迅猛發展的摩託車行業，帶來不斷的創新，市場上的好車可以說是無窮無盡。「光陽誠意之作」賽艇，不斷超越自己，又有了新突破。「國產一哥」PCX 150，外觀座位皆是特點。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越多，找準自身定位就成了摩託車品牌賴以生存的法寶。這一款貝納利 小迅龍 BN150S，它是高性價比街車！開8年難有大修，單缸風冷149cc，1.2萬值嗎。
貝納利 小迅龍 BN150S是貝納利大力推向市場的「一枝花」，充分發揮它大氣時尚且及耐看的外觀構型，切實滿足了騎士們對外觀造型越發挑剔的需求，所以，不出意外地取得成功。隨著思維境界的上升，騎士們的購車要求肯定不斷提升，真皮座椅、發動機排量、拉風構型等等，一輛單純只有動力特色的摩託車，很快就會出局。久經摩託車市場考驗的它，除了最強勁的優勢以外，它還有哪些卓越的閃光點？11940起步的官方價是否能得到購車者的認同呢？現在我來帶領各位去深入了解貝納利的主力摩託車——貝納利 小迅龍 BN150S。
多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了車友對美的嚮往，別致時髦的構型卻能給人以霸氣之感。正臉裝束條錯落有致，增強無盡美感，側面來看，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計頗有深意，與正面實現完美的首尾呼應。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，時髦的車輪構型讓貝納利 小迅龍 BN150S年輕的氣息躍然紙上。
在動力呈現方面，千萬不要小看了這臺149cc單缸風冷設計的發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，最大扭矩的數據是12.5牛米，發動機採用低摩擦技術，功率性能大大提高，可達11.3KW的功率。變速形式採用6擋-鏈條傳動，變換檔位有序且不卡頓，得益於貝納利精湛的調教技藝，發動機和變速體系匹配度非常高。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，給駕車者帶來特別愉悅的駕駛感受，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
貝納利 小迅龍 BN150S的長寬高分別為2095x770x1105mm，依靠其780mm的座高，給人以不錯的安全感，離地間隙尺寸有210毫米，展現出相當優秀的通過性和涉水性，1345mm的軸距，縱向乘坐距離特色頗為明顯。駕乘舒適性這點上，貝納利 小迅龍 BN150S不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸掛方面自然也是不敢懈怠，構造相當粗壯有力，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，減震系統沒有讓人敗興，駕車姿態較為平穩。
油耗方面，發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。在城市道路中，油耗在2.97L左右，但在高速行駛時，其實際油耗只有2.45L上下。單從油耗表現方面考慮，在街車中的確有較好的表現，滿油10L，貝納利 小迅龍 BN150S能有這樣的油耗數據讓人佩服。
貝納利 小迅龍 BN150S在操控上絕非等閒之輩，把手輕便，方向控制精確，讓車輛操縱起來特別靈活。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。總的來說，貝納利 小迅龍 BN150S的操控表現在同類當中達到了中上等水準。
綜合上述，貝納利 小迅龍 BN150S之所以不被同類者藐視，除開其最卓絕的操控特色以外，它也能具有動力、外觀等多項優點，均能滿足購車群體的要求。同時等配置應有盡有，可想而知，貝納利 小迅龍 BN150S的性價比在同類當中並不差。那麼對於這輛摩託車-貝納利 小迅龍 BN150S，各位有哪些見解呢？