2018.11.1深圳打響了柴油車國六排放實施標準的第一槍，到了19年元旦後，陸陸續續又有十幾個城市和地區宣布柴油車新車入戶實行國六排放標準，加上一些地方政府對國三車的限行，在輕卡行業中一時間激起了不小的動蕩，小編作為中部某省鄂西北地區的卡車銷售行業的一員，經常會遇到一些詢問國六車型的客戶，其實他們對國六柴油車根本就沒有一個概念，國六車是什麼樣的壓根就沒搞清楚，就人云亦云的要買國六車，所以小編才會有這樣的疑問，現在這個階段買國六柴油車到底合不合適？答曰:不合適？至少是在中西部地區的目前這個時間，原因如下:
1.市場保有率
在小編生活的這個城市裡吧啦22C，目前市面上賣的大都是國五的柴油車，有部分經銷商因為抓住客戶對排放的心理需求而弄了一兩臺國六樣車，主要就是吸引客戶，真真買它的人少之又少，市場保有率很低，導致了國六車型的配件流通率也很低，它的維修便利性就沒有那麼好了，正所謂第一個吃螃蟹的人往往都會遇到一些不可預知的一些麻煩事！
2.配套產品和配套的便民服務設施的問題
從國五就要開始燒尿素了，國六的車更是少不了，並且國六的車對尿素的純度要求的更高，並且對尿素箱的容積要求更大，國六車型是從你發動機打著火的那一刻起就開始燒尿素，尿素溶液的需求更大。
其次，國六的尾氣排放還涉及到一個「再生」問題，當你的車尾氣排放不達標，儀錶盤上出現再生燈亮了以後，你就需要對車進行一個再生，現在不管是國道還是城內快速路等地方都沒有設置這樣的一些站點，不可能事事都要去服務站，耽誤運輸時間。
3.售後服務站的問題
現在雖然廠家生產出了國六車型，但是很多廠家對售後這一塊兒反而沒有一個系統的培訓，所以當你的國六車出現問題，去了服務站也解決不了啊。師傅他自己都是兩眼一抹黑，啥都不會。
由於國六車使用還存在這麼多問題，所以現在一定時期還是不要買國六的柴油車