由於疫情原因今年四月份賽科龍才剛剛升級發布了旗下2020款尊享版摩旅大綿羊RT3，這次升級可謂是誠意滿滿，簡單回顧一下除了升級國四排放，油箱從原來的12升增加為17升、單油門線升級為雙油門拉線、升級背光按鍵。還有很多看不見的地方比如減震的優化、油門響應更為靈敏、降低了油耗等這些都是通過騎行能感受到的。
2020款尊享版售價24 500元，比老款ABS版25 980還便宜1 480元！這種加量減價的行為，也贏得了車友們的一致追捧，4月2號晚發布會公布價格後2020款RT3睿途21點京東宗申旗艦店開啟線上首發，不到60秒訂單便突破200臺。發布幾個月以來銷量一路高漲。
本以為賽科龍在為這喜人的銷量慶祝時，僅僅四個月賽科龍便趁熱打鐵又推出了2020款RT3睿途智慧版。這次的配置更為豪華，同時也對全系版本的RT3進行了升級優化。
解決了4-6月前期少量用戶傳動箱假性滲油、副水箱漏水的問題。已購車用戶有問題去售後可快速解決，工廠對副水箱更是提供終身質保。
2020款智慧版已於8月18號晚線上發布了，售價為 26 980元RMB。我們有幸提前拿到了試駕車，到底怎麼樣往下看！
這次的版本主要是兩大升級，一是增加了胎壓監測，再有就是一塊6.75英寸的超大的中控屏。
開頭標題我說了「智能豪華」，胎壓監測這些安全裝置自然少不了。過去在沒有專業測胎壓設備的時候，我們普遍採用肉眼觀察或者踩一腳輪子憑藉經驗來檢車胎壓。這種方法既不準確也無法對騎行過程中的胎壓變化進行檢查。
有了胎壓監測不論是長途摩旅還是城市通勤，都能在這塊全彩的中控大屏上實時查看胎壓的變化，對預防爆胎、欠壓，提高行車安全有著很大的幫助。另外還有OBD故障實時監控，這是要追趕汽車的勢頭呀！
這塊大屏的功能非常全，光是儀錶盤主題就有三款還是一鍵切換非常方便。而且根據環境亮度變化會自動切換白天/夜間模式，讓你在各種場景下騎行都有較好的觀看體驗。
車聯投屏功能蘋果和安卓作業系統連接方式不同需要在設置裡面切換一下。然後再通過中控屏左邊的按鈕切換到投屏界面，蘋果作業系統需要開啟手機的個人熱點按照提示要求設置好名稱密碼車子就會自動連接上手機的熱點。
初次連接系統會彈出一個提示，界面上面有操作步驟和需要下載的APP的二維碼（沒有下載APP的掃碼下載就好）還是比較貼心的。
全部操作完成後咱們的手機就連上中控大屏啦。
除了導航聽歌這些常規功能以外還有時間、所在城市、天氣溫度、手機電量也一應俱全，這些細緻入微的功能真的是一個廠家認真做好產品態度的表現。
這些界面都是手機界面實時投屏過來的（鎖屏後也不影響中控屏顯示）
另外頁面的左下角有一個麥克風的圖標可以呼出語音助手，說出你的需求可以進行一些簡單的功能操作。這可是近幾年汽車才配備的功能，現在咱們摩託車也有了。
隨著繼續操作發現他的功能遠不止這些，APP內還有組隊語音功能，創建房間同在一個房間的人可以語音對講，在導航界面也不影響操作。
個人建議：目前的組隊對講功能靠的是手機流量，但在進入西藏等信號薄弱的地方就有些雞肋了。希望後期工廠能推出無線對講功能。
再來說說騎行感受，這顆源自韓國大林Q3的心臟250cc水冷四氣門DOHC型式比一眾兩氣門SHOC的發動機技術含量要高些，最大功率17kw，最大扭矩22.5 N.m。但看數據已經是國內上流水平，實際騎行感受動力極為平順，配合1545mm的長軸距騎行舒適度也是一流的。
座椅支撐性很好，坐高只有755mm讓大部分的車友都能輕鬆駕馭。
車架方面彎道指向性很好，完全按照你的操作來並沒有因為這超長的軸距而影響操控。車把轉彎角度甚至超過一些街車，這也讓你在原地挪車時有更小的轉彎半徑。
總結：
第三代TFT智慧屏讓RT3變得「智慧」，汽車烤漆+豐富配置彰顯這款中型大羊的「豪華」，男女老少通吃的座高和優良的人機讓這款車騎行變得「舒適」，博世ABS、先進的進口四氣門發動機等技術讓駕駛更有「駕控感」，2020款RT3從尊享版到現在的智慧版認真聽取用戶和市場的聲音、持續進化、日瑧完善——賽科龍創立的初衷，就是要徹底擺脫中國摩託車產品低質、低價競爭的惡性局面。不久前，賽科龍官宣了向新國潮機車進軍，通過提升產品品質、用智能化手段滿足並超越市場需求。RT3尊享版和智慧版17升大油箱、背光手把、第三代智慧屏等配置，僅在中國大陸市場銷售，無疑就是這一官宣的最佳佐證。