相信很多人都知道「雲南十八怪」
知道亞洲第一高橋花土坡特大橋在雲南那你是否知道中國最令人膽寒的魔鬼公路也在雲南李白曾感嘆「蜀道難，難於上青天」
若李白曾到過雲南那麼難於上青天的，該是雲南的魔鬼公路了~~~~
中國第一死亡公路
在雲南的雲磨高速上，有這麼一段全長27公裡的路段，被駕駛員們稱為「死亡公路」。
段路的簡介看得人心驚膽戰，27公裡長下坡，建成以來有超越1000輛車在此失控，300輛燒毀，100多人逝世。
連續下坡27km！！！光看警示牌，就不敢再走了！
極易發生重載貨車失控事故，失火和二次事故。
最大斜度6，許多親自體會過的司機說「有種剎不住的感覺」。
也就是說，你有必要長期進行剎車操控，否則車子可能由於車速過快而衝出路途，生命限速40！
但長期剎車操控也會導致一個問題，制動過熱起火，27公裡的下坡可沒有幻想的那麼簡略，特別關於大卡車而言。
雖然現在遍及運用液力緩速，但昂揚的價格讓許多司機都望而生畏，淋水剎車就成了一個經濟適用的計劃。
司機們遇到一個加水點都會主動下車，如果不加水，剎不住車的結果就一個：死！所以司機又把水稱為救命符，續命藥。
昆明和湯池之間的老路
每天上萬輛車從這裡路過，貨車、麵包車、轎車……但也是這條路，因為發生太多起交通事故！讓太多的親人殞命！家庭破散！
每走動一下，都是坑！！路面溼滑，我們能看到的路段幾乎沒有一處的平坦的....
驚險的是，這條路上有一個急彎，車輛路過時都會減速慢行，有些車輛還會因為繞開坑而開到對方車道上去。
即使是大貨車輾過坑，都會左右搖擺一下，看了心驚肉跳！
世界上居然還有這樣的路，但這還不是最差的…
路況最差的要數江頭村段至宜良小渡口段，整條路已經被碾壓得面目全非，滿地石子，遍布坑塘。
車輛行駛速度非常緩慢，重型車輛從這裡通過時都會出現明顯的搖晃，看上去險象環生。十多公裡長的路，開車卻需要花上一個多小時。
不少網友在談論起昆石高速清水溝這一段，都覺得這裡極易發生交通事故！甚至清水溝這一段被許多老司機稱為「死亡之路！」
昆石高速清水河段
今年8月，昆石高速清水河段已經不止發生五次交通事故了！
現場的視頻已經讓人不忍直視！再來看看路過的網友拍下的慘烈現場！
而昆石高速公路的陽宗坡、清水溝坡、木渣箐坡均是最大坡度達到5%的長坡，清水溝一、二號隧道，雖然比較短但處於彎坡路段。
清水溝長下坡距離陽宗坡十餘公裡，在經過了陽宗的長下坡之後，駕駛員身體疲倦、心理放鬆，再加之車輛剎車等機件在長時間的下坡過程，容易產生熱衰竭，制動性能降低，極易引發道路交通事故。
羅富高速公路
魔鬼公路通車1233天989起車禍，雲南與廣西之間有條羅富高速公路，雖然當地相關單位為了修這段路，花了許多錢，但卻有許多司機不敢走這條路。
雲南富寧縣境內有一段大概12公裡長的路段叫者桑段，2007年10月24，羅富高速開通當天，在者桑路段竟發生了13起事故，死亡3人。開通20小時後，高速被迫封路。2007年10月24日通車至2011年6月20日，平均2天發生一起車禍。
坡陡多彎天氣多變，者桑坡暗藏危險，目前，者桑路段安裝了37條強制減速帶....
這條公路可以說是許多司機之間的暗黑傳說，無數事故發生，無數人喪生於此，平均天天都有事故發生，都有人死去。
因此，它又是「死亡公路」、「鬼門關」……
普洱江城11道拐：思江公路
號稱普洱之最的江城11道拐，位於石膏箐到曼中田之間。11道拐是普洱通往江城的盤山公路，公路依山梁而修，彎彎曲曲，短短的3公裡路程，共有11道拐。
在煙霧繚繞的時候，這條公路更像是開往天堂的捷徑。
思江公路兩邊全是山，看上去非常險峻，開車的人要打起十二分精神，坐車的人在上面搖來搖去，山路崎嶇，每一道拐都把路程延長了，可想而知回家要花費多大的力氣。
老滇緬公路
滇緬公路是為了搶運中國政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的。從這張照片裡仿佛看到了當年猛烈的戰況。
沿著山邊的小路蜿蜒直上是24拐山路全貌，曲折的公路仿佛一條飛舞的白龍盤旋於山巒之間。仿佛也看見，抗戰時期那一輛輛卡車、吉普車緩慢地行駛在崎嶇的山路上。
虎跳峽盤山公路
一條通往虎跳峽景區的盤山公路，還可以居高臨下俯瞰虎跳峽壯麗景色，這條路在哈巴雪山一側沿大峽谷前行。在虎跳峽一段有一個高標被命名二十八拐，據說國外的旅遊書上早有詳細地記載。
虎跳峽一側山體陡峭，有一條簡易的碎石公路，貫通全峽，公路上方還有一條步行小路。然而虎跳峽以「險」而聞名天下，「險」中蘊藏著一種攝人心魄的壯美。
拉風哥看完以後，兩隻腿不聽使喚的抖著能把七條路都跑完，真的是老司機了如果你想嘗試一番繫上安全帶，抓穩方向盤，腿不要抖大膽的來！！
文章來源：昆明街頭巷尾