對別克昂科旗來說，這個冬天確實很寒冷，即便11月份整個品牌銷量「起飛」，但對它而言還是處在低谷，單月2976輛的成績在同級市場內存在感很低。不是沒有價格優惠，在明顯感到終端市場銷售壓力過大的時候，別克並沒有硬頂，目前終端價格降5萬，也沒能成功拉起銷量。
如上圖，據相關汽車網站統計，目前別克昂科旗終端價格來到22.99萬，從最開始27.99萬的官方指導價來算，裡外裡終端市場5萬左右的差距。23萬預算+大尺寸7座昂科旗，這宣傳組合很香，要知道昂科旗的基礎競爭力十足，別克家族風外觀設計，以及全系全鋁缸體的2.0T發動機+9AT變速箱的動力總成，還沒有大眾途昂高低功率之分。
出自凱迪拉克XT6同平臺，4981MM車長、2863MM軸距，為車內座椅提供了數據支持，而且從實際表現來看後排乘坐空間確實很大。該發動機還支持可變氣門，對提高燃油經濟性有很大幫助，堪稱優點十足的一款SUV，卻沒能吸引更多消費者，沒能突破銷量上限，個人覺得還是因為昂科旗在某些方面做的不夠好。
譬如品牌號召力方面，別克昂科旗就弱很多。不用同漢蘭達相比，大7座標杆SUV已經霸佔該細分領域大部分流量，而剩下還要被大眾途昂收割，留給其它車型的市場份額實在太少。別克昂科旗上市時間太短，沒有在產品配置方面做出過多讓步，也沒能打造出屬於昂科旗的市場標籤，雖說用戶畫像定位準確但依然沒能改變局面。
更要命的來了，昂科旗質量堪憂，屢屢曝出提車十幾天就車機黑屏的事情出來，問題不大但勢必會影響該車的口碑。對一款新車而言，口碑好壞幾乎決定了其銷量上限，目前市面上所有暢銷的汽車產品，哪個不是靠著質量和口碑往前走。未來昂科旗可能會繼續降價，但如果不提升整車質量，沒能達到大家預期效果，很難看出爆款潛質。
顏值夠高，價格也夠低，別克昂科旗需要提升下「內功」。現在國內消費升級，年輕消費者不只是關注外觀顏值，更關注整車質量，昂科旗稍一鬆懈就會給其它車型機會，再想要挽回難度更上一層樓。