再說今天的主角之前，先說一下Gogoro這個品牌，我們在熟悉它的時候是從它在臺灣推出的一款電動小踏板摩託車開始的，哪可不是一臺普通的小踏板，高性能高顏值（星狀磁石轉子馬達、行星齒輪+碳纖維皮帶傳輸、和vespa一樣的車身車架一體化、前單搖臂+雙A後懸掛、可怕的還有水冷，極速95km/h，0-50km加速只要3.7秒）瞬間徵服一大批粉絲，截止今年7月，臺灣地區單月掛牌達6316 臺，目前在路上跑的Gogoro已接近8萬5千臺，總行駛裡程達到3億公裡，可說持續的在締造電動機車紀錄（當然和國內小牛或許沒法比，不過咱們目前也買不到Gogoro）。
額，貌似跑題了，之前說的就是為了讓大家知道Gogoro的實力已經不能用我們印象中的普通電動車一樣看待啦，好了下面看Gogoro推出的未來款的電動摩託車是什麼樣的吧。
外觀上看確實很帶感，很像科幻電影裡面才能出現的交通工具，設計簡約，除了車身中段用於儲存電源之外，其他地方都非常簡單，尤其是沒有了燃油摩託車的排氣和傳動，和目前在售Gogoro的中置電機+皮帶傳動也不相同，後輪就是一個集成電機、傳動、輪轂、懸掛一體的系統。關鍵是沒有了輻條和軸承的固定，整個後輪看上去就是個鏤空的圓環，懸浮感和輕盈感十足。
這臺最大輸出預計會有67hp的動力（約50KW）,扭力表現可達32.6kg-m，最高時速被限制在160km/h，隨著不同的電池搭配而有不同的續航裡程表現，最大續航裡程可達200公裡，充電時間也只要2-3小時就可以充滿，雖然現在透露的信息並不太多，前後減震和目前摩託車沒有區別，前剎車也算正常，但是這樣的後輪設計，後剎車被藏在哪裡了？後輪減速這個問題設計師們會怎麼解決呢？車友們你知道嗎？
定價方面就不不美好啦，24,990歐元約20Wrmb了，是不是有些咂舌，而且這臺車最早也要在2019年的赫爾辛基車展上展出，如果有興趣就和老凱一起等待更多信息吧，關注老凱留言一起聊摩託唄！