據媒體報導，印度在加勒萬河谷打架吃了虧，又開始在馬六甲海峽與美日互動頻繁，叫囂切斷我國的馬六甲能源運輸線。
印度真的能威脅到我們嗎？
且看他們的具體行動：
1、據印度媒體報導稱，印度向安達曼群島和尼科巴群島增派軍隊，並將會繼續加強這兩個島嶼的基礎建設（印度已經在安達曼群島修建有多個空軍基地，可供戰鬥機和遠程偵察機起降）。2、在安達曼群島部署最先進的反潛巡邏機和以色列生產的「搜索者」無人偵察機，對馬六甲海域進行情報監控和搜索偵查。3、印度唯一在役的維克拉瑪蒂亞號的航空母打擊群已經蓄勢待發準備駛入安達曼及尼科巴群島。
印度是如何佔領安達曼群島的
1947年印度獨立後，即以英印當局的繼承者身份派兵佔領了安達曼群島和尼科巴群島。該群島位於孟加拉灣和安達曼海交界處，北距緬甸197公裡，南距印度尼西亞蘇門答臘島547公裡，直接扼守了馬六甲海域出印度洋的戰略通道。印軍因此在該群島修建了多個軍事基地，可監視經過馬六甲海峽的航運、特別是往返于波斯灣的原油運輸。
早在2001年，印度軍方就組建了「安達曼-尼克巴司令部」（ANC），這是印度唯一的三軍統一戰區司令部，有權節制轄區內的陸海空三軍部隊。ANC的角色是充當印度軍事前哨站，監視經過馬六甲海峽的航運、特別是往返于波斯灣的原油運輸。ANC計劃在十年內投資565億盧比用於擴建基地設施，在卡莫塔島建設一個跑道長度為3000米的新機場，部署更多的戰艦、飛機、飛彈部隊和步兵。
安達曼群島及馬六甲海峽的重要性
馬六甲海峽是馬來半島與印尼蘇門答臘島之間的一段水域，既是連接太平洋和印度洋的主要通道之一，也是中國進出口歐洲及非洲貨物的交通之路。海峽全長約1080公裡，西北部最寬達370公裡，東南部最窄處只有2.8公裡
馬六甲海峽佔了世界海上貿易1/4的份額，世界1/4的運油船（每年約10萬艘船隻通過）經過馬六甲海峽，這一數量是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍，中國石油進口量的80%和進出口貨物的50%都要經過該海峽
而貨運船隻在穿越馬六甲海峽後需要經過安達曼-尼科巴群島才能進入印度洋，所以印度只要封鎖住安達曼-尼科巴群島，就相當於封鎖了馬六甲海峽。
我國作為世界製造業強國，如果沒有足夠的能源供應，生產生活都可能停擺，若是我國真的被印度「卡脖子」，我們又應該怎樣應對呢？
軍事上，安達曼群島只是中國對印的次要戰略方向
若印度真敢冒天下之大不韙封鎖馬六甲海峽，無異於宣戰，中國根本不需要捨近求遠從海上打擊。
陸地上，印度首都新德裡距離中國控制的阿克賽欽高地僅僅499公裡，我遠程精確打擊的火箭炮營和無人機可全面覆蓋；解放軍裝甲部隊可在數小時內居高臨下衝擊並控制印度北部經濟發達地區。
不僅如此，中印二國有漫長的邊境線,中國陸空軍對印度造成的直接威脅遠遠超過海軍,這還不算上印度的仇敵、巴鐵的配合，以及尼泊爾的趁勢攻擊。中國陸軍和空軍在邊界地區的行動將會在極短的時間內決定印度的命運，印度的南亞局勢必將失控。
大陸基地都倒了，安達曼的海上封鎖線必將自亂，如馬奇諾防線。
印度真的有地利嗎？
印度海軍有東部和西部兩大艦隊，主要基地包括位於東海岸的維沙卡帕特南，以及位於西海岸的孟買和科欽這三個基地。印度唯一的維克拉瑪蒂亞號的航空母部署在孟買，而從孟買支援東部艦隊（基地在距布萊爾港1000公裡以外的維沙卡帕特南基地）距離有兩千多公裡。
更何況印度航母已經趴窩，有俄羅斯維修專家常駐為證，且復原時間遙遙無期。
中國海軍南海艦隊主要母港是湛江和三亞基地群，距離馬六甲海峽為2000多公裡出頭，與印軍從維沙卡帕特南出發前往新加坡附近的距離相當。值得一提的是，隨著永暑礁等島礁擴建工程完成，我海軍同樣可以短期內駐泊這些港口，保障條件遠比布萊爾港好，可將前出馬六甲海峽的距離縮短。
印度海軍哪裡有地利優勢？
中國在馬六甲海域附件的備用航線
印度是個喜歡幻想自己很厲害的國度，其實，馬六甲困境對中國海軍而言本身就是一個偽命題。
南海艦隊近2年多次組織遠航編隊，從印尼的巽他海峽前出印度洋，根本不走馬六甲海峽。在馬爾地夫危機中，中國派出的一支艦隊正是通過了巽他海峽前出東印度洋對印軍展現了威懾。印度的安達曼封鎖對中國艦隊沒有構成任何影響！ 這次海上軍事行動其實正是中國海軍將來行動的一次預演：一旦中國決定向印度洋大規模派遣艦隊，將肯定經過巽他海峽進入，印度希望通管控馬六甲海峽封鎖中國海軍的圖謀將肯定是竹籃打水一場空！
而如果想要控制巽他海峽，對印度海軍來說已經是遠離本土支援，和主場作戰完全不是一回事了。
當然，印度連所謂主場作戰都沒有自己的綜合保障能力，真打起來，負責維修的俄羅斯、負責武器彈藥的美國等萬國保障體系不知道要坑印度多少錢。
印東部海軍真實戰力（安達曼群島方向）
1、印度海軍東部艦隊的主力水面艦艇，是5艘老掉牙的俄制61型拉吉普特級驅逐艦和少數塔爾瓦級以及P28卡爾莫塔級護衛艦。被印度媒體吹上天所謂的「『喀木克』號飛彈護衛艦，不過是1400噸級「科拉」級輕型護衛艦。
而我光南海艦隊就有數十艘056艦。
2、仍在維修的維克拉瑪蒂亞號航母以及噸位大、作戰能力較強的的P15（德裡級）和P15A（加爾各答級）驅逐艦全部部署在西部艦隊防禦巴鐵。
3、布萊爾港基礎設施很差，僅部署有海岸警衛隊，缺乏部署大型艦隊所需要的油庫、船塢、消磁站和修船廠等，艦隊短期駐泊可以，長期駐守十分困難。
哈木克』號飛彈護衛艦
中國的化解和反制措施
1、中巴經濟走廊起點在喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公裡，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。
2、斯裡蘭卡地處印度洋中樞，把守著重要的國際貿易和石油運輸通道。目前，中方正在斯裡蘭卡東南岸耗資10億美元建造漢班託特港及中緬石油管道，推動泰國開挖克拉地峽運河打通兩洋。
3、中俄石油管道運輸線和中亞運輸線（塔吉克斯坦和哈薩克斯坦方向）。
中俄石油管道
中哈石油管道
4、在雅魯藏布江建設軍民兩用水壩，對印度起威懾作用。雅魯藏布江是中國最長的高原河流，也是世界上海拔最高的大河之一，而印度恰好在這條河流的下遊地區。
印度衛星圖顯示的雅魯藏布江上遊水壩
中國藏木水電站
此外馬六甲海峽主要相關方馬來西亞和印尼，都無法容忍他國封鎖馬六甲海峽，影響自己的貿易收入和國際海運地位，印度的陰謀不會得逞，除非拉上美國，這才是我們的大敵。
結語
印度叫囂封鎖馬六甲海峽由來已久，不過是在陸上邊境線爭端中失利後為找回面子的誇張表演，但中國不能掉以輕心，要提前準備預案，建設維護備用航線、陸上運輸線和管道，與印度洋和南海沿線友好國家承租和建設軍用港口，同時加大日常的石油儲備。