引入：
現如今，自動檔憑藉易用、省心的特點，市場佔有率已經遠超手動擋。在自動擋越來越多的今天，相信還有一些朋友並沒有完全理解自動擋的含義。那麼今天小編就帶大家來一起深度解讀一下P/R/N/D/S/L/M各自的含義。
P擋
換入P擋之後，整車的動力被切斷，且變速箱被鎖死，整車不可移動，因此停車後必須掛入P擋。值得提醒的是：務必當車完全靜止以後再掛入P擋，切不可帶著速度掛P擋，否則會對變速箱產生損害。
R擋
R擋是「倒車擋」，與手動擋同理，掛入R擋後，鬆開剎車輕踩油門，汽車將進行倒車。另外，掛R擋同樣需要等待汽車完全靜止之後，切不可帶著速度掛擋，會對變速箱產生損害的。
N擋
N擋是「空擋」，掛入該擋位，汽車的動力系統與傳動系統的動力斷開，這時車輪不受變速箱以及發動機的控制。在N擋下，可以人力推車。不過，如果需要停車的話，一定要等車輛完全靜止之後掛入P擋，切不可掛N擋停車，這樣是不安全的。
D擋
D擋就是我們使用最多的「駕駛擋/行進擋」了。D，即Drive（駕駛）的首字母。掛入N擋，鬆開剎車輕點油門，就可以前進了。該擋適合日常通勤使用，動力表現比較一般，但是非常省油。
S擋
S擋位比較有趣，有許多司機喜歡稱它為「爽（Shuang）擋」，意為該擋的駕駛體驗最為激進，最能夠給我們加速推背感。
實際上，S是Sport（運動）的首字母，S擋下，升檔降檔都非常激進，用力踩油門的情況下，變速箱快速切到低擋，使用高轉速來獲取更足的扭力。
我們可以看到不僅速度表上升得非常快，轉速表也同樣非常迅猛，甚至可以達到5000r/m。該擋雖然很刺激，但是油耗也是非常高的。
L擋
L是Low（低擋）的首字母，意為保持低擋行駛。經常開手動擋的朋友們能夠理解低檔的優點，那就是動力充沛，不容易熄火。
當車輛行駛於路況較差的崎嶇鄉間小道或者泥濘道路時，需要的不是高速度，而是更強的動力，這時候掛上L擋，變速箱一直保持在1擋或者2擋之間切換。
M擋
M是Manual（手動）的首字母，意為「手動模式」。在M擋下，駕駛員可以使用「換擋撥片」或者「換擋杆」進行手動換擋。
下賽道的時候，自動換擋有時候是不夠聰明的，即便是使用了自動變速箱，賽車手依然會換到M擋，以達到對於駕駛的最高參與程度。
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