宿命之爭—春風250SR開售之後阿普利亞GPR250究竟還有多遠!

2020-12-22 騎MoTo的柯基

阿普利亞在發布150排量的彷賽後在中國市場的大賣讓他們嘗到了甜頭，在去年摩博會上也是再次發布了新款的彷賽GPR250,讓不少摩友心生期待。首先先來回顧一下GPR250！

就外觀來說，阿普利亞GPR250的整體設計還是很有大排量跑車的感覺，運動氣息十足，並延續了阿普利亞GPR150的總體風格，兩者在外觀上的變化並不明顯。典型的賽道風格，銀灰色的車身配色，雙前大燈，指針式儀表配液晶屏幕，車身整體外觀延續家族式風格，和自己旗艦公升級跑車RSV4有些許相似，相比GPR150略微飽滿一些。

動力系統，阿普利亞GPR250搭載的是一臺單缸水冷四衝程發動機。其中，實際排量為249.2cc，最大功率為19.5kw/9000rpm（最大馬力為26.5匹），最大扭矩為22N.m/7500rpm，壓縮比為11.3:1，缸逕行程為72mm×61.2mm。一看這數據是不是非常熟悉，和春風250nk驚人的相似，其中的玄機在這裡也不多去猜測了！

配置方面，車架和減震採用了和GPR150一致的裝置，儀錶盤採用的是常見的機械指針+液晶屏的形式，還是很實用的。剎車部分，採用的是前後碟剎組合西互卡鉗，並匹配雙通道的ABS系統，制動效果還是很有保障的。減震部分，倒置液壓阻尼前減震，後減震是中置設計。整體而言改動不是特別大。

在售價方面，外觀依舊GPR，動力上了一個檔次，聲浪更加渾厚，繼續採用跑車的專屬車架，再加上ABS，全面的超越GPR150，預計售價2.5萬左右。

春風250SR的各種測評已經非常多了，在這裡就不多加贅述了。相比較已經開售的250SR來說GPR250究竟會選擇怎樣的道路猶未可知。畢竟自摩博會之後GPR250就似乎銷聲匿跡了一般，我有一個大膽的猜測:「不在沉默中爆發，便是在沉默中死亡」。那GPR250究竟是會一鳴驚人還是胎死腹中，我們拭目以待！

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