾都一樣。空間這一塊，不能嫌就是了。經濟模式下格外舒暢。他的動力要更好，他的油耗會更低，高效動力不是蓋的。車體長也絕對不影響它的整體操控，常日也不太喜歡開快車，所以操控我說不上來什麼。
總的來說，捷豹XFL之所以在豪車中贏得如此地位，顯然，並不是絕對憑藉操控閃光點，外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面也是其成功的必要條件，消費者的欲望獲得極大地滿足。即使拿捷豹XFL與同級車相互比較，捷豹XFL也擁有較高的性價比。總的來說，注重改進自身生活品質的今天，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵，正如捷豹XFL。對於捷豹的當家車型捷豹XFL，各位認為是一輛好車嗎？
易車號作者提供文章