最強保時捷911亮相！3.8T雙渦輪+8AT，零百加速2.7秒比超跑法拉利還給力
說到經典的超級跑車，可以說新款法拉利，蘭博基尼，邁凱倫，奧迪A7，寶馬M8等車型都經過更新換代之後都有著相當不錯的市場表現，而今天要與大家分享的是一臺剛剛亮相的最強保時捷911車型，該車不僅使用了與保時捷卡宴一樣的全新精緻化外觀造型設計，而且還使用了一臺馬力強勁的3.8T雙渦輪增壓發動機與8AT變速箱作為動力，與此同時，該車還擁有零百加速2.7秒的好成績，可以說比經典的超跑法拉利表現還要給力！
全新世代911 Turbo S搭載配備兩具VTG渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎，提升了70PS來到650PS的最大馬力，以及增加5.1kgm的81.6kgm最大扭力，搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱，Coupé版本0-100km/h加速僅需2.7秒（較上代減少0.2秒），極速則為330km/h，再次成為史上最強的911。
雖與上一代911 Turbo S均為3.8升排量的水平對臥引擎，但藉由縮短行程並將壓縮比從9.8：1降為8.7：1，使得全新世代的性能進一步提高。據Porsche首席工程師Frank-Steffen Walliser博士指出，若僅是增加個二、三十匹馬力，無法讓車主對於全新世代911 Turbo S的性能進化「有感」。
因此，工程師採用了全新設計的增壓空氣冷卻系統、全新加大的VTG渦輪增壓器，以對稱配置並含電控可變式排氣葉片，與Piezo噴油嘴，以提升車輛的反應、動力、扭力特性、廢氣排放及引擎轉速表現。所以，全新世代911 Turbo S增加的70匹馬力、5.1kgm的扭力，一但渦輪開始運作，一定會讓車主超級有感、印象深刻，並且會有完全一新耳目之感！
先以911 Turbo S示人，而不是911 Turbo，車廠表示是因為911 Turbo車系中約有75％的銷量是來自「S」，所以將頂規版率先推出面市，稍後車迷仍會盼到911 Turbo的到來。當然，介於Carrera和Turbo之間、在所有市場上都非常成功的GTS（更是歐洲銷售最佳的911車型），也會緊接著推出。
而Porsche進一步表示，新Boxster/Cayman GTS搭載的一具採自然進氣、水平對臥4.0升六缸引擎，目前並沒有考慮加入911的行列，儘管這是一具出色的引擎，但最重要的還是要看看這具引擎全球的適應性，而全新的911 GT3應該就會朝此方向前進。