我們的國產車很難擠進MPV市場，對於大多數國產車來說，我們最擅長的領域是家用轎車和SUV。但是MPV這塊大蛋糕，卻始終沒有汽車企業來分一杯羹，難道是因為國產車沒有進行探索嗎？其實不然，我國有不少MPV，但是不論銷量、口碑還是名氣都上不去。和轎車、SUV銷量破萬相比，MPV的銷量少得可憐。不少車企滿懷壯志，想與埃爾法一較高下，卻被現實打倒。
華頌7這款車曾經對標埃爾法，它是華晨汽車和其他兩家品牌合力打造的一款MPV，定位還是中型MPV。從外觀來看，華頌7不如豐田埃爾法有吸引力。車前臉格柵設計很普通常見，進氣式格柵中間是車標，看起來像是豬鼻子一樣的設計。兩側的LED大燈被設計成了矩陣式，犀利不足。下方是大嘴式的下包圍設計，整個車前臉十分圓潤突出，沒有稜角分明的銳利感。
從車身側面來看，華頌7是一款十足的「大塊頭」MPV，車頭比較突出一些，車身用溜背的設計直接帶過去，尾部和車背同等高度，讓這款車看上去更加厚重敦實。華頌7的車身長度整整有五米長，已經達到了豪車的標準。車身用了多條腰線設計，在視覺效果上，起到了很好的修飾作用，讓這款車看起來更加纖細修長。
在內飾的設計方面，華頌7走的是簡潔風，黑色和米色相得益彰，既有溫柔的氣質，也有端莊穩重的風範。中控臺也是雙拼色的設計，方向盤、中控屏都是純黑的，中控臺用軟材質的塑料包裹，所以並不顯廉價和毛糙。中控臺上還有一條銀色的裝飾條，緩解了那種單調沉悶的感覺，讓中控設計一下子就鮮活了起來。
這塊LED中控屏的設計可謂是誠意滿滿，超大的屏幕給人以極佳的觀看效果，而且還是觸屏操縱的設計，更加具有科技感了。
華頌7的定位是中型MPV，它的座椅設計自然是能夠滿足人們的需求，這款車是大七座的設計。一般來說，越是座椅多的，內部的空間就越是擁擠，但是華頌7的車身長度足足有五米，內飾空間也就更加寬闊。七座的設計也是毫無壓力，走廊過道之間的間距非常大，來來往往毫無壓力。前面的駕駛座，完全不會覺得憋屈擁擠，挺直身子也不會碰到車頂。
中間是兩個獨立式的座椅設計，座椅的柔軟度和設計的精密度肉眼可見，絲毫不遜色於家裡的單人沙發。
座椅兩側的扶手上面，都有一些機械按鍵，這些機械按鍵能夠調整座椅的弧度，以滿足不同人的需求。
後排的三個座椅也是十分寬大的，而且都是皮質材料包裹的，精緻感和檔次都有了。
在車上還配備了一臺超大的LED大屏，這塊大屏是專門為後排的乘坐者們設計的，可以看一下電影，緩解一下長途坐車的疲勞和無聊感。
這款「國產埃爾法」投資了26億，卻庫存成災，連續多個月的銷量為零。華頌7的售價並不高，只賣24萬卻還是無人問津，大家覺得這是什麼原因造成的呢？