又降了,6年前賣46萬買不起,如今跌到15.58萬,果斷放棄本田CRV

它又掉了。六年前，它的售價為46萬元，但現在已跌至15.58萬元。果斷放棄本田CRV！

近年來，所有的汽車品牌都增加了產品的布局，同時，他們也相繼減少了車型銷售價格的優惠。因此，對於許多想買車的人來說，他們真的發財了。在許多人的眼裡，德國車和日本車是當前汽車市場最主流的選擇，但它們不是，因為我們不難發現，現代和起亞汽車在過去兩年也在市場上有所表現。

在許多人眼裡，國產汽車不如合資汽車好。不可否認，由於國產汽車起步較晚，許多人有這樣的認知是合理的。但可以肯定的是，沒有國產汽車的不懈堅持和努力，我相信目前的合資汽車永遠不會在價格上做出如此大的讓步。我仍然記得六年前，吉普自由光的價格高達459，800英鎊。甚至奧迪Q5L和寶馬X3也不在眼裡。雖然它的力量是卓越的，但霸道的價值感確實讓人有一種很強的誘惑。你知道，六年前真的沒有多少人能負擔得起。然而，隨著吉普自由光，的價格不斷讓步，現在看來，最低價格155，800 (19個型號)是比本田的CRV和途觀，的大眾的L便宜。面對許多消費者，必須說，這一次吉普自由光可以說已經顯示出充分的誠意，所以難怪有人說，放棄本田CRV和購買它，那麼什麼樣的車是自由光？

作為一款中型硬核SUV，吉普自由光確實給人一種很難的感覺。汽車的前部配備了經典的7孔進氣格柵和兩側的發光二極體頭燈。乍一看，整個正面不僅呈現出非常寬敞的視覺效果，而且對整輛車有很強的視覺衝擊力。從側面看，整個車身也很穩定，大氣。同樣的體現迎合了目前許多消費者的審美。經過更深入的了解，我們會發現吉普自由光不僅製造工藝紮實，而且在整車的30多個地方都有降噪效果。抗噪聲處理使車內隔音效果非常好。相比之下，可以說它比本田的CRV和大眾的途觀，安靜得多

就車身尺寸而言，吉普自由光的長度、寬度和高度也是4669 * 1869 * 1691毫米。同時，軸距為2707毫米，一旦進入車內，整個內部空間將不會顯得緊湊。

從霸氣的面值來看，一旦進入車內進入，自由光在整個內飾布局中創造的視覺感受也會讓人感覺簡潔，處處層次分明，車內的工藝材料也是15萬級中最好的，尤其是配有整車的沙發座椅更符合人體工程學的調整。可以說，車內的乘坐感覺比奧迪Q5更舒適。

作為一款旗艦硬核SUV，自由光動力系統也可以說是有實力壓垮一輛同級車。特別是，被中高端車型取代的2.0T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為261馬力。同時，整輛車的傳動系統也換成了9AT變速箱，挫折感接近0。在自由光駕駛過的人會知道，就駕駛質量和駕駛感覺而言，自由光已經達到了比大多數同類汽車更令人滿意的水平。此外，它目前的售價僅為156，800英鎊(19款)。由此，不難理解為什麼有些人說他們選擇了本田CRV而不是它。我不知道這件事。