把退役殲6和強5大批量改成無人攻擊機?

由於歷史原因，殲6飛機的生產總數高達數千架之多。加上更老的殲5、強5和殲7早期批次，這些到目前已經退役的飛機總數是非常龐大的。早在20多年前，就有人建議把這些退役飛機都改成無人攻擊機，甚至是一次性自S式無人攻擊機，來發揮最後的餘熱。這個建議其實也被實際採用過，但是到最後都發現效果不佳，最終不了了之。大量的退役老飛機不是已經進了廢品回收車間，就是還堆在角落裡等待最終的回收處理。那麼為何看似很好的改無人攻擊機這個出路，現實中卻走不通呢？實際上不僅僅是退役飛機改無人攻擊機這條路在本國走不通。就是在全球也沒有走得很順暢的國家。當年超級大國空軍也想走退役主力戰機改無人化再利用的道路。甚至把部分退役的F16改成了實用靶機。給其他的現役戰機，

做陪練，結果發現效果並不好。因為改造後無人駕駛的F16雖然外觀沒問題，但是飛行包線卻非常呆板。如果純粹當陪練還不如繼續有人駕駛來的更有針對性。如果作為一次性擊毀的實靶，因為無人化改裝有飛行姿態呆滯。目視空戰中將其打靶非常容易，可以說既浪費了昂貴的飛彈又浪費了昂貴的靶機。如果作為純粹超視距空戰的實靶，那麼對中距彈來說，它們眼裡的目標只是一個反射信號。至於外形是不是真機並沒有什麼必要性。最終總結下來，用現有的退役F16來改成實靶，不但費用高昂，每架都需要上千萬美元的改造費用，但是利用效果還不如百萬美元級的全新設計製造的專用靶機。因此這類項目在超級大國空軍也很快終止，上萬架退役軍機繼續進入飛機墳場風吹日曬而不再有可觀的再利用價值。

而作為退役的殲6和殲7等，早期的無人化改造雖然不至於和無人化的F16一樣每架花費上千萬美元，但是改造一架幾百萬還是需要的。改造完成後也有像無人F16一樣的尷尬，這就是當靶機太好打，而當無人攻擊機或者乾脆是自S化的一次性無人攻擊機。又遠遠沒有專業的巡航飛彈或者遠程無人機來的好用。目前高端的大型查打一體無人攻擊機自用版，全價也不過幾百萬到千把萬。升空後可以載1.5噸左右的彈藥，在空中巡航幾十個小時執行複雜的偵查和攻擊任務。而用殲6等老飛機改裝，最多滯空2到3個小時。低空查打一體能力非常有限，在地面上還必須和現役戰機爭奪機場跑道空間和航線資源。現代長航時無人機多採用活塞螺旋槳發動機，高端版本也不過用小型渦槳。瀚海狼山（匈奴狼山）認為大部分專業無人機，找一段公路封閉起來就可以起降作戰。對活塞飛機來說，會修摩託就會維護這種發動機。

而用退役老殲擊機改造。維護保養還需要專門的隊伍。而這類老渦噴早已停產多年了。零配件都找不好找。由此可見，用退役的老式殲擊機改造成無人機，性能遠遠不如專業的長航時無人機好用。而作為一次性攻擊之用，也不如更專業的巡航飛彈或者自S式無人機來的迅速有效。正因為費效比太差。最終這類項目都沒有推進下去。