原創：汽車知識新鮮事
眾所周知，哈弗的H系列車型憑藉著良好的實用性和性價比，一直深受國內消費者的喜愛，銷量也比較火爆。而在近幾年，哈弗為了迎合消費群體年輕化的趨勢，推出了全新的F系列車型，而F7可以說是這一系列目前的主銷車型。
另一方面，海馬汽車這幾年雖然深陷困境，但是為了挽救品牌形象，提升整體銷量，也推出了一款極具誠意的產品——海馬8S。今天小哥就將這兩款定位、售價都比較相同的車型進行一場對比，看看他們的整體表現如何。
哈弗F7 2020款 1.5T 兩驅i潮 國VI，官方指導價13.78萬元，目前老司機真實成交價在12萬左右。
以下配圖均為2019款 1.6T 自動潮版。海馬8S 2019款 1.6T 自動炫版，官方指導價12.59萬元。
哈弗F7前臉造型比較前衛，線條充滿了視覺張力，六邊形蜂窩狀中網氣勢十足。下方的銀色護板帶來了不錯的層次感和力量感。海馬8S採用了最新的家族式設計語言，大尺寸進氣格柵內部使用了點陣式設計，配合兩邊的分體式大燈，整體看上去顯得比較兇悍。
哈弗F7大燈造型比較銳利，遠近光燈標配了LED光源，海馬8S分體式大燈非常個性，大燈組同樣標配了LED光源，點亮效果極佳。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、自適應遠近光、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
哈弗F7的尺寸為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，海馬8S的尺寸為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。哈弗F7在車身長度、高度以及軸距方面略有優勢，而海馬8S則在車身寬度方面的表現要好一些。兩車都配備了車頂行李架，哈弗F7配備了前排無鑰匙進入功能，海馬8S則配備了駕駛位無鑰匙進入功能。
兩車外後視鏡均集成了轉向光源，且均配備了外後視鏡電動調節、電動摺疊、鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目，哈弗F7多了外後視鏡加熱。
哈弗F7輪胎品牌為固特異，前後輪胎標配規格均為225/55 R19，輪圈採用了雙五輻式設計。海馬8S輪胎品牌為萬力，標配規格為225/55 R19的輪胎，同樣採用了雙五輻的輪圈設計。
哈弗F7車尾看起來比較敦實，造型圓潤。鍍鉻飾條貫穿了兩側的尾燈，有著不錯的層次感。寬大的銀色護板與前臉造型相呼應，同時也提升了尾部的視覺重心，營造了一定的運動感。海馬8S尾部線條比較凌厲，採用了大量的折線元素，時尚感十足。尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，夜間點亮後有不錯的視覺效果。排氣方面，雙邊共雙出的排氣布局顯得精氣神十足。
哈弗F7的內飾以黑色為主調，設計比較沉穩大氣，細節處用銀色飾條裝飾，給內飾增添了幾分時尚氣息。中控臺採用環抱式設計，被軟性材質包裹，整體觸感不錯。海馬8S的內飾設計比較時尚，紅色和銀色飾條的加入，讓內飾不顯單調。中控臺使用軟質材料覆蓋，用料和做工都比較到位。
兩車方向盤都採用平底三輻式設計，哈弗F7方向盤為真皮材質，海馬8S方向盤則為皮質材質，造型都比較運動，且握感舒適，多功能按鍵布局合理，使用起來較為便利。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，哈弗F7多了方向盤換擋。
哈弗F7搭載了12.3英寸全液晶儀錶盤，風格比較時尚，界面非常美觀，顯示的行車信息也比較豐富。海馬8S方向盤則採用傳統雙圓式設計，中間配有了一塊行車電腦顯示屏，也能顯示常用的行車信息。
哈弗F7搭載了9英寸觸控液晶屏，簡單明了，功能豐富。海馬8S搭載的是10英寸觸控液晶屏，造型精緻，功能齊全。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網，哈弗F7多了道路救援呼叫。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達，哈弗F7多了道路交通標識識別、倒車車側預警系統。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調。哈弗F7多了自動泊車入位、發動機啟停技術、車內香氛裝置，海馬8S多了電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、內置行車記錄儀、多色車內氛圍燈、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。安全配置方面，哈弗F7更勝一籌，而在舒適和高科技配置，海馬8S的優勢比較明顯。
兩車座椅均採用了仿皮材質包裹，哈弗F7座椅寬大柔軟，而海馬8S的運動風格座椅則在兩側包裹和支撐方面顯得更為到位。兩車都配備了主駕駛座椅2向高低調節、電動調節，哈弗F7多了副駕駛座電動調節。
兩車後排空間表現比較出色，腿部和頭部空間還算富裕，足以滿足日常家用。兩車地板中央都基本全平，但是哈弗F7多了後排中央頭枕，對中間乘客更為友好。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口，哈弗F7多了第二排座椅靠背調節。
海馬8S配圖為2020款 運動版兩車後備廂空間表現中規中矩，雖然地臺偏高，但是內部空間都還算規整，進深較長，後排座椅還支持比例放倒，放倒後能擴展出一個更大的空間，居家旅行兩不誤。
哈弗F7搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。海馬8S搭載了1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率195馬力，峰值扭矩293牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。哈弗F7懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，海馬8S前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，兩車都採用前置前驅的驅動方式。
哈弗F7使用的這套全新的外觀設計語言，很好的與H系列車型相區別開來，更加前衛和運動的造型深受年輕人的喜愛。這套1.5T發動機和7DCT變速箱的動力組合也比較成熟，之前在哈弗其它車型上都有搭載，耐用性和平順性都得到了肯定。總的來說，哈弗F7還是一款比較值得購買的車型。
海馬8S作為海馬目前旗下的拳頭產品，各方面都展現出了廠家的誠意，無論是設計、配置、空間還是舒適度都十分出色。不過受限於薄弱的品牌影響力，面對著競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，只靠海馬8S這一款車型來殺出一條血路，並非易事。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？歡迎轉發、留言，告訴小哥你的答案。