人機搭檔：這個話題不算新，就我自己最早接觸的是《霹靂遊俠》，當時邁克駕著吉他到處懲奸除惡的時候，著實讓人熱血沸騰了一把。原來汽車也可以這麼酷這麼人性化，就象你自己的朋友。我記得有一幕吉他似乎是被汙泥吞沒再也沒法存在的時候，我傷心的就像自己的朋友出事了一樣。
而在gpx裡，製作者更是強化了這一點，機器不再是機器，而是你值得信賴的朋友（這個在日漫裡似乎是比較常見的設定），但是gpx的優秀之處就在於耐心（之後幾部ova中主角和一干人等都以自己的速度成長就是最好的例證），這個過程不是突如其來的，而是用了整整37話進行描繪，從風間一開始對閃電系統的排斥，到初段5～6話的初步接受獲得入選世界賽的資格，到世界賽首戰一意孤行退賽。可以算作是人機搭檔的首個回合－承認你的作用但是內心不認同。之後穿插了諸如有人搶奪阿斯拉達系統準備挪為軍用，
修治哥暗中保護風間的橋段，這也是老生常談的話題，即機器帶來的災難不是機器的問題而是由誰使用，但是製作者並沒有深入，確實也沒有必要深入，這段的作用就是交代風間爸爸設計阿斯拉達的初衷（間接表達了作者對於機器的態度），突出阿斯拉達的與眾不同以及超強性能，並且讓風間對於阿斯拉達從內心達到認可。從此，風間開始擺脫駕駛上的種種彆扭感覺，真正踏入cyber formula賽車的正途，加之主角光環和超強成長性，在第五站就神奇獲得冠軍。這可以算作人機搭檔的第二個回合－－
內心認可開始配合。但是這樣是拿不到冠軍的，因為別人早就已經達到這個境界了，風間作為主角必須更進一步，即達到人機合一的最高境界。而為了達到這個高潮，再次反思人機搭檔就顯得很有必要，34～36話，大友的出局就變得極其自然，因為大友是只依靠自己的力量基本不藉助機器的力量，在需要完全依賴機器搭檔的第九站德國站，大友放棄機器協作導致出局乃至無法繼續賽車，而風間也對阿斯拉達產生懷疑導致退賽（大友的情況可以接受，風間這麼快就徹底懷疑確實來得比較突然－－
喂，這可是你亡父設計的系統，前面還信誓旦旦，這麼快就當出氣筒了～～）。作者間接表明了自己對人機搭檔的態度－應該欣然接受，互相信任。這之後的37話則充分顯現了涅槃重生的意義，風間與阿斯拉達達到人機合一的最高境界，共同為一個目標努力，沒有了互相埋怨，有的只是雙劍合璧後的完美統一，最後實現了總冠軍的夢想。少年漫就得有少年漫的大結局不是嗎，呵呵。
不過即使之前知道結果，再看最後一集仍能有莫名的激動，應該就是之前的感情鋪墊都到位的結果。而這tv版的第一部，也是整個五部系列裡我認為人機互動最完善的部分，其後的作品我覺得更多是以人性的角度或人物間關係來詮釋賽車裡的種種，單從機器的角度已經不多了。