國內船舶海水管路鈦合金應用情況概述

2021-01-11 全國能源信息平臺

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國內船舶海水管路鈦合金應用情況概述

自 20 世紀 90 年代以來，我國開始大規模採用 B10 合金管材作為船舶海水管路系統的主要材料。隨著我國海軍走向深藍，對船舶裝備的靈活機動性、安全可靠性提出了更高的技戰術要求。鈦合金以其密度小、強度高、耐腐蝕性能優良等特點，成為船舶海水管路系統的最佳選擇。

我國從 20 世紀 60 年代開始船舶鈦合金的研究工作，通過多年的研究發展，船舶鈦合金材料體系已初步建立。2003 年左右，某型號艇海水管路系統的消防系統、主輔機海水冷卻系統、空調冷卻系統及生活海水系統的管材、管件、法蘭和閥門等全部採用純鈦，這也是我國首次在海水管路系統採用鈦。

截止目前，這些材料服役效果良好，未發生洩漏以及腐蝕失效等問題，對在役管材進行抗拉強度復驗，材料未出現性能衰減。國內生產單位和研究單位也針對船舶海水管路的需求開展了純鈦、TA24、TA36 等多種船舶鈦合金管材的產品研究工作，並針對研製的產品開展了評價測試。

為了全面掌握鈦合金在船舶海水管路系統應用技術，國內船舶總體設計所、725 所等單位搭建多個鈦合金試驗臺架，對鈦合金的材料兼容、密封承壓、腐蝕防護、防海生物汙損等應用技術進行系統考核。

雖然鈦合金耐腐蝕等優點使其在海水管路中表現出了較好的服役性能，限於我國工業基礎相對薄弱，相關研究工作開展較晚，相關數據的積累尚無法滿足船舶應用對系統安全性、可靠性的需求。因此，國內船舶海水管路對鈦合金的應用仍局限於小範圍。近年來，隨著我國海軍建設的發展，鈦合金在海水管路的應用已提上日程，其研究工作也不斷加強。

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