人生是一個不斷成長的過程，從兒童時的蹣跚學步，到如今的長大成人，我們都開始慢慢地成家立業，組建起各自溫馨的小家庭。然而，能力越大責任越大，作為每一個獨立的個體，隨著年齡的增長，在面臨選擇時所需考慮的事情將越來越多，也越來越慎重。
現如今，身為90後的我也開始慢慢步入而立之年，身邊的朋友也都開始結婚生子，所承擔的責任越來越多。而面對親人的牽掛與期盼，我們對於家庭的責任感也越來越強，並且總是希望把最好的留給家人。因此如何選購一輛稱心如意的車，既能滿足家庭日常通勤的同時，又能滿足一家人外出自駕調劑生活的需求，確實是需要認真考慮研究一下。
這不，近期，小編的一位朋友榮升奶爸，「喜迎」千金，其想要添購新車的想法也被提上日程。由於家庭人口增多，此前的轎車已經不能滿足日常多人出行的需求，所以想換一輛擁有更大空間的MPV車型。通過了解，上汽榮威iMAX8正在他的考慮之中，由於小編我職業的特殊性，所以想叫上我一起幫忙到店諮詢一下，以防被套路。
通過了解，上汽榮威iMAX8是今年榮威品牌剛剛推出的首款MPV車型，其官方指導價為18.88萬-25.38萬元。這款高端MPV的推出，能否助力榮威打開高端市場還不得而知，但通過其18.88萬的起售價上不難看出，上汽榮威iMAX8所面臨的挑戰將是十分艱巨的。正好趁著這次機會，和朋友一起去看看上汽榮威iMAX8，其產品力和市場終端表現究竟如何，一起來看看吧！
上汽榮威店面裝修大氣豪華，但客源稀少
就在這幾天，一向炎熱的廣州終於降溫了，和朋友去上汽榮威4S店途中不由得唏噓應該早點添加衣物，突然地降溫確實有些措手不及。言歸正傳，和朋友來到上汽榮威4S店門口後，首先映入眼帘的便是上汽榮威偌大的「ROEVE」和「銀色獅標」，配合整體偏灰色調的簡裝風格，確實有驚豔到我。不承想國產自主品牌的店面竟然可以看起來如此大氣美觀，這也無疑激起我對上汽榮威iMAX8的興趣。上汽榮威店鋪裝修得如此高端美觀，其產品是否襯得上這份高端的價格呢，還真是拭目以待啊！
大闊步來到店內，諾大的展廳擺滿了上汽榮威各式車輛，但前來詢價的人真的很少。按道理來說該4S店所處位置是廣州海珠區，其地理位置不算偏僻，難道是天氣太冷的原因嗎？總之，進入店內第一感覺不是很好，實在是太冷清了。好在店內工作人員見我們進來後馬上遞來一杯熱茶，看來其服務還是頗為熱心的，但剛開始進店前的好感確實一掃全無，只好暫且先看看榮威iMAX8，看看這款車的終端優惠究竟如何，配置是否到位，是否值得購買？
上汽榮威iMAX8外觀內飾表現中規中矩，「魔吧」功能略顯雞肋
在和朋友談論鍾意哪款配置的過程中，朋友說比較看好頂配車型，特別鍾意全液晶儀錶盤和後排智聯魔屏，還有BOSE音響。但是和中配車型相對比後，將近三萬的差價才能享有這些功能，確實顯得性價比不高。更加不合理的是，除了BOSE音響，其他功能目前還沒有提供選裝，這也直接打消了朋友購買頂配車型的念頭。通過對比，在動力系統不變的情況下，選擇中配尊榮版車型還是比較合理的。
好在另外一個功能是全系標配的，那就是上汽榮威iMAX8獨有的「魔吧」功能。但體驗一番後感覺功能性不強，其語音控制並不靈敏，並且只能支持單區加熱和冷藏功能，也不支持消毒功能，可見，佔用大量空間的「魔吧」確實顯得有些雞肋。
而且，因為「魔吧」設計，上汽榮威iMAX8取消了前排中央扶手，總體上有利有弊，看各人喜好，不過我覺得還好，操控起來還算方便，但是底層儲物格取放東西的時候稍微有些不方便。值得注意的是，中控臺的整體設計還是比較時尚美觀的，尤其是頂配車型的方向盤造型尤為新潮，可惜只有頂配車型才有配置，確實令人失望。
除此之外，上汽榮威iMAX8的外觀和內飾表現還算可以，整體感覺還是比較時尚大氣的。其中第二排座椅的乘坐感比較出色，各種電動功能一應俱全，而且還有十分方便的手託設計，和同級相比確實值得稱讚。第三排座椅也支持小幅度的前後調節和靠背調節，靈活性表現還可以，但相比於其他同級車型來說，其後排的空間表現確實差強人意，可能是設計上的缺陷吧。
最為重要的是，在試乘試駕過程中，除了動力表現中規中矩之外，上汽榮威iMAX8的NVH表現還是不及格，風噪和胎噪尤為明顯，這與其航空級第二排座椅體驗大相逕庭，期待後期的改善吧。
上汽榮威iMAX8價格堅挺，置換補貼引爭議
在試乘試駕後，迎來最終的砍價環節，只可惜上汽榮威iMAX8價格過于堅挺，一點廠家優惠都沒有。就拿中配尊榮版來看，其裸車價22.38萬，必須在店內上保險（7000元），店內上牌（戶籍所在地3000元、非戶籍所在地4000元、廣州3000元）。若是全款的話，加上19800元的購置稅，中配全款需要257600元；若是貸款的話，則需另加4000元的按揭手續費，可享1年免息（可貸3成）或2年免息（可貸5成）。
可見，除了在貸款方案上贈送價值3000元的BOSE選裝包外，上汽榮威iMAX8現在絲毫沒有任何優惠。和同級廣汽傳祺M8 17.98-26.48萬元的廠商指導價相比，上汽榮威iMAX8的價格還是有點偏高，在超過25萬落地價後還不如選擇更加成熟的別克GL8、和本田奧德賽等車型。
最為爭議的一點是上汽榮威的置換補貼福利，通過銷售人員介紹，若是自己名下有舊有車輛，可享廠家提供的10000元置換補貼福利，但是該活動只能截止到2020年12月31號才有效。除此之外，銷售人員還介紹，上汽榮威所提供的置換補貼無需真正置換舊有車輛，只需提供相應照片和車輛資料即可，具體怎麼操作，是否是廠家暗箱操作就不得而知了，而且將置換補貼充當廠家優惠確實有些不合理。
汽車網評：上汽榮威iMAX8的定價過高，質價比不強
通過這次探店，我們可以看到，上汽榮威的整體銷售熱情不高，其產品叫好不叫座的特性通過經銷商的蕭條現狀可以窺知一二。而且上汽榮威iMAX8引以為傲的「魔吧」功能略顯雞肋，雖然後排乘坐感較為出色，但整體空間過小，NVH表現不佳的缺點讓其整體表現過於拖沓。
除此之外，頂配車型過高的售價反而讓有意向的消費者望而卻步，並且定價過高也讓其和其它競品相比拉垮了質價比。最為重要的是，過高的售價，沒有廠家優惠讓其優勢全無，頗具爭議的置換補貼也備受非議，其後期市場表現還有待觀察，從目前來看，還是不容樂觀的。