被埋沒的B級好車,一身名牌,滿油871公裡,如今跌到14萬,仍不被理

2020-12-09 騰訊網

被埋沒的B級好車，一身名牌，滿油871公裡，如今跌到14萬，仍不被理！

在國內汽車市場上有這樣一句話，就是如果一個汽車品牌能夠在B級車領域中有所建樹，那麼，在其它車型領域中的市場表現自然也都不會差，確實也是，就像本田雅閣，大眾邁騰、帕薩特，豐田凱美瑞都是很好的體現，值得一提的是，在剛過去的一年裡，本田雅閣還以22.37萬輛的成績大獲全勝，由此可見，在國內這片偌大的汽車市場上，B級車仍然還是有著很大的發展空間，只是並不是每一款車都能夠贏得消費者們的歡心。

有人說，一輛車能夠很出色的得到消費者們青睞，自然就有它們更加吸引人的一面，而一輛車被埋沒了，自然就有被"埋沒"的原因，但不得不承認，在那些被埋沒的車型中，其中也一樣存在著多款優秀的好車，就如咱們今天所說的這款標緻508L，它也完全可以說是一款不折不扣的B級好車，尤其是它那頂尖的底盤調校，開上它，高速180碼都穩如牛，可無奈的是，就是這樣一款好車，如今在售價上都跌到最低才14萬多了，卻在剛過去的9月份也仍然只賣出了481輛，不免令人唏噓。

作為標緻精心打造的一款B級旗艦車，說實話，標緻508L相比上一代的提升還是挺大，還記得第一次看見它的時候，整車呈現出的視覺感也是覺得格外修長，彰顯穩重氣息，一條貫穿整個車身的腰線勾勒下，更是讓自身應有的氣質得到了提升，相比大眾邁騰，本田雅閣，在我看來，標緻508L顯然要更加漂亮，如果能夠像海外車型一樣標配無框式車門，那就更加完美了。

在車身尺寸上，標緻508L的全車重達到了1.5噸多，長寬高也分別達到了4870*1855*1455mm，同時再配以2848mm的軸距，一進入到車內，標緻508L的整個車內空間也一樣會是顯得非常寬裕。

看著一身年輕，氣派的顏值，標緻508L在內飾布局上的打造顯然也要更加精緻，層次分明了，大面積的Naapa真匹包裹和炭纖維材質的裝飾下，使得車內的氛圍，質感也營造到了比我們想像中更加優秀，得益於頂尖的底盤調校加持下，一坐上去，標緻508L體現出的乘坐感也真的挺舒服，被埋沒的B級好車，一身名牌，滿油871公裡，如今跌到14萬，仍不被理！

作為一款B級旗艦車，在很多人看來，標緻508L全系僅搭載了一臺1.6T和1.8T兩款發動機不是很合適，不過在經過一番對比後就會發現，標緻508L坐擁著最大211匹馬力的輸出功率在動力性能上並不輸本田雅閣，大眾邁騰，而且標緻508L將傳動系統起步就匹配了6AT變速箱，高配還換上了8AT變速箱，從而整車體現出的行駛品質自然也要比雙離合，CVT無級變速箱要平順得多，難得的是，標緻508L百公裡低至6.1L的油耗，如果在處於滿箱油的狀態下，它還能夠最高續航871Km，關鍵是目前新車的售價還跌到了14.67萬起，可儘管是這樣，卻不知道為何就是賞識它的人不多，你們怎麼看？

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