比年領克在浩繁國內自立品牌中的闡揚引人注目，作為吉祥旗下的高端品牌，推出了浩繁車型籠蓋細分環境趨勢。
固然曾經有01、02、03、05、06多款車型，但轎車定位的卻惟有領克03一臺，其餘均為SUV車型，豈非領克只推出一款轎車，是為了凸起領克03的分外嗎？
別急，第二款轎車曾經在廣州車展中亮相，且估計將在2021年上市出售。
這款轎車即是領克的首款純電車型-領克ZERO。
但這個名字也只是現用名，大概在來日公布後將接納其餘定名方法，有大概補上04這個地位的空白也說未必。
據悉領克ZERO基於純電架構SEA浩繁研發，同時該領域能夠或許完成1800毫米-3300毫米軸距的種種車型研發，包含轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡等。
想要打聽該領域詳細信息能夠翻閱小編以前公布的文章。
領克ZERO進來環境趨勢後主打高端純電環境趨勢，角逐敵手為model 3、比亞迪漢EV。固然參展的只是一臺觀點車，但咱們對其表面造型卻並不目生，一眼就能看出它領克的模型。由於純電車的定位，機艙裡面不需求裝載策動機、變速箱等硬體，因此本來整車較厚的領克顯得加倍修長低矮少許，加上朋友們諳習的燈組結構，車身姿勢更像一臺保時捷了。
貫串式車燈發現在車尾並不分外，但在領克英文車標的粉飾下顯得加倍高檔，晉升辨識度的同時也更具視覺美感。說真話在領克上市以後，片面乃至有些質疑這果然是一個國產物牌，固然在表面上不得不讓人質疑它有著學習剽竊的質疑，但卻能夠或許從中看出領克有著本人的樣式。
定位為奢華轎跑車的領克ZERO，車身尺寸到達4850*1980*1530毫米，軸距到達2990毫米，車艙空間充足豐裕，種種奢華建設也是面面俱到。為了凸顯轎跑定位和純電車型，領克ZERO融合無框車門、潛藏式門把手、智能電動車門等建設。
同時智能座艙、主動駕駛技術、全主動氣氛懸架等高端建設也非常富厚。值得一提的是，領克ZERO還支撐高端定製。從官方公布的信息中能夠得悉，領克NEDC續航裡程將跨越700km，同時領有單電機兩驅低功版和雙電機四驅高功版兩種車型，其高功版零百加快時間小於4秒，麋鹿嘗試結果在80km/h以上。
云云鼓吹方法和能源總因素配，這徹底明擺著是在和比亞迪漢EV在較量。而介于吉祥旗下另有純電車型極星2在售，小編展望領克ZERO上市後的售價應當在40萬如下，30萬擺布，屆時model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7等合流電車又將迎來一位強力角逐敵手。迎接留言批評，想看更多車訊，請眷注私人車酷！