電動機轉子竄軸 你知道多少?

2021-01-09 電工電氣學習

電動機在使用過程中，有一種特殊的現象轉子竄軸。 電動機的轉子竄出定子鐵芯，發生軸向位移，叫做轉子竄軸。正常情況下，定子鐵芯和轉子鐵芯兩端對齊，或轉子稍短於定子鐵芯。 當轉子鐵芯竄出定子鐵芯達5亳米及以上時，電動機的三相空載電流將明顯增大，帶上負載後，定子電流會超過額定電流值，使電動機過熱。同時會發出一陣陣不均勻但有規律的嗡嗡聲。如果電動機轉子嚴重竄軸，電動機就根本無法帶動負載運行。

轉子竄軸一般有以下幾個方面的原因，可分別採取措施處理:1.轉子裝反。糾正的方法是使電動機軸伸端(負荷側)位於接線盒的左側。 2.軸發生前後自由竄動。這是由多次拆裝，端蓋的軸承孔變大造成的。處理方法如下:在一個或兩個端蓋軸承室內墊入一個適當厚度的擋圈。見圖A所示，現在市面上有各種軸承匹配的配件。拆卸電動機時，若發現這樣的擋圈，應妥為保存，裝配電動機時一定不能忘記將其墊入。

相關焦點

  • 三相交流電動機軸向力是如何形成的?
    對於三相交流電動機，當定子繞組接通供電電源之後，即產生一個旋轉磁場，從而在轉子中因電磁感應產生感應電流，轉子被磁化，產生電磁引力而旋轉。 同步電動機在投勵之後，按同步轉速旋轉；異步電動機的旋轉產生滑差。電動機旋轉磁場引力的產生是由於磁力線具有最短特性，電磁力使電動機運行在電磁中心線上，即電動機定子、轉子的電磁力作用在徑向，使其相互平衡，也就不會產生軸向磁力，但在實際運行中會由於下列因素產生軸向力。
  • 發電機中什麼叫定子,什麼叫轉子?
    今天沃克能源小編就針對:發電機中什麼叫定子，什麼叫轉子？這個問題做下詳細的知識分享！發電機中固定不動的一部分稱為電機定子（stator）,在其上邊掛設了兩對直流電磁調節器，注意這是靜止不動的主磁極；而可以轉動部分叫電樞鐵芯，也就是我們今天要說的電機轉子-rotor。 一、原理講解 發電機組關鍵由電機定子、電機轉子、軸承端蓋、炭刷、電動機軸及滾動軸承等構件組成。
  • 三相異步電動機的結構和原理
    我們今天一起學習下三相異步電動機的知識，首先我們來了解一下三相異步電動機的結構和原理。先看一下三相異步電動機的結構。根據轉子繞組的不同的形式，我們把三相異步電動機分為鼠籠式型的三相異步電動機和繞線型的三相異步電動機。定子由機座，定子鐵芯，定子繞組；轉子由轉子鐵芯，轉子繞組，以及相應的軸和軸承所組成。在三相異步電動機的基座上有散熱筋，是增加異步電動機的散熱功能。
  • 電動機工作原理
    簡易電動機包括六個部分，如下圖所示： 電樞或轉子 整流子 電刷 軸 場磁鐵 某種類型的直流電源 電動機的組成部分電動機的工作方式不外乎與磁鐵和磁性相關：電動機使用磁鐵產生運動。如果您曾經玩過磁鐵的話，就知道所有磁鐵都具有以下基本法則：同極相斥，異極相吸。
  • 電動機的原理詳解
    圖4-18為典型無刷直流電動機的工作原理無刷直流電動機定子繞組必須根據轉子的磁極方位切換其中的電流方向才能使轉子連續旋轉，在無刷直流電動機內必須設置一個轉子磁極位置的傳感器，這種傳感器通常採用霍爾元件電動機的轉子是一個永磁體，具有N、S磁極，置於定子磁場中時，定子磁場的磁極n吸引轉子磁極S，定子磁極s吸引轉子磁極N。如果此時使定子磁極轉動，則由於磁力的作用，轉子會與定子磁場同步轉動。若三相繞組用三相交流電源代替永磁磁極，則定子繞組在三相交流電源的作用下會形成旋轉磁場，定子本身不需要轉動，同樣可以使轉子跟隨磁場旋轉。
  • 當超聲遇上電動機
    電磁電機與超聲電機比較一提到電動機人們可能馬上想到電磁電機。從1820年奧斯特發現電磁作用，到1836年電磁電動機應用於印刷機上，僅用了十幾年的時間。目前，電磁電機在日常生活和工業生產中都有著廣泛的應用。電磁電機利用電磁效應把電能轉換成機械能。
  • 三相異步電動機是怎樣轉動起來的
    2、三相異步電動機是怎樣轉動起來的?答：當三相交流電通入三相定子繞組後，在定子內腔便產生一個先轉磁場。轉動前靜止不動的轉子導體在旋轉磁場的作用下，相當於轉子導體相對地切割磁場的磁力線，從而在轉子導體中產生了感應電流(電磁感應原理)。
  • 轉子發動機復活!神機回歸要幹翻兩田一產?
    按現在的總體水平來看，馬自達MX-30的動力和續航並沒有太大優勢，但若是加入一臺轉子發動機作為増程器，那麼該車續航能力將會大幅提升。以轉子發動機作為増程器的理念已經不新鮮了，所謂増程器，就是發動機只給蓄電池充電，而驅動車輪的則是電動機。
  • 三相異步電動機知識詳解,入門不得不看的材料
    對於發動機的認識，我們可能都知道有直流發電機和交流發電機，這兩種電動機在很早之前就出現了，並且這種電機的出現使得我們工業化的進程得到了極大的提高，而三相異步電動機作為交流電動機的一種，因為很多方面的優勢而得到了很大的發展，比其他類型的電動機具有非常多的優勢，比如說價格方面、實用性方面、運行保障方面等等都有三相異步電機的優勢體現
  • 三相異步電動機的工作原理與結構
    異步電動機的工作原理採用旋轉磁鐵產生旋轉磁場讓轉子運動，並沒有實現電能轉換成機械能。電動機在運轉時，其轉子的轉向與旋轉磁場方向是相同的，轉子是由旋轉磁場作用轉動的，轉子的轉速要小於旋轉磁場的轉速，並且要滯後於旋轉磁場的轉速，也就是說轉子與旋轉磁場的轉速是不同步的。 這種轉子轉速與旋轉磁場轉速不同步的電動機稱為異步電動機 。
  • 電動汽車為什麼不用直流電動機?
    它的定子是固定的，定子產生的磁場是一個固定磁場，不會像交流電動機的定子磁場那樣旋轉。直流電機的轉子繞組接通直流電源後，會產生一個轉子磁場，我們用右手螺旋定則，就可以判斷磁場的方向。定子磁場就會跟轉子磁場發生相互作用，這就像磁鐵一樣，同性相斥、異性相吸，轉子繞組的一側會受到排斥力，而另一側會受到吸引力，這樣電機的轉子，就會在兩個磁場的相互作用下開始轉動。
  • 轉子發動機對比活塞發動機,為何馬自達放棄轉子
    作為馬自達品牌的標誌性技術，轉子發動機曾經是這個品牌的旗幟，轉子在馬自達車迷心中也有著不可替代的地位，1991年，搭載轉子發動機的馬自達787B賽車拿下勒芒24小時耐力賽冠軍，作為世界上最著名的賽車比賽，勒芒冠軍是每一個汽車製造商的夢想，馬自達也成為亞洲第一家拿到勒芒冠軍的製造商，獨特的轉子發動機一炮而紅，甚至有強大到被禁賽的傳言，那麼如今為何沒有馬自達量產車搭載轉子
  • 發電機和電動機的區別?原理有什麼不同?
    發電機和電動機之間用途不一樣。例如發電機把動能轉化為電能，電動機則是把電能轉化為動能。兩者工作原理大抵相同：電磁感應現象。磁生電就是發電機原理，電生磁則是電動機原理。兩者在一定程度上可以轉換，例如永磁直流電動機可以作為發電機使用，交流異步電機也可以作為發電機使用，但是也僅僅是應急代替而已，效率不如發電機高。
  • 關於泵的軸向力
    對子立式泵而言，其內部的轉子是有重力的，這會成為軸向力的組成部分;而對於臥式泵，這個軸向力是不存在的。葉片工作面壓強大於葉片背面的壓強，其所形成的壓力差也將產生軸向力。葉輪前後蓋板不對稱。軸臺階，軸端等結構設計存在不合理因素。其他因素引起轉子產生軸向力，如泵腔內徑向流。
  • 啟動直流電動機,為什麼必須降低電源電壓?
    啟動直流電動機，為什麼必須降低電源電壓？★直流電動機內部轉子迴路繞組由於繞組匝數不是特別多，所以它的電感量不大，而直流電阻值很小，這樣如果全壓加至轉子上，如果電動機在靜止狀態下旋轉（相當於堵轉），也會造成直流整流元器件瞬間超過額定功率值，也就是說它的直接啟動會對大、中型直流電動機啟動可達額定電流3~5倍，負載較重可達10倍額定電流值，會造成電機及整流模塊損壞。
  • 馬自達,我知道,「轉子引擎」嘛
    你要知道，人生那麼短，做一些有趣的事情，真的重要。 今天我們可以來看一看，關於馬自達那轉子引擎，那些你不知道的事情。 這是一臺雙轉子發動機，每個轉子排量約為491cc。這臺轉子也定下了之後馬自達轉子的通用depth：60mm。 這一代轉子發動機的缸體採用的是用沙鑄模的鋁製缸體並配合鍍鉻工藝，而鋁製缸體表面會噴塗融化的碳鋼以增強其剛性。轉子本身是鑄鐵材質，偏心軸則採用了極端昂貴的鉻鉬鋼，額外增加的鋁/碳則解決了磨損問題。
  • 優能工程師:電動汽車永磁無刷電動機由哪些部分組成的?
    永磁無刷電動機可以看作是一臺用電子換相裝置取代機械換向的直流電動機，如圖3 -16所示，永磁直流無刷電動機主要由永磁電動機本體、轉子位置傳感器和電子換向電路組成。
  • 線性馬達是什麼,與轉子馬達有什麼不同?
    說起馬達（專業名稱電動機，馬達只是它的俗稱）玩過遙控車的朋友都不陌生，裡面都會有好多個馬達。而今年線性馬達這個東西比較的火熱，部分小夥伴懵了！聽說過馬達，這個線性馬達又是什麼呢？線性馬達分類以及和普通轉子馬達區別線性馬達根據它的行程方向不同，可分為X軸和Z軸線性馬達（Z軸馬達實際應用並不多）Z軸線性馬達非嚴格意義上就是普通轉子馬達（下文由轉子馬達介紹）的升級版。
  • 優能工程師:新能源汽車電動機的性能分析_易車網
    電動機是電動汽車的主要部件之一。由於蓄電池提供的是直流電源，因此直流電動機很早就被用作電動汽車的驅動電動機。由於直流驅動系統技術成熟，因此在電動汽車上有很大一部分採用直流驅動系統。但是傳統直流電動機轉子上的電樞繞組使轉子體積和慣性都有所增大，機械式換向器使工作環境受到限制，效率比其他類型電動機低，並且經常需要維修保養。
  • 轉子馬達、X軸和Z軸線性馬達有啥差別?這篇文章總算說明白了!
    早期的功能機/智慧型手機都採用了一種名為「轉子馬達」的元器件，它的造型好似四驅車上傳統馬達的「迷你版」，利用電磁感應，用電流導致的磁場驅動轉子旋轉而產生振動。隨後，在標準轉子馬達的基礎上還衍生出了圓形（又稱幣型或扁平式）轉子馬達，它的樣式和小號紐扣電池相似，更加適合追求纖薄化設計的智慧型手機，而且振動時的噪音更低。