如果共享汽車解決了交通中的大部分問題的話，那麼電動滑板車就像當年的共享單車一樣，是來解決「最後一公裡」的。從舊金山到聖何塞，從伯克利到奧克蘭，甚至遠到南加的聖塔莫妮卡，儘管面臨各個城市的監管障礙——電動滑板車公司及其各自的服務仍在迅速滲透全球市場的每一個角落。
（圖源：TechCrunch）
本周早些時候，Lime進軍馬德裡，在西班牙首都推出了數百輛電動滑板車。大約一周前，其競爭對手Bird在巴黎推出並計劃將電動滑板車帶到特拉維夫。這兩家電動滑板車初創都已經成為今年出行領域的獨角獸——和體量巨大的共享汽車和轟動一時的共享單車相比，在20世紀80年代曾經「臭名昭著」的（電動）滑板也有了一塊立足之地。
截至美國時間 6 月 7 日，電動滑板車運營牌照申請的截止日，向舊金山市府提交了申請的公司如下：Bird、Spin、Lime、Ofo、Scoot、Skip (Waybots)、Lyft、Razor、Hopr (Cyclehop)、USSCooter、Jump、Ridecell。
隨著Bird擴展到國際市場，值得注意的是，競爭對手Lime已經在美國境外運營其自行車和滑板車已有一段時間了。去年12月，Lime將自行車帶到了許多歐洲城市，而6月份，Lime將其摩託車帶到了巴黎。Lime最近還籌集了3.35億美元的獎金，並與交通巨頭Uber達成了合作。
目前，Nationwide、Bird、Lime、Spin、Goat和Skip等多家初創已經總共在33個城市投放部署了摩託車。在美國之外，你會發現這些公司只在三個城市中使用滑板車。
Bird和Lime絕不是唯一在這個領域工作的公司，但他們是籌集資金最多的兩家公司。Bird籌集了4.15億美元的資金，而Lime則籌集了4.67億美元。Bird和Lime也是僅有的兩家走向國際的美國滑板車公司。
當然，在美國，競爭格局會更複雜。加州是美國滑板車的「大熱門」，但它們也出現在德克薩斯州、華盛頓特區、北卡羅來納州和全國其他州。
毫不意外——對許多這些公司來說，監管已成為一個問題。在舊金山，市交通局目前正在審查12個電動滑板車服務的許可證申請——包括來自Lyft、Uber和Razor的服務。這波監管的出現，正是因為Bird、Lime和Spin在3月未經許可就投放部署了他們的電動滑板車。而如今，共享電動滑板車在舊金山的街道上已經「銷聲匿跡」。
SFMTA最初表示，預計將在6月底之前決定哪五家公司將獲得許可。一旦完成，該機構表示將與公司合作，最終確定並澄清許可證的條款和條件。根據其發布的公告，目標是在8月份的某個時間發布許可證。
作為為期24個月的試點計劃的一部分，選擇在該市運營的電動滑板車企業將需要提供用戶教育和保險，與城市分享其詳細的出行數據，制定保護用戶數據的隱私政策，提供低收入下的詳細計劃並在待批准的服務區域內運營。這座城市任何時候都可以讓街道上的電動滑板車不超過2,500輛。
上個月，Bird試圖在波士頓推出其電動滑板車，但很快遭到監管部門的迎頭一擊，稱任何一輛其投放的電動滑板車都會被清理掉。
在俄勒岡州奧斯汀市和俄勒岡州波特蘭市，情況略有不同。在奧斯汀，無樁電動滑板車創業公司GOAT表示，它正在與該市合作，以確保其服務符合監管機構制定的標準。展望未來，GOAT表示正積極與其他城市合作，尋求額外的經營許可。 Skip試圖通過更加重型來區分自己，與城市官員和立法者合作，以確保它在啟動前獲得批准。在波特蘭，Skip和Bird都獲得了在該市運營電動滑板車的許可證。
隨著大量資金湧入這些公司，以及網約車巨頭Lyft和Uber逐漸顯露的興趣，共享滑板車終將「入侵」美國等國家的各大城市。
技術進展
電動滑板車所需的緩慢充電時間是用戶主要關注的問題之一。為解決這一問題，製造商正在大力投資研發，以改善這些車輛的充電時間和範圍。
Power Plan Plus宣布開發碳電池，其充電速度比其他電池快20倍。該電池以低成本提供大容量電力存儲。此外，還研究開發比現有鋰離子電池更環保且更便宜的水基有機還原液流電池。
ETI Dynamics在印度推出了太陽能電動混合動力踏板車原型。這款新一代踏板車配備了可彎曲的太陽能電池板，可提供45公裡的速度。預計在踏板車中引入太陽能電池板會使車輛行駛的距離增加約15-20％。
市場規模及地域分析
據市場調研機構Grand View Research的分析，2015年全球電動滑板車市場規模估值為148億美元。預計溫室和碳排放量的增加、環保意識的增強將有助於未來八年採用電動滑板車。
電動滑板車按產品分類，2014年-2024年（百萬美元）
對電動滑板車的需求導致了設計、開發、配電和電力基礎設施領域現有車輛格局的根本轉變。印度、中國和日本等各經濟體政府在制定車輛充電站標準和法規方面的作用預計將對區域增長產生積極影響。
2015年亞太電動滑板車市場佔行業份額的77％以上。而北美將在預測期內將成為一個突出的地區。到2025年，加州達到150萬輛零排放車輛的目標，預計會促進這一區域的電動滑板車需求。
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