俄羅斯造船工業在許多方面落後於別人，但是在核動力破冰船領域依然一枝獨秀，連美國都比不了，如今俄羅斯在相關領域依然在快速的發展，正在建造新一代的22220型，北極級核動力破冰船，更在研發0510型「領袖」核動力破冰船。
俄羅斯堅持發展核動力破冰船技術，主要原因還是為了開闢北極航線，這讓某些人感到意外，認為在全球變暖的趨勢之下，北極的永久冰區正在縮小，也許在未來北極地區在夏天的時候可能會出現通航條件，讓大型船舶不需要破冰船的幫助就可以通過。
這個想法過於簡單了，北極地區的永久冰層只是縮小，但是沒有消失，所謂具備通航條件，尚不是目前所能夠實現的，即便在未來的某一年出現這種情況，北極航線可不能只在夏天開放，在冬季依然會被冰層所封鎖，依然還需要破冰船提供支援，否則，整個北極航線一年當中的通航時間沒有多少，一個不能接受的現實了。
不管怎麼說，只要俄羅斯想維護北極航線常年通行，那麼大型破冰船依然是不必可少的，別以氣溫升高就沒有問題了，冰層還是麻煩，冬季北海沿線的冰厚度從1.2米到2.0米不等，在北冰洋中部，冰的平均厚度為2.5米，沒有破冰船別想通過。
整個北極航線將為俄羅斯帶來巨大的經濟效益，無論是間接的，還是直接的，效益都是非常可觀的，在北極地區擁有非常豐富的資源，俄羅斯想要開發北極，那麼就必須解決交通問題，那麼核對動力破冰船就是一個重中之重，具有戰略意義，所以投資核動力破冰船不僅不是虧本的買賣，還是非常有利可圖的事情，自然不可能放棄了。
從技術領域來說，俄羅斯發展核動力破冰船的意義不止為北極航線，還有著其他方面的企圖，主要原因就在於核動力破冰船也擔負著為其他發展提供試驗平臺與沿繼保障的能力，主要是核動力技術，尤其是涉及到大型航空母艦的問題。
現代大型航母的主要動力方式就是核動力，尤其是達到10萬噸級的時候，採用核動力絕對是最為理想的方式，要發展核動力技術不簡單，僅僅單純的依靠核潛艇不行，核動力破冰船顯然成了一個更具有潛力的平臺，與核動力航母的要求非常類似。
也就是說，俄羅斯發展核動力破冰船不止為打通北極航線，還為發展自己的核動力航母，只要俄羅斯有在未來發展核動力航母的想法，那麼核動力破冰船技術就有必要保留下來，這將為核動力航母的研發創造條件，不止於降低成本，幾乎是必不可少的。
俄羅斯發展核動力航母出於多方面的考慮，並不是簡簡單單的一個經濟是否合算，還要算到技術上和戰略上的影響問題，分析之後的結論，壓根沒有放棄的理由了。