2011年，本人擔任遊戲《坦克世界》官網主編時，曾經為遊戲中每輛坦克撰寫過背景資料。
其中使用了這張照片介紹過「虎P」重型坦克和IV/V中型坦克（綽號「不四不五」），當時由於背景資料所限，內容有些偏差。這是一篇外國「考證黨」針對這張照片的最新解讀，為大家翻譯一下。二戰中，德國通過鐵路運輸重型裝備的照片留下了很多，這張照片是德軍第653重型坦克殲擊車營（SchwerePanzerjger-Abteilung653）長距離行進時留下的，該營以裝備斐迪南坦克殲擊車而聞名。
眾所周知，「斐迪南」坦克殲擊車是在「虎P」重型坦克（PzKpfwVITiger(P)）的基礎上改進而來。其誕生反映出設計師費迪南·波爾舍博士的過度自信，在競爭「虎」式重型坦克之前，就製造了一批坦克底盤。
當得知「虎P」敗給了亨舍爾公司埃爾溫·艾德斯的設計（如圖），無緣Pz.Kpfw.VITigerAusf.H1之後，為了充分利用搶跑的那些底盤，將其改裝成重型坦克殲擊車，並用波爾舍博士的名字「斐迪南」命名。
照片左側的「虎P」重型坦克編號為VK.4501(P)，參加了競標中的對比測試，為了充分利用其剩餘價值，被編入第653重型坦克殲擊車營充當指揮車。這主要是考慮到它的動力和傳動系統都採用了「斐迪南」坦克殲擊車的電傳動系統，這也是波爾舍博士賴以成名的設計方案。這輛坦克也是唯一裝備德軍，並直接作戰的「虎P」。
注意：VK.4501(P)是德國試驗坦克樣車的標準代號，45代表45噸型，01代表第一個競標方案，(P)代表波爾舍博士作品。成為「虎」式坦克的是亨舍爾公司的VK.4502(H)，可以看出它是亨舍爾公司研製的45噸型第二個競標方案。
接下來將說一下右側的這輛坦克，非常特別，採用了V號「黑豹」中型坦克的底盤，卻安裝了IV號H型中型坦克的炮塔，因此在遊戲《坦克世界》中被稱為IV/V中型坦克。
其實，這輛坦克並非制式型號，更不是某些人說的「黑豹」早期型，而是第653重型坦克殲擊車營修理部門的傑作。其原型是一輛SdKfz.179 Bergepanther（「維修豹」裝甲搶救車），安裝上一座IV號H型坦克的炮塔，從而脫離了保障部門，成了一輛指揮車。
這輛古怪的「維修豹」指揮車還留下了一張更模糊的照片，同樣看不出什麼細節，更增加了這種特殊車型的神秘感。
其實，這輛指揮車並非第653重型坦克殲擊車營修理部門的唯一作品，他們曾經在一輛繳獲的蘇聯T-34中型坦克底盤上，安裝了四聯裝20mm高炮，並加裝了半開放型炮塔。這輛T-34自行高炮的改裝難度比指揮車可要大多了，還得到了FlakpanzerT-34747(r)的正式編號。
在「維修豹」底盤上安裝IV號坦克的炮塔根本不是什麼複雜的事，當然「黑豹」座圈直徑比IV號要大。事實上，IV號坦克的炮塔只是簡單安裝在「維修豹」車體上，並簡單焊接固定，因此並不能旋轉。炮塔上面的那門長管75mm炮還是假的，並沒有後膛。這樣的炮塔作用就是為指揮官提供一個寬敞的工作環境，在車體內可以放置一張可以鋪開地圖和文件的小桌，以及更大功率的電臺，同時還能夠為軍官提供必要的裝甲保護。
該車的名稱從「維修豹（SdKfz.179Bergepanther）」變成了狂長的BergepanthermitaufgesetztemPzkpfwIV(H)turmalsBefehlspanzer，如果熟悉德文的朋友，一眼就能看出它的發展軌跡和配置關係，漢斯的機械怪癖體現得淋漓盡致。遺憾的是，關於以上三種戰車的詳細信息非常匱乏。
目前可以確定的是，1944年4月2日，第653重型坦克殲擊車營三個連被派往東線。4月6日抵達烏克蘭捷爾諾波爾州別列扎尼，隨後被派去加強武裝黨衛軍第9「霍亨斯陶芬」裝甲師，後者的任務是奪回捷爾諾波爾市。行動失敗後，4月底該營返回到別列扎尼休整。正是在這期間，該營的序列中出現了「虎P」重型坦克、「維修豹」指揮車、Flakpanzer T-34 747(r)自行高炮。
1944年8月中旬，第653重型坦克殲擊車營在利沃夫地區與進攻的蘇軍連續作戰。在這一連串的艱苦戰鬥中，該營損失了超過60%的重型裝備，相信那三輛都是唯一的裝甲車輛：「虎P」重型坦克、「維修豹」指揮車、T-34自行高炮，就是在這段時間裡全部損失。