對於國產的公路跑車，也就是我們常說的仿賽摩託車型，其實很多車迷朋友是不認可的，因為山葉的R系列、鈴木的GSX系列、本田CBR系列、川崎的NINJA系列實在是太有名氣了，國產品牌也是不夠爭氣，偶爾出的幾款或多或少都有上述幾款的影子，更有甚者直接1:1進行復刻，所以一般車廠也是儘量規避這個車型。但總有吃螃蟹的，今天的摩瑞就是其中之一，當利用隆鑫的那臺500cc雙缸開發了拉力、復古、街車之後，仿賽車型順理成章的出現了，就是今天的主角威武戰神MR500。
近日摩瑞公布了這臺國內同級別中首款公路仿賽跑車的細節和參數，先看外觀，依舊是有很明顯的大牌痕跡，這一次被選中的是本田CBR500R，雖然宣稱原創，但借鑑難以避免。摩瑞依舊沒有跳出這個框框，當然，仿賽的造型也都差不多，夠犀利、夠戰鬥、有個大包圍殼子就可以了，何況它的原型車就很漂亮。
車頭和車尾感受一下，是不是與CBR500R是孿生兄弟，售價肯定只有CBR500R的一半哦。後平叉是很多車友關注的地方，摩瑞顯然意識到了這一點，看上去很有大排的感覺。MR500使用的是鑽石型鋼管車架+鋁合金鍛造車身。動力還是那臺隆鑫的網紅髮動機。
既然設定是跑車，分體坐墊、分體車把是必須的，但是780mm的坐高還是考慮到了國內車友的普遍需求，坐姿可以在相對直立和俯衝切換，前41mm倒置減震兩段可調150mm行程、後中置單減震105mm行程，前320mm雙碟剎後240mm單碟剎，可見ABS感應齒圈（單前期並沒有匹配完成），前後17寸鋁合金一體式輪轂搭配前110/70後160/701輪胎，視覺效果可以達到需求。
威武戰神MR500主要參數
關於售價，肯定是以拉力版看齊，2.98w起，與它相似的還有臺榮的GP1 400、諾馬刀鋒400這些國產仿賽，不過排量都沒它大（宗申TC380動力），所以它依舊是國產首款500cc公路仿賽，其實目前國產品牌的仿賽處境並不樂觀，正如老凱文章開頭所說，被日系仿賽的光芒掩蓋和影響的太深，因為在很多車友眼中，所有國產不知名的仿賽車型，都可以被歸為「地平線」一類。即使廠家用心想去改變，但依舊難逃被稱為「高級地平線」的稱號，足以可見這個特殊的群體帶來的衝擊，估計任何廠家聽到都是很無奈。車友們，你是不是也會產生這樣的看法呢？關注老凱留言一起聊摩託吧！