在長板速降當中，輪子的影響是非常重要的。自從聚氨酯被用於製作滑板輪子以後，滑板的性能得到了極大的提升。聚氨酯的物理特性將對滑行感受產生極大的影響。
其中製作長板輪子的硬度在76A至86A之間，輪子越軟，摩檫力越大，減震效果越好，輪子越硬摩擦力越小。較軟的輪子適合粗糙路面，較硬的輪子適合更光滑的路面。
另一個影響輪子性能的因素是回彈度，一般輪子出廠只有標註硬度，但僅從硬度無法區分輪子的優劣，回彈度越好的輪子越優良，回彈度一般從50%-90%，回彈度直接影響的是輪子的續航，也影響加速。從製作工藝來說，回彈度越低成本越低，所以一般回彈度85%-90%可以稱為優秀。
聚氨酯屬於石油工業產品，配方是科學家通過各種實驗得出最優方案，生產成長板輪子的聚氨酯配方也不列外，不同配方的輪子具有不同的特性，但首要因素必須滿足回彈度和硬度兩個方面要求。
除了回彈度與硬度，輪子的外觀和內核也對使用造成影響，長板輪子的內核分為大核心和小核心兩種，根據核心位置還分為核心中置和核心偏置。輪子的直徑，輪子的寬度也決定了長板的加速度和抓地力。
我們在做長板slide的時候，中置的核心可以輪子磨損更均勻，偏置的核心slide更穩定，但是核心位置比邊緣位置磨損得快，所以容易磨成喇叭形。偏置核心等於增加了寬度，所以slide會更穩定一點，這幾種核心同時存在也是有道理的，可以根據自己喜好來選擇。
輪子的直徑和寬度並不是越大越好，在這些年的比賽中，最常見的70mm至80mm，寬度50mm邊緣為直角邊，輪子表面為光面，提供更大的抓地力，這在速降比賽中非常重要。比賽只有更少的使用slide減速才能獲勝。
但是在自由式速降（freeride）中，slide是非常重要的，寬輪子並不適合站立slide，所以有專為freeride設計的輪子，直徑70mm，寬度40mm，表面預磨合，聚氨酯的彈性體具有自潤滑作用，它磨下來的細微粉末能讓slide更加的順滑，配方中添加潤滑劑、石墨、二硫化鉬、四氟乙烯等，能更進一步降低摩擦係數。
長板輪子還分為留印配方和不留印的配方，留印的不耐磨，但是可以留下slide的印跡是非常拉風，不留印的都耐磨，不管耐磨的不耐磨，最後磨到核心處就不能再用了，磨到核心的輪子是每個速降滑手的驕傲。
適合速降比賽的輪子不一定適合freeride，寬輪子更適合手活，freeride的輪子在速降比賽中沒有優勢，所以平時練習中，選擇合適的輪子非常重要。
練習slide的時候，輪子要求順滑，容易操控，進口品牌以前大多以速降玩法為主，slide性能都可以，國產的品牌如聖甲蟲的輪子早期也是以slide為主。所以在品牌方面不用太糾結，職業滑手用啥，咱用啥就對了。