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西成高鐵12月6日開通運營 鄭州到成都5小時
西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線 是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路 西成高鐵的開通，標誌著「蜀道難」將徹底成為歷史。西成高鐵全長643公裡，設計時速為250公裡。 預計年底前調圖後，西成高鐵將滿圖運行，共安排62對動車組，其中直通動車組49對，西安北到成都東36對、重慶北12對、到漢中1對。
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西成高鐵來啦! 這份美食漫畫列車時刻表請收好
西成高鐵來啦！沿線全是美食，這份有「香味」的漫畫列車時刻表請收好！ 12月6日，西安至成都高速鐵路(簡稱西成高鐵)正式開通運營啦！ 現在，小新正在和首發列車上的乘客一起，體驗著這趟平穩舒適又快速的旅程！
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發展的速度 生命的溫度——西成高鐵建設中的生態發展理念
新華社西安１１月２１日電 題：發展的速度 生命的溫度——西成高鐵建設中的生態發展理念 新華社記者沈虹冰、石志勇、張斌 空中，特大橋跨越朱䴉國家級保護區湑水河段，首創長達３２公裡的高鐵鳥類防護網；地面，橋隧相連的形式連續穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護區、觀音山國家級自然保護區
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長治市民在長治東乘坐高鐵後,感受如何,他們這麼說……
飛馳的高鐵，奔騰的夢想。12月12日，長治人民翹首以盼的鄭太高鐵全線通車，從這一天起長治正式進入了「高鐵時代」，老百姓今後出行將更加方便。乘坐高鐵感受如何？記者也登上高鐵為大家帶來全程的出行體驗。一起去看一看。
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乘著高鐵去香港!記者搭乘G6113次列車,體驗"湘港"速度與動感
9月23日7時45分，G6113次高鐵從長沙南站出發，駛往香港西九龍站。這是湖南首次開通直達香港的高鐵。記者搭乘G6113次列車，體驗「高鐵時代」的「湘港」速度與動感—— 乘著高鐵去香港 西九龍站成旅遊新地標，港鐵首次開行「動感號」 入境香港後，原本打算直奔地鐵站離開車站的李紅，卻被極具設計感的西九龍站吸引了。 作為亞洲最大的地下鐵路站，西九龍站面積達40萬平方米，成為遊客和香港市民的旅遊新地標。 在這偌大的車站，旅客不必擔心走錯路。
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高鐵香港段4月1日起進入試運營 列車命名為"動感號"
港鐵公司23日下午在西九龍站舉行廣深港高鐵香港段項目主要工程竣工典禮，宣布項目工程進度達至99%，4月1日起將進入試運營階段。香港特區行政長官林鄭月娥現場揭曉高鐵列車命名比賽結果，9列高鐵列車將命名為「動感號(Vibrant Express)」。
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管理縱橫│十年十穿秦嶺,「穿山王」原來如此煉成!
天台山隧道3號斜井外景 細數過來，二公司從西康鐵路堰嶺隧道、包茂高速公路秦嶺終南山隧道、引乾濟石調水隧洞，小康高速公路包家山隧道，西康鐵路二線孔家坪隧道，西商高速公路灞源隧道，寧西鐵路增建二線新桃花鋪一號
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從香港,動感出發——廣深港高鐵香港段首發「動感號」列車體驗記
新華社香港9月23日電題：從香港，動感出發——廣深港高鐵香港段首發「動感號」列車體驗記新華社記者郜婕 顏昊從香港西九龍站首發的G5736次「動感號」高鐵列車出發僅15分鐘，車廂內就響起輕柔的廣播聲：列車即將到達目的地深圳北站。坐在2號車廂的香港市民梁成意猶未盡：「這麼快就到了，還沒坐夠，下午再坐回來！」
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「走進銀西高鐵」寧夏「精神飽滿」欣迎銀西高鐵
新甘肅·甘肅日報記者 安志鵬「一鐵縱穿陝甘寧，『天塹』變通途。」穿越陝甘寧三省區的銀西高鐵即將開通，這是我國今年計劃開通最長的鐵路。高鐵開通後，寧夏將接入國家高鐵網，慶陽革命老區將結束「手無寸鐵」的歷史，山水相依、血脈相連的陝甘寧將實現人文、經濟等各方面的再度融合和提速發展。近日，陝甘寧媒體團從寧夏銀川出發，途經甘肅慶陽，再到陝西西安，通過試乘體驗，對各地各站建設及準備等情況進行採訪。本報記者跟隨媒體團首站抵達寧夏，實地感受了當地各方面為迎接高鐵開通所做的精細準備和迫切心情。
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蘭州高鐵基礎設施段蘭新高鐵隧道群線遂設備檢修側記
在海拔3600多米的祁連山蘭新高鐵隧道群之間，有那麼一群深夜裡穿梭的「小黃人」，他們夜以繼日的進行線遂檢查維修、軌道精調、隧道除雪，他們必須在「天窗點」內把線路調節到「最佳狀態」，確保春運期間高鐵安全暢通。
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新蜀道亮出新表情 川網記者明日試乘西成高鐵帶來「五大揭秘」
哪怕已穿越千年，嚼讀詩句之時，我們仍不難想像李白捂著胸口、擔驚受怕的痛苦表情。 「蜀道之難，難於上青天，使人聽此凋朱顏！」身在長安，張望蜀道，直嚇得李白凋了朱顏，「錦城雖雲樂，不如早還家。」因為蜀道之難，甚至連巴適的成都都留不住李白的心啊，不由得心疼起詩仙來。如果李白得知千年之後，西成高鐵即將正式通車的消息，又將會是怎樣一番表情呢？
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坐著高鐵看中國|穿越「喀斯特」的高鐵
搭乘地鐵抵達廣州南站，換乘貴廣高鐵動車組，經過最快4小時旅程抵達貴陽北站，再在大廳換乘地鐵，你可能會有種一直在坐地鐵的錯覺。這是因為，全長857公裡、穿越壯麗的喀斯特景觀帶的貴廣高鐵，有一半旅程在「地下」。
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今天,銀西高鐵首發!
高鐵列車內部。 早看華山午看賀蘭山 3小時從西安到銀川 8點55分，西部網、陝西頭條記者登上D4355次列車。記者現場看到，銀西高鐵「藍暖男」新車型內部嶄新寬敞，每節車廂內設置了4個溫度傳感器，讓車內溫度更適宜；行李架過道邊緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找核對本人座席。
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高鐵從深圳開到了香江——廣深港高鐵深圳北始發列車側記
金羊網訊 記者李天軍，通訊員曾勇報導：23日早晨，家住深圳市龍華區的王小姐非常高興，她帶著父母親乘坐首次開通的廣深港高鐵到香港旅遊。9月23日，廣深港高鐵香港段正式開通運營，首次將香港連入祖國高鐵網，標誌著廣深港高鐵全線貫通。王小姐說，她的父母是第一次去香港。過去她從龍華到香港，要從福田口岸過關，現在非常方便，一車到九龍。
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走進巍巍秦嶺 感受中華祖脈
秦嶺通衢——走進鳳縣感受秦嶺路之變雨後天晴，雲橫秦嶺。山路十八彎，彎彎皆風景，置身此間，如仙境一般，何等愜意！寶雞日報「走進巍巍秦嶺，感受中華祖脈」採訪團首站進發鳳縣，隨著蜿蜒起伏的省道212隴鳳公路穿行，公路兩邊山花綻放、草木繁茂，恍若融入一幅清新而神韻悠長的山水長卷。
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「最難熬」的高鐵,7小時「與世隔絕」,乘客:像在穿越時空隧道
隨著高鐵和高鐵的迅速發展這兩種交通方式已經成為許多人的選擇，不僅行程快，票價也沒那麼高，汽車的服務也很好。 今天談論的高鐵不是舒適的線路，被稱為中國最辣的高鐵，7小時「與世界隔絕，乘客：好像在穿越時空隧道。
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穿越秦嶺,「大阻」變「大通」
對加強關中和陝南地區關天和成渝地區的合作交流意義重大它就是銀川至昆明線（G85）的重要組成部分寶雞至坪坎高速公路（寶坪高速）路線起始於寶雞市高新區潘家灣，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經寶雞市高新區、渭濱區，以特長隧道穿越秦嶺主脈，沿車道河向南止於鳳縣坪坎鎮北，路線全長73.238公裡。
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月底前開通的銀西高鐵動車組長啥樣?
（記者 翟小雪 攝） ■首席記者 梁璠 12月底前將開通運營的銀西高鐵，牽動著銀川和西安兩地人的心緒。12月15日上午9時30分，一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱「西安鐵路局」）西安動車段，將擔負起銀西高鐵旅客運輸任務。據了解，這是該型號動車組在我國的首次上線。銀西高鐵開通後，將有17列該型號動車組配屬西安鐵路局投入運營。
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國內首座穿越最溼黃土稀泥的高鐵隧道通了
本文轉自【科技日報】；◎孔祥文 科技日報記者 矯陽6月27日，新建銀（川）西（安）鐵路跨董志塬區域，全長6.78公裡的上閣村隧道，在距進口1362米處貫通上閣村隧道，最高含水率33%、縱坡25‰、最大埋深102米、出口最淺僅6米，為全線一級風險隧道，也是國內首座穿越最溼黃土稀泥的高鐵隧道。銀西高鐵經毛烏素沙漠邊緣，由南向北穿越世界規模最大黃土塬董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。
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鐵影 | 「動感號」進特區——香港高鐵開通記
2018年9月23日早晨7：00，隨著G5736次列車駛出香港西九龍站，廣深港高速鐵路香港段開通運營，香港迎來「高鐵時代」，從香港坐高鐵可直通北京