厭倦了城市的擁擠，想去戶外挑戰一下自我，放鬆一下心情。這可能是大多數90後消費者想要嘗試一下的活動。
當然，作為一名初步入門的越野硬派屌絲，選擇一臺硬派二手越野車，你可能會把更多的精力放在維修上，如果選擇一臺高端的合資越野車預算又不夠。這時考慮一臺國產硬派越野是一個不錯的選擇，今天扉旅汽車小編就為大家帶來兩款值得入手的國產硬派越野車。
前一陣哈弗帶來一款名為大狗的硬派SUV，除了名字標新立異外，硬朗方正的外觀也令許多硬派SUV車迷為之心動。同樣定位的國產硬派SUV北京BJ40，這一次迎來了新的對手，那麼到底兩款車究竟適合什麼樣的購車需求？我們今天就來分析一下。
玩專業大狗還是嫩了點
哈弗大狗的定位是一款跨界過渡車型，首先它採用的是承載式車身架構，這種架構多用於城市SUV。比起非承載式車身剛性稍弱，在越野時受外界衝擊力的極限低。以長城目前的造車技術來看，承載式車身剛性並不比非承載式車身的剛性差，在兼顧城市用途的基礎上提升了越野能力。
哈弗大狗和第三代哈弗H6相同，都是長城汽車檸檬平臺下的產物，並且懸架方面也將搭載和第三代哈弗H6相同的前麥弗遜、後多連杆獨立懸架。
不過新車配備四驅系統，並且提供了後差速鎖配置選擇，駕駛模式也能實現專業越野車才具備的泥地、沙地、雪地等模式。與普通SUV相比，大狗佔據了離地間隙高、通過角和離去角大優勢。可以說，哈弗大狗雖然比不上專業選手，但對於那些輕度越野愛好者來說，已經夠用了。
玩越野北京BJ40是認真的
相比哈弗大狗，北京BJ40版則採用了專業的高強度非承載式車身，相比承載式車身結構，BJ40的底盤大梁能帶來更好的車身剛性，越野時車身不容易受外界擠壓變形。並且還配備了車內防滾杆，在懸架方面採用前雙橫臂螺旋彈簧獨立、後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架。
更值得一提的是北京BJ40配備機械式分動箱的分時四驅系統，帶有低速放大功能的分時四驅系統以及後橋差速鎖。BJ40的四驅系統由機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸。這種分時四驅相當於只配備了一個中央差速器鎖，對角線車輪如果發生打滑，則會比較難以脫困。為了應對此種極端情況，BJ40提供限滑差速器選裝，藉此可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，進一步提升車輛的越野性能。從這些硬體上BJ40的專業程度要略勝一籌。
大狗大狗，大膽潮流
從外觀來看，哈弗大狗的設計夠大膽，畢竟是由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯設計的作品。雖然大狗和BJ40都是方方正正的造型，不過大狗的方更具有復古的時尚風格，全LED的燈組將硬派復古與現代美學相結合。
哈弗大狗內飾有大量車身同色的拼色設計包括座椅與空調出風口部分，更符合時下年輕人的審美，與哈弗其他系列車型明顯不同，中控臺的造型非常新穎且富有層次感。儀表和中控屏的不規則造型，看起來相當的有活力。所以大狗的造型很符合當下年輕人的復古潮流審美。
BJ40，油膩有型
而BJ40則看起來更戶外有型，雖然顯得沒有什麼新意，看起來也比較油膩。不過從車身裸露的柳丁，可以看出BJ40絕對是一個狠角色。中網的五個鍍鉻格，也是BJ系列最經典的家族設計。車尾的後掛備胎，相信這才是直男的最終選則。
雖然BJ40也採用了內飾雙色的設計，不過整體的感覺以簡單實用為主，並沒有過多複雜的設計。12.3英寸液晶儀表搭配10英寸懸浮式中控屏，談不上新潮，但也絕對夠實用。
動力上哈弗大狗預計將搭載代號為GW4B15A的1.5T發動機以及七速雙離合變速箱，這套動力總成已經在現款哈弗H6上使用，並且據扉旅汽車小編獲悉，哈弗大狗後續將提供2.0T車型可供選擇。
BJ40採用2.0T發動機匹配5速手動變速箱，以及一臺2.3T發動機及6速自動變速箱，在動力上BJ40更具優勢。
告訴你該怎麼選！
哈弗大狗和北京BJ40的實力都很強，大狗無論是設計還是能力，都很值得年輕一代的越野初級愛好者去選擇，如果你的既想滿足日常使用，又能偶爾野一下，大狗絕對是一個追求個性的不二之選。此外哈弗大狗的售價相對北京BJ40也要低一些。
而最為精品國貨的北京BJ40，則在越野性能方面更為純粹一些，帶有低速放大功能的分時四驅系統搭配上後橋差速鎖功能都足夠有實力，如果您是一個對越野比較發燒的愛好者，顯然選擇北京BJ40更能滿足駕駛的樂趣。
哈弗大狗目前還沒上市，不過作為產品力比較全面的緊湊型SUV，定位將在哈弗H6和WEY VV5之間，售價預計在11萬元左右，而北汽BJ40售價位：15.98-26.99萬元，那麼買BJ40還是等大狗，相信大家也根據自身的需求有了選擇。
當然對於現在更多國產硬派越野車的出現，也讓合資SUV感到了壓力，不得不說國產的實力絲毫不比合資的差。對於長城汽車來說，有了高端豪華品牌WEY的經驗積澱，哈弗完全不缺乏挑戰合資車的實力。隨著時間和技術的積累，相信國產硬派SUV能夠踴躍更多有品質的產品。