在目前的摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「領頭羊」川崎小火神，多年來一直深受騎士們喜愛。「常青樹」凱越500F，同級車型與之相較遜色不少。在買車作為人生一件大事的今天，那些懂得傾聽騎士們的車型才會越走越遠。下面要分享的這款貝納利 小迅龍 BN150S，它是貝納利實在街車！單缸風冷149cc，CBS+LED大燈，1.2萬值得買嗎。
貝納利 小迅龍 BN150S是貝納利傾盡全力核心打造的王牌摩託車，它擁有操縱自如的操控性能，與眼下人們對汽車操控要求日漸增高的要求相符，因此一直備受購車群體的關注。隨著人們越來越在意檔次格調，每一位車友對車的需求都迥然不同，設計格調、造車水平、品牌文化，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。可以佔有市場的它，閃光點遠不止這些，那麼它還有著什麼樣的特色？11940的賣價性價比是否足夠高？接著，小編就給大家說說自己對這款貝納利 小迅龍 BN150S的觀點。
貝納利 小迅龍 BN150S外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，每一處設計細節都顯露著它的產品特質。前臉部分造型激進，加上個性化裝潢，頗具新穎感，別致美妙的側面線條貫穿著車身，使得貝納利 小迅龍 BN150S豔如桃李，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。全新尾部車燈造型的架構讓它更有質感可言。不過液晶屏方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。反光鏡質感上一般，實際後視成效那是相當不錯，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高整體感。
在動力和實際駕駛感受方面，貝納利 小迅龍 BN150S排量為149cc，發動機是單缸風冷，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，扭矩的最大值是12.5牛米，而11.3KW最大功率的亮眼數據也是特別耐看的。由於貝納利 小迅龍 BN150S引用6擋-鏈條傳動變速機制，動力延續性和爆發力特別卓越，另外還有貝納利其他方面技術的加持，激發了發動機及變速系統的潛力。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。能給駕駛員帶來前所未有的自信，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現格外搶眼。
2095x770x1105mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，780毫米的座包高度，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，車身的最小離地間隙210mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，整車軸距長度為1345毫米，帶來了靈活、穩定的駕駛感，再來看看該車的駕乘舒適感，貝納利 小迅龍 BN150S使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座包包裹性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，強勁的懸掛，讓車輛有了不俗的濾震能力，在大多數非鋪裝路面和複雜路況中，車體不會出現大幅晃動，駕車者不會感覺暈眩等不良情況。
對於油耗，行駛1236公裡，實際油耗為2.7L/百公裡。城市道路的油耗較高，為2.97L，主要受擁堵影響，公路行駛油耗可低至2.45L/100km。相較於車重、馬力相當的同檔次車型來看，"傑出的油耗表現造就貝納利 小迅龍 BN150S有較強的市場競爭力。
駕駛樂趣上，貝納利 小迅龍 BN150S作為一款街車幾乎不存在大的短板。把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，卓越的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上所述，貝納利 小迅龍 BN150S之所以能讓人喜愛，著實離不開其操控的閃光點，因其在動力、外觀方面也做得細膩細緻，迎合眼下用戶多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，因此貝納利 小迅龍 BN150S性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這輛摩託車-貝納利 小迅龍 BN150S，各位有何見解呢？