車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，一款好車才不會被用戶無情拋棄。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「未來之車」奧迪Q5L，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著各路好車不約而同地接踵而至，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如奧迪A4L和凱迪拉克ATS-L。
提到凱迪拉克ATSL1和凱迪拉克ATSL2，小王可以說是感受頗多，他曾開過兄弟的奧迪A4L，為了將來結婚，最近提了凱迪拉克ATSL，現在提車3個月，已然開了5100公裡，凱迪拉克ATSL真的是一款性價比高的好車嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？一起來看看他是如何說的吧！
先開奧迪A4L
顏值滿分，太漂亮了。尤其是車燈，真的很贊，我打90分，還有5分扣在側面，從側面近看跟捷達似的，尾部車燈流水型樣式真的洋氣，外觀擔當。
內飾還不錯，晚上挺漂亮的，如果是時尚的車型會更好看。好於普通品牌B級車的內飾設計和觀感，打開車門就能感受獲得，不過基本也不會有人用，carplay完美解決了這個問題，新車異味還是有的，等夏天好好曬曬。
家庭用的話，空間絕對夠用。儲物空間太少了，手機只能放杯架裡，足夠，最後排空間也很足，軸距擺著呢，滿意，車內空間和車尾箱都很夠用，不錯。
沒毛病，只要是自己的，都舒服。但是高速轉彎的時候自信心就沒那麼足了，可能因為不是四驅吧，懸架隔音都OK，高級感是有的，不過，包圍性不錯，開久了也不累。
動力一般，這個車不夠激情。跟我老子的廣本比油門真的是隨踩隨到，但是油門太靈敏了，雖然是低功率的，但是動力充沛，強勁，起步更肉，但是中段提速很給力，動力隨叫隨到。
整個車輛開起來很順手，車子駕駛起來也是比較穩的。就是啟停稍微有點煩，每次都要關閉，不知道怎麼操作可以默認關閉，方向盤稍微有點虛位，過彎打過半圈會有異響，油門制動都比較重，制動不太線性，剛開的時候比較不適應。
再開凱迪拉克ATS-L
外表：等過幾天這個外表看膩了就換一套還在V包賊帥。發怒的大燈，不愧是百年品牌，外觀必須滿意啊，有起是屁股和側面，越來越喜歡了，豎起的後車燈，雙排氣筒，特別張揚，看著就喜歡。
內飾感覺很好，唯一吐槽的事檔杆太low了。carplay配合手機播放無損格式，音質超級棒，內飾工藝優良，材料上乘，皮質包裹，車內氣味還不算太大，可能是這邊的天氣太熱，氣味揮發的比較快。
總之我覺得能打算這個車的已經把空間往後放一放了。空間只能說是中型車的體型，緊湊型車的空間吧，手套箱a4大小文件只能折起來放，不折起來會壓壞，尾箱不算大不算小吧，也沒多少東西天天往裡裝，還算可以，縱深比較長得。
沒有商務轎車那麼舒服是肯定的，也確實沒必要雞蛋裡面挑骨頭。恆溫空調，分區控制，溫度可以根據自己的情況進行調整，過減速帶的時候沒有那麼平穩，主要是防爆胎，可以理解，最後排坐感覺有點矮，坐家裡矮沙發的感覺。
總的來說動力還是挺強的。開車輕踩油門動力就來，毫不遲鈍，就是快準狠，279匹馬力，400牛的扭矩，放在這個車上絕對是綽綽有餘，低速行駛時動力感覺沒上來，稍微給多點油就暴噪。
駕駛感受著實好，車輛夠穩當的，有過一次緊急避讓，很好。底盤很穩，畢竟是轎跑，所以來說底盤很滿意，方向比較輕，專業的來講是比較精確吧，那個叫什麼剎車來著，用起來也不錯，制動很穩。
結語:
奧迪A4L：外觀對我來說，中規中矩，每個人的審美都不同，比較喜歡這個車的操控，操控起來毫無壓力。凱迪拉克ATSL習慣了以後很舒服，現在讓我坐SUV感覺非常不習慣太高了，而且地下車庫上去也不會動力不足溜車了。我給奧迪A4L87分，凱迪拉克ATSL94分，我對凱迪拉克ATSL還是相當滿意的，完美的操控感真的讓我愛不釋手。可以說它的能力不輸奧迪A4L，但還是凱迪拉克ATSL更深得我心。凱迪拉克ATSL已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我相信這款車能夠取得成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用三個字表達用車感受：都不錯！那麼，存了27萬，奧迪A4L和凱迪拉克ATSL該選誰？車主說了心裡話。大家是否心動呢？
易車號作者提供文章