說到微型車，大家會想到什麼？奇瑞QQ？長安奔奔？smart fortwo?沒錯，這些車型在國民心中都有很深的印象。隨著如今電動化汽車的大規模發展，越來越多的車企也開始把目光瞄準了微型車市場。
要說這其中最典型的代表，歐拉R1無疑是一個不錯的案例，但放眼全球市場，大眾up!，準確的說應該是大眾e-up!，無論是知名度還是消費者喜愛層面，可是一點也不輸其他車型。
這不，就在最近，新款大眾e-up!在海外市場有了消息，那，新車到底有什麼亮點，如果放在中國市場的話，會有消費者買單麼？
續航還不到250km？
提到電動車，最重要的當然是續航水平，動力方面，新款e-up!搭載了一臺最大功率61kW、峰值扭矩212N·m的驅動電機，搭配容量為32.3kWh的電池組，WLTP工況續航裡程最高為246km。實話講，和國內電動產品相比，這個續航並不亮眼。
新款車型在外觀上基本延續了此前的設計，畢竟大眾e-up!之前的設計語言本就很受消費者歡迎，對於這樣一臺小車來講，個性化才是它最好的表現方式，不過作為改款車型，新車還是在細節上進行了不小的優化，讓新車看起來更具科技感。
內飾部分的變化同樣不是很大，畢竟是微型車，在滿足基本代步出行的同時，還是不要太過花裡胡哨為好，整車的功能分區一目了然。為了凸顯個性化，新車內飾還採用了和車漆相同的撞色搭配。
雖然是一臺微型車，但新車的配置並不低，從目前已知的參數來看，新款e-up!全系標配了自動空調、車道偏離預警、前排座椅加熱、安全氣簾等配置，配置表現還是非常亮眼的。充電方面，在快充模式下，新款e-up!將電量由0充至80%需要1小時。
賣點到底在哪裡？
介紹完新車，自然要說售價，新款大眾e-up!的官方指導價為19695英鎊，約合人民幣18萬元，沒錯，這臺續航不到250km的微型車要賣到人民幣18萬元。那， 這臺車和國內在售的其他車型相比有優勢麼？
論價位來講，18萬元的售價，從目前中國汽車市場的電動產品來看，想要購買目前口碑還算不錯的威馬EX5、小鵬G3等車型已經綽綽有餘，要知道，以這兩款車型為例，最低續航均已超過400km，甚至有部分車型已經超過500km的綜合續航裡程，很明顯，從售價角度來看，新款大眾e-up!並不佔優勢。
另外，如果從新車定位來看，新款大眾e-up!定位為微型車，其實國內也有不少定位相同的車型，長城歐拉R1頂配車型售價還不過8萬元，續航已經可以達到351公裡，而和新款e-up!續航差不多的寶駿E100、E200雖然不是那麼"精緻"，但起步價還不到5萬元。
當然，作為一臺海外版車型，尤其是大眾旗下的微型車，新款e-up!也好，之前的燃油版車型也罷，這款小車都是"精緻"、"高級"的代表，在車型配置和整體質感表現上也要好很多，但如果單單憑藉這個續航裡程的話，18萬的它確實太過貴了。不過，畢竟人家也沒有面向中國市場不是麼