對於汽車圈來說，剛剛過去的11月份是忙碌的一個月。各大品牌準備在本年最後一個大型車展廣州車展迎來收官，終端也在為年終銷量目標而努力衝刺。誰的「折騰」最有效果，在近幾天得到了陸續公布。
日前，長城汽車公布了其11月的銷量成績。既有意料之外也有情理之中。情理之中的是，長城汽車同比銷量漲幅得到了不小的提升，以14.5萬的成績實現了26.1%的同比增長；意料之外的是，長城汽車11月的成績如此之好，以至於與"金九銀十相比"都出現了環比正增長的現象。
為什麼會這樣？仔細研究會發現，這份增長最大的功臣其實不止一個。首先，哈弗H6 11月銷量再破5.5萬輛，同比漲幅超過30%，累計90個月居SUV月度銷量冠軍。哈弗F7延續月銷過萬的穩健勢能， 11月銷售12,087輛新車。
而後，哈弗品牌的"忙內"哈弗大狗表現也著實令人驚喜。這款定義為潮玩新旅伴的個性化車型，瞄準的是城市+越野混搭的"3/4刻度座駕"細分市場，外界本沒有太高的銷量預期。然而哈弗大狗11月銷售8,555輛，環比增長22%，爆款潛質初現。
另一方面，作為長城汽車立身之本，長城皮卡11月的表現也可以說是穩中有驚喜。數據顯示，長城皮卡11月銷售22,610輛，市佔率近50%，2020年全球銷量突破20萬輛。其中，長城炮11月銷售12,080輛，連續7個月銷量破萬，穩居高端皮卡銷量冠軍寶座，已經是名副其實的高端皮卡細分市場領頭羊。風駿5、風駿7等經典車型的銷量也達到了較好預期。
而在眾多好消息當中，尤其值得關注的要數長城汽車上個月在新能源市場的表現。據統計，入門級純電動車歐拉黑貓11月銷售9,463輛，同比漲幅高達373%，環比大漲51%，受此影響的歐拉品牌也實現了9連漲，11月銷售突破萬輛，達11,592輛，同比大增415%，實現了史無前例的第一次破萬。
正因銷量整體、細分數據都十分可觀，長城汽車在不久前又一次獲得了權威機構的認證，知名投行紛紛上調其股價預期，以實際行動"看多"長城汽車的未來。而在海內外協同發展、技術迭代不斷加速、營銷實力進一步加強後，長城汽車也完成了屬於自己的"超進化"，接下來的發展方向更加令人期待。