汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，在此背景下誕生許多高質量車型。「東方魅力」菲斯塔，在車界獨佔鰲頭。「國產豪車」紅旗H7，地位難以被超越，表現光彩奪目。在購車選擇數不勝數的今天，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如本田UR-V和漢蘭達。
小覃是我的知心朋友，也是一名用車者，他之前有一輛本田URV，現在終於能夠換一臺豐田漢蘭達，到現在已然2個月，行駛了2600公裡，豐田漢蘭達到底是什麼樣的一款好車？本田URV與豐田漢蘭達又有哪些異同？靜下心，我們一起來看看小韋的高見。
先開本田UR-V
顏值：顏值感覺很前衛，時髦。尾部不夠協調，其他完美，尾部不夠完美，從前面看，覺得很時髦而且大氣，大燈很犀利，提升了視覺效果，要吐槽下她的車漆，是真心薄，在路上隨便被石子彈一下就露底了。
內飾重點提一下和本田冠道的區別。多媒體控制臺8寸，雖然不是很大，但也是完全夠用了，內飾設計格調豪華感超級強，使用的軟質材料非常的多，沒感覺有什麼難聞的味道，因為我喜歡新車室內的味道。
空間是沒地說，倆字，極致。駕駛位好多儲物空間我都用不完有點可惜了，是個大啊，後一排躺著都很舒服，跑遠途也不會累，後備箱也夠用，唯一可能感覺它不能裝得就是油箱57L，同檔次一般。
很好，原來別克君越已然很舒服。車子啟動後發動機聲音很小，車子開動後車內噪音較小，靜音做得不錯，懸架偏舒適，小坑還是過得較好，座位寬大，軟硬適中，老太太都直說舒服。
動力50邁以前，頓挫感還是有。感覺引擎有點發緊，但還可以忍受，另外，撥片運動模式下手動換擋，駕駛感受完美，起步真的很肉，開起來還可以。
駕駛不錯，對於平常用足夠。正常形式路面的細小顛簸過濾的很好，相當的舒適，方向盤比較小，手感偏輕，跑起來很沉，還可以，沒有猛烈駕駛過。
再開漢蘭達
尊貴版的外表是豪華型和至尊版的不同的。這款騎士升級了前LED燈，亮度得到了提高，還有就是整車的線條也很流暢，看上去很舒服，充滿特點的尾燈，結合在一起越看越讓人喜歡。
內飾的設計比較一般。精英版沒有皮椅，沒有電動調節，可能有一部分人會覺得受不了，中央控制臺的設計的確比較大氣，我很喜歡的類型，也很耐看，有歸屬感的氣質，畢竟還有木紋裝飾板這些配飾，整體功效還可以。
這臺車的空間真的是可以用巨大來形容了。還不夠，那把後排放倒放平啊，整一個廂式貨車總夠了吧，豐田漢蘭達的空間對於我來看真的是特別巨大的，因為我本人個子不高，173不參水分，後排空間的話，我覺得輸給了日產樓蘭本田冠道那些大五座，但是尾箱無敵。
舒適度做得還是很好的。空調冷卻速度很快，10秒冷風就呼呼的吹，在一些小路的降震功效也不錯，減震對舒適度的影響也比較的大，豐田漢蘭達座椅的舒適度也還可以，加上坐乘得空間比較寬闊一些。
再著，我對動力方面需求也不是略高。2.0L排量的動力，渦輪增壓，但是如果你狠踩下油門，加速也是很快，高速上，輕輕鬆鬆上120邁，速度達到140邁車身也不會飄。
2噸多重的整車，駕駛一般。而且它的視野比較舒服，比轎車的好多了，視野好開車也安全許多，方向盤和儀錶盤的整體設計都很合理，大方，方便司機，而且很全面，有時輕踩制動反而有加速的效果，需要再重踩一下才會減速。
結語:
本田URV：媳婦因為外觀定下的這個車，操控好，乘坐舒適。豐田漢蘭達：漢蘭達的舒適性都是出了名的，動力方面初期一般後期不錯。我給本田URV 89分，豐田漢蘭達 96分，豐田漢蘭達的優點和我的要求不謀而合，特別是外表的凌厲真讓我傾心。雖然本田URV也是一款好車，但我還是更中意豐田漢蘭達。現在很多人承認它的價值和檔次，我堅信豐田漢蘭達的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達四個字：旗鼓相當！那麼，先開本田URV，又開豐田漢蘭達，哪輛車更好，車主：它倆檔次一比就懂。大家覺得是一輛好車嗎？