提起坐飛機，相信我們中大部分人已經體驗過了。在現代的機場裡，管理是非常嚴格的，每一架客機的起飛和降落，遊客都只能聽從指引。我們現在很少聽說客機發生故障的事情，但是在上世紀七八十年代的時候，人類的民航事業方興未艾，此時也是航空事故最高發的時期。
一般來說，客機發生故障，都是在起飛和降落的時候，此時飛機要注意紊亂的氣流，還有隨時可能闖入飛機軌道的鳥群。
不過，民航客機跟戰鬥機發生碰撞的事故，你估計還沒有聽說過吧。
那是在上世紀七八十年代的蘇聯，蘇聯的軍事工業是非常發達的，而且行事作風很剽悍。在當時，蘇聯的大部分機場都是屬於軍民兩用的，也就是說當時乘坐飛機出行的人們，經常可以看到戰鬥機在旁邊起飛和降落，那是一種怎樣新奇的感受？我們並不知道。
戰鬥機和民航客機不同，民航客機的起飛有固定的時間，但是戰鬥機要聽從命令，按照戰備的要求隨時起飛，這就給民航客機的起飛帶來了一定的麻煩。蘇聯機場的塔臺調度員一定要非常細緻小心，把戰鬥機的起降跟民航客機的起降嚴格劃分開，不然就可能造成大麻煩。
1980年3月的一天，事故還是發生了。
那是在蘇聯卡盧加附近的一座機場，該機場除了執行正常的民航飛行任務外，還駐紮了一個米格-23戰機航空團。當時的米格-23屬於新銳戰機，剛剛裝備部隊，當時這支航空團正打算對米格-23戰機進行一次飛行演練，塔臺調度對此進行了安排。然而因為一時的疏忽，有一架米格-23戰機的起飛跑道剛好跟另一架圖-154客機的降落安排在了一起！
於是，這架戰鬥機剛剛滑行起飛，不遠處就是圖-154在迎頭緩緩降落。他們還是撞在了一起，民航客機上的燃油已經排放完畢，但是米格-23上的油箱可是滿滿的，相撞後燃起的熊熊大火，吞噬了一切生命，包括戰機飛行員，民航客機機組和乘客在內，106人全部遇難，沒有一人倖存。