電車匯消息：今日，開沃集團在都江堰舉辦了2020年新能源汽車川渝大區產品展示會，向外界展示了開沃汽車在新能源客車、專用車、乘用車領域的最新產品，在疫情剛剛得到緩和的當口，開沃汽車此舉的意義不僅僅在於展示產品，更多的是在「亮肌肉」，表露自己對2020年新能源汽車市場開拓的信心。
開沃汽車全產品矩陣亮相
目前，開沃汽車產品線已經涵蓋4 -18米全系列純電動產品，包括公交、旅遊、通勤、物流、專用車、乘用車等。數據顯示，2019年開沃汽車新能源客車銷量9358輛，同比上漲34%，純電動重卡銷量1003輛，實現淨增長，這也成為開沃汽車2019年商用車領域最大的亮點，而在新能源物流車（輕客類），開沃汽車以4107輛的絕對優勢銷量獨佔鰲頭。
進入2020年，雖然受疫情影響，新能源客車市場產銷量均受到不同程度的影響，但是開沃汽車卻也能夠逆勢增長，3月份開沃新能源客車銷量319輛，實現了環比增長58.71%、同比增長86.55%的好成績。
能夠取得非常不錯的市場成績，一方面得益於開沃汽車的全產品矩陣的發展模式；另一方面，自主掌握核心技術，能夠積極響應客戶需求，也為開沃汽車未來的發展提供了源源不斷的動力。
活動現場，開沃新能源汽車集團董事長黃宏生表示，開沃汽車在收購了南京金龍之後，就開始向電動化轉型，最早開始自主研發整車控制器，讓客車的「大腦」更機智，目前可以讓公交公司在後臺查到每一輛車的具體運行效率，通過大數據管理幫助公交公司提升效率。
為了擴大自己的優勢地位，黃宏生還透露，計劃在四川投資建新能源汽車生產基地，主要生產純電動重卡及物流環衛車，純電動重卡一年單車能省40-50萬元油費，而四川有豐富的礦產資源，並且分布相對集中，採礦業較為發達，能夠滿足多種複雜工況的開沃重卡完全可以應付這些環境。除此之外，黃宏生還認為如今新能源環衛車市場正在快速崛起，開沃汽車也要牢牢把握這一市場。
把核心技術掌握在自己手中
無論是面對怎樣的客戶，都是要把客戶的需求放在首位的，開沃汽車的這一做法吸引了公交公司為其點讚。都江堰市城市公共運輸有限責任公司副總經理冉波表示，此次都江堰公交分批採購了80臺5.9米開沃新能源公交車，一方面是積極響應政府號召，另一方面就是開沃汽車在項目落地過程中做了很多技術銜接工作，各方面保障工作落實得很到位，讓5.9米的支線公交在都江堰市平穩運行。
而關於具體的技術應用，南京創源動力科技有限公司副總經理許寒雪介紹道，創源動力2019年領先行業完成了全新水冷系列產品開發，為開沃新能源汽車產品的電池安全保駕護航；後市場換電項目實現突破，並且目前已經能夠實現規模化應用。
2020年，創源動力又推出了全新高能系列產品，能量密度突破160Wh/kg。不僅如此，面對電池回收的迫切要求，創源動力開發出了智能電池模組產品，在梯次利用的場景下，可以直接進行二次利用，無需其他步驟。
與其他多數企業都是外購電池不同的是，創源動力是開沃汽車自己的電池PACK廠，能夠更高效地與內外部協同，結合客戶需求開發出適宜的產品。許寒雪表示，過去幾年創源動力主要是與億緯鋰能深度合作，但是隨著市場的變化，創源動力也在持續拓展更多電芯供應商，從而更好滿足技術開發及客戶需求。電車匯通過新能源汽車推薦目錄查詢到，在今年第四批推薦目錄中，創源動力已經開始採用寧德時代的電芯了，豐富自己的供應商體系，這對於開沃汽車未來的發展而言，是有極大益處的。
實際上除了動力電池之外，創源動力還擁有高壓配電箱、電機控制器、電池管理系統的開發能力，讓開沃汽車能夠把核心技術牢牢掌握在自己手中。
在最新的補貼政策中，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡。主管部門對待公共運輸領域電動化的態度十分明確，而地方政府大可藉此機會施展拳腳，推動城市交通的電動化步伐，擁有全產品矩陣的開沃汽車在這場競爭中的優勢就凸顯出來了，開沃汽車可以利用自己的乘用車、專用車、客車全產品矩陣，協助地方政府推廣並拓展新能源汽車應用。
文章摘自 電車匯20200428 發自北京