一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車需求。「城市獵人」VOGE無極300DS，不斷超越自己，又有了新突破。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，在同級競品中鶴立雞群。隨著好車不約而同的接踵而至，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。就像我們今天的主角無極 300R，他是又一高水準街車！8年難有大修，300cc單缸+19kw功率，1.6萬貴嗎。
無極 300R是無極研發多年出品的一款街車，運用自身性能卓越的動力總成，無極 300R滿足了騎士們對汽車動力在意程度愈來愈高的要求，所以，騎士們對交口稱讚。隨著生活質量不斷提高，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，加速、轉向、耐造、大氣等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。過去幾年成績不凡的它，必然還有更多值得眷注的優點，那麼它其它方面的表現是否足夠卓越？16000的售價是否足夠誠意？接著由我為各位詳細講解這款經典摩託車——無極 300R。
無極 300R在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，點線造型布局疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。頭部裝飾條錯落有致，增強無盡美感，流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。構型別致的前大燈有力提升辨識度，"半液晶屏也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪胎則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
針對動力及駕駛質感方面，單缸300cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能相當不錯，匹配電噴供油，契合當今最新的排放標準，扭矩可達23.5牛米的峰值，最佳狀態下可以爆發19KW的功率數據。因為無極 300R有成熟的6擋-鏈傳動變速體系支撐，變擋及時且無頓挫現象，此外無極通過反覆優化與調教，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，綜合來說，在動力和操控方面具有核心閃光點。
官方公布無極 300R的長寬高尺寸是2035x785x1060mm，依託790mm的座高，這個尺寸就不夠親民了，通過165毫米的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，得益於1360毫米的軸距長度，使得前後座包距離異常寬大。下面說說駕乘舒適感，在實質感受中，舒適性比我想像中的要好許多。坐墊方面，實際感覺比較柔和，舒適度感受十分不錯，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，就算面對比較棘手的路況，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
從各位比較關心的油耗上看，行駛1236公裡，實質油耗為3.7L/百公裡。城市道路的油耗較高，為4.07L，主要受擁堵影響，而高速油耗更低，實際測試油耗在3.36L上下。對於一輛最大功率19千瓦的街車，一箱油15L，無極 300R確實能滿足購車者對於「省油」方面的要求。
操控是無極 300R名副其實的一大長處，車頭把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總體來看，駕駛上格外討好騎行者。
綜上所述，無極 300R可以得到眼下的成就，除開其最卓越的外觀亮點以外，操控、動力方面也做到了精益求精，都相當符合車主用戶的購車要求。同時等配置應有盡有，可想而知，無極 300R的性價比在同類中並不差。那麼對於這款摩託車-無極 300R，各位有什麼見解呢？