近日，預熱造勢許久的臺榮TR300T「探路者」揭開了最後的面紗，正式上市並公布了售價及參數配置，標準版1.78w，ABS版1.98w。作為300cc級別的大綿羊踏板摩託車，這樣的價位比同類車型要低不少，當然這與品牌知名度和信任度有著直接的關係，也說明了臺榮明確自己的定位和姿態，並沒有出現浮誇、膨脹情況。老凱個人覺得這個售價，應該能獲得一個比較好的開頭，車友們，它有沒有超出你之前的預期呢？
這輛臺榮TR300T「探路者」一直被作為宣傳的亮點是，使用了一臺單缸、水冷、四氣門發動機，最大功率19kw/8000rpm，最大扭矩24nm/7000rpm。相比同排量大綿羊代表車型，賽艇300的兩氣門發動機、17.05kw還要高出一些。實際表現臺榮也非常有信心，在正式上市之前就邀請了多家媒體老師對其進行了內測，多篇幅的評測報告也不少。
除了動力成為突出的宣傳點，配置上我們需要的ABS也沒有缺席，前260mm雙碟剎盤，後230mm單碟剎盤，後預載可調雙氣囊減震，兩種顯示模式的5寸TFT彩色液晶儀表，這些也都是目前國產摩託喜歡用的，起碼在這些配置上能超越合資車型。
但老凱要吐槽一點，臺榮有些畫蛇添足的在手套箱位置給它配了兩個藍牙音箱，犧牲了一定前置儲物能力。即使配了2個USB接口，可是手機放哪呢，要不臺榮再給多配個導航支架吧。至於音箱什麼的，車友們覺得什麼時候適合把它打開呢？不過好在馬桶空間還是比較正常的，一個全盔和一個半盔沒問題。
外觀方面也是臺榮比較應以為傲的地方，從我們熟悉的「馬傑斯特」款轉型，確實有了原創的元素在裡面。風格屬於歐系，比較寬大粗獷，依稀有些寶馬C650的影子。但在於車友交流的時候，也有一部分認為它沒有日系、臺系大綿羊耐看，或許與亞洲、歐洲之間的審美差異有關吧。
其他方面的配置老凱就偷懶了，直接看下圖參數表吧，15L油箱、176kg車重、坐高776mm等等，上市後將提供5種顏色可以選擇。
最後還是聊下臺榮TR300T的定價策略，說實話老凱覺得還是臺榮還是比較聰明的，正如它的名字「探路者」一樣在進行摸索，在不了解市場表現究竟會如何的情況下，用一個相對容易接受的區間，來吸引消費者，獲得更多的嘗試機會。想想升仕、凱越、龍嘉、摩瑞這些網紅們的第一款車型，也是臺榮正在學習借鑑的地方。車友們，對於臺榮這款2w不到、300cc、帶ABS的大綿羊踏板摩託車，你覺得靠譜嗎，它會成為下一個網紅摩企嗎？關注老凱留言一起聊摩託吧！