如果一趟航班僅賣出了一張票，飛機也會起飛嗎？看完長見識了
不知道有沒有人遇見過乘坐飛機的時候整個飛機上上座率非常低的情況，甚至有可能得到只有一位乘客的情況。其實這樣的情況每天都會發生，而處理這種低上座率的情況也是航空公司的家常便飯了。今天小編就來給大家說一說，假如發生了這樣的情況，航空公司都會怎麼辦吧。
如果說某一航班出現了只有極少數乘客的情況，航空公司一般都會採用集中不同的方式進行處理。這其中最多的處理方案主要有兩種。
第一種方案，溫和改籤。
乘客不會收到類似於飛機上座太少所以改籤的通知，而是會接到一個態度非常好的電話詢問是不是願意改籤到另一個時間的航班。航空公司都會選擇自己家的另一個線路一致在票價上更貴的航班。這樣消費者更加容易接受。但是如果沒有這樣的航班，那就要考慮別家了。不過不用擔心中間的差價會有航空公司進行補償。
這種改籤措施實際上就是在儘量滿足消費者的前提之下減少自己的損失。當然肯定會有消費者不同意新的時間新的航班的情況。這個時候請放心，飛機依舊不會因為你的決絕而起飛，因為航空公司會採取下一個應對措施。
第二種方案，提議退款。
航空公司會告訴消費者，因為航線調整或者一些不可抗力的因素導致航班不能起飛，如果消費者不進行自主改籤的話，那麼就可以直接辦理全額退票手續。一般情況下，這樣的方案不會第一時間使用，因為畢竟比較生硬，給消費者帶來的影響也不太好。事實上因為各種原因取消的航班數量每天都有很多，所以人們對這件事情的接受程度其實也非常高。
國內的航空公司處理的還是比較溫和的，畢竟很多美國的航班都是已經領完登機牌之後，在飛機上發現沒有座位而被直接請出去的。
那麼為什麼還會有人聲稱自己乘坐過只有一個人的飛機，甚至不止一次遇見這樣的問題呢？其實這也是航空公司固定航線的無奈之舉，因為有些線路實在存在特殊性。
我們知道航空公司的一些航線是接續的，舉個簡單的例子，比如某家航空公司的某架飛機和機組第一天需要從瀋陽飛往北京。但是第二天他們的航線是從上海起飛到廣州。這個時候這架飛機就會有一條不得不飛的航線：北京到上海。理論上講這兩座大城市之間的通行人數是足夠多的，所以這趟航線基本上會是滿載。
但是不能排除有時候這樣必須飛行的航線時間不理想或者地點不理想，就會出現乘機人非常少甚至0人乘坐的情況。這個時候就算是出現了這樣的情況飛機依舊要起飛至第二天出發的基地機場。而乘坐了這趟飛機的人就有可能遇見一人乘機的經歷了。所以說一個人乘坐飛機的經歷還是比較少，能遇見其實也算是比較有意思的一件事情。
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