大同帶蓋軸承座CM-UCWFC202 7014ACDGA/P4A SKF進口軸承-多少錢一盤/直供anyx 它對保證主軸的工作精度和使用性能，延長其使用壽命起著十分重要的作用，又稱軸承油，其主要性能:合適的粘度和良好的粘溫特性為使工具機主軸溫度不致過高而使工具機發生熱變型，影響加工精度或使軸承潤滑不良，應根據主軸軸承結構。如果使用不當，是不能達到預期的性能效果的。所以，使用軸承要注意以下幾個事項：保持軸承及其周圍環境的清潔。即使非常小的灰塵進入軸承，也會加劇軸承的磨損，振動和噪聲。安裝時要認真仔細，不允許衝壓，不可以直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。使用正確的安裝工具，儘量使用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。防止NSK軸承的腐蝕生鏽，不要直接用手拿軸承，要塗上優質礦物油後再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防鏽。NSK軸承的配合配合的選擇滾動NSK軸承的尺寸是按標準公差製造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合鬆緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。NSK軸承內圈與軸的配合採用基孔制。軸承外圈與座孔的配合採用基軸。 各類軸承採用脂潤滑及油潤滑(油浴潤滑)時的極限轉速分別載於各軸承尺寸表，其數值表示標準設計的軸承在一般負荷條件(C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右)下旋轉時轉速的界限值，另外，潤滑劑根據其種類和牌號的不同。青島斯美瑞軸承有限公司是一家經銷進口軸承的公司，銷售瑞典SKF軸承、德國FAG軸承、INA軸承、日本NSK軸承、NTN軸承、KOYO軸承、IKO軸承、美國TIMKEN軸承、HRB軸承、ZWZ軸承、LYC軸承等知名品牌軸承。公司設有專門的銷售服務部，擁有完善的銷售服務體系，技術人員配置齊全，擁有數名高級技術工程師，可在售前、售中和售後的各個環節為客戶提供服務，為您解決軸承方面各項疑難問題。如果一個火炬時，它會改變軸承鋼的性能和軸承必須被丟棄。在某種特殊的操作條件下，FAG軸承可以獲得較長於傳統計算的壽命，是在輕負荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當滾動面（軌道及滾動件）被一潤滑油膜有效地分隔及限制汙染物所可能導致的表面。事實上，在理想的條件下，所謂軸承壽命是可能的。潤滑油有雜質、太髒、油環卡住或牌號不對。應換油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油；軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應修理或更換；軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標準油麵線滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，滑動軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑。 一些不太合理的規程卻一直沿襲了幾乎兩個年代，比如，軸承部件裝好之後，要做35N／cm2的打壓試驗，如果漏油，即調緊迴轉密封，直至不漏為止，可是，經過這樣一個試壓調整之後，使用起來效果並不好，而且，密封件的壽命也短。 另外，為應付用戶急需交貨的情況，還有已對軸端部進行了加工的成品，可自由對軸端部進行追加工的半成品及冷軋滾珠絲槓軸承。作為此軸承的周邊零部件，在使用所必要的絲槓支撐單元、螺母支座、鎖緊螺母等也已被標準化了，可供用戶選擇使用。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸。 保養方法相同，空濾芯正常情況1000-1500小時更換一次，環境惡劣的使用場所，如礦山，陶瓷廠，棉紡廠等，建議每500小時更換空氣濾芯，清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥，平時須經常檢查進氣伸縮管有無破損。產品廣泛應用在冶金、電力、礦山、機械製造、食品、、汽車、紡織、化工等眾多領域。公司以合理的商品價位，快捷的物流遞送、周到的服務，以及完善的技術力量，獲得客戶的支持與信任。歡迎廣大客戶來電諮詢和訂購，保證了貨源的充足性真實性和價格的優越性！ 另一個套圈沿徑向或軸向的活動量，有徑向遊隙和軸向遊隙兩種。滾動軸承裝配時，其遊隙不能太大，也不能太小。遊隙太大會產生振動，降低旋轉精度，增加滾動體載荷；遊隙太小會增大摩擦力，加劇磨損，工作產生的熱量增加，都會減小滾動軸承的使用壽命，因此，滾動軸承在裝配時必須嚴格控制和調整遊隙。在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的滾動軸承選用大的徑向遊隙，精密主軸、工具機主軸用的滾動軸承等選用較小的徑向遊隙。滾動軸承的遊隙有的是可調的，有的是不可調的，遊隙可調的滾動軸承有角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承和推力滾子軸承。對遊隙可調的滾動軸承在安裝後和使用過程中都必須進行調整，以補償磨損引起的遊隙增大。 磨削工藝參數，砂磨損速度以及工件原始誤差，，綜合考慮以上影響因素，當工藝系統剛度和動態特性一定時(尤其砂必須經過良好的平衡)，磨削工件的圓度誤差主要取決於磨削工藝參數，因此可通過對磨削圓度試驗數據的逐步回歸建模。 實踐中認為，軸瓦抱死，拉毛的主要原因是:①薄膜塑性變形所致,②反饋慢，外載突變時，薄膜還沒反應時，軸與瓦已經摩擦了,③薄膜疲勞，薄膜使用時間長，疲勞變形，相當於改變了反饋參數，增加薄膜的厚度和改用一些耐疲勞的材料。 且必須嚴格執行工藝，尤其在高溫潮溼季節，因為從防鏽的觀念來看，油漆廠的樣本裡規定的漆乾燥(固化)時間，並不一定充分，電機有具體的內在形狀，採用不含揮發性酸的漆，選擇耐水解性好的漆，儘量選用礦物油系軸承潤滑脂。 另外，對於分離型的軸承則無所謂遊隙,後，軸承裝機後的工作遊隙，要比安裝前的原始遊隙小，因為軸承要承受一定的負荷旋轉，還需要進口軸承配合和負荷所產生的彈性變形量，因此，進口軸承的徑向遊隙並不一定是越小越好。 擰開油濾芯，把各管路裡的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯，打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線範圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現象，潤滑油在使用過程中必須經常檢查，發現油位線太低時應及時補充新油。 不要採用將內，外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的遊隙，在考慮軸承的配合過盈量和遊隙時，要注意到材料在高溫下變得鬆軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性，對主機相關零件的要求高速軸承要求軸承所在迴轉系統經過精密的動平衡。 影響磨削變質層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面青島斯美瑞動力裝備有限公司就來分析一下關於NSK圓錐滾子軸承失效的問題。NSK圓錐滾子軸承的磨削熱在NSK圓錐滾子軸承的磨削加工中，砂和工件接觸區內，消耗大量的能，產生大量的磨削熱，造成磨削區的局部瞬時高溫。運用線狀運動熱源傳熱理論公式推導、計算或使用紅外線法和熱電偶法實測實驗條件下的瞬時溫度，可發現在0.1～0.001ms內磨削區的瞬時溫度可高達1000～1500℃。這樣的瞬時高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產生高溫氧化，非晶態組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開裂等多種變化。表面氧化層瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄（20～30nm）的鐵氧化物薄。 分度頭等。YRTS高速轉臺軸承系列YRTS高速轉臺軸承(簡稱YRTS轉臺軸承)系列外形結構尺寸與YRT系列相同，但內部結構異於YRT系列，這就決定了YRTS轉臺軸承系列極限轉速較YRT轉臺軸承系列更高一些。摩擦力矩較YRT轉臺軸承系列低並且均勻。我們的主要產品系列有:雙列滿裝雙密封帶雙止動環槽圓柱滾子軸承SL0450PP系列，SL04PP系列，單列滿裝單側定位圓柱滾子軸承SL1822系列，SL1829系列，SL1830系列，雙列滿裝單側定位圓柱滾子軸承SL1850系列。雙列滿裝定位外圈應力剖分軸承SL0149系列，雙列滿裝非定位圓柱滾子軸承SL0249系列，無外圈滿滾子軸承RSL18系列，外球面雙列滿裝圓柱滾子軸承SL05系。
3. 軸承安裝應採用專門工具，受力均勻，嚴禁敲打；4. 軸承存放應清潔通風，無腐蝕氣體，相對溼度不超 過65%，長期保管應定期防鏽。後綴定義B：修改過的內部結構MP：機加工窗式黃銅保持架T滾道類型 : 深溝滾道 ;滾動體列數 : 單列 ;保持架及其材料 : TH玻璃纖維增強酚醛樹脂 ;重量 : 0.95（kg） ;三角。
廣州市譽庭機械設備有限公司是SEALMASTER軸承授權代理商，針對市場的變化和需求不斷對庫存作出調整和優化，特別是對美國進口帶座軸承，有著深刻的認知。同時我們代理ROLLWAY,REXNORD,LINK-BELT，MCGILL，BROWNING,THOMSON等美國一線品牌。為客戶解決一切產品需求；為客戶降低採購風險和成本；為客戶提供高品質全方位託管式供貨服務是我們永遠的追求！廣州市譽庭機械設備有限公司在中國無論在技術和服務方面都是非常專業。我們產品齊全，拿貨價格低，值得信賴。我們的客戶很多都是國內百強企業和我們購買可以讓您放心採購！本公司成立於1997年，多年來，我們經營多個世界品牌的軸承和機械配件。針對市場的變化和需求不斷作出相應的調整和優化，特別是對美國進口軸承和機械配件，有著深刻的認知。在機械行業內，我們擁有領先的技術力量和豐富的國際經驗。須進一步核對標準件，一般允許兩個標準件不相合的誤差為0.001mm，若超過範圍，應停使用，重新檢定。C．標準件和套圈有熱脹冷縮的物理現象，被測套圈在加工時經切削溫度的影響，其膨脹係數與常溫的標準件尺寸絕然不同，由於兩者之間存在溫度差別（簡稱溫差）就造成測量誤差。特別是軸承零件內、外圓磨削加工，溫差尤其明顯，這就需要軸承零件與標準件溫度相同或相接近（通常稱為「合溫」），然後再進行對表檢查。精密軸承的零件生產更要注意溫度差問題。「合溫的一種方法是在工作檯上，把標準件放在軸承零件之間，停放一段時間（約15min）再進行檢查。另一種方法是把標準件放在被測零件的加工工具機的切削液中「合溫」，如磨削零件外徑。按技術條件經計量室檢定合格後，即可作為標準件使用。計量室在檢定時，在標準件上標註了該標準件的製造尺寸和編號，標準件的實際尺寸是以發放的標準件檢定卡上所寫的為準。另外，在標準件的外徑或端面上還標上了「|」記號，這是表示標準件的測點位置，因此對表調整時表尖（或與表尖相對應的支點）必須處在「|」記號上。寬度標準件用來檢驗軸承內圈、外圈的寬度。寬度標準件與G903系列測量儀及儀表相配合，可測量套圈的寬度。標準件工作面不允許有碰傷、毛刺等。一量工作面上有碰傷和毛刺，須重新檢定，以免引起測量誤差。內徑及外徑標準件分別用來檢驗軸承內徑尺寸及外徑尺寸。軸承的內徑、外徑是軸承的主要尺寸，是決定軸承質量的重要項目之一。能經受較快的溫度變化，導熱性要好；4)作為軸承鋼所應有的其他材料特性。（２）高溫軸承的常用鋼材在180℃以下的低負荷場合，可將常用軸承鋼進行高溫回火(160～300℃)使用，如果硬度不合要求，可改用亞高溫軸承鋼GCrSiWV，這種鋼的工作溫度在250℃左右。在300℃左右的溫度下可採用Cr4Mo4V，在538℃以下可採用W6Cr4Mo5V2，超過此溫度則使用鈷基、鉻基或鉬基合金製造軸承，而當溫度超過81℃時可用碳化鈦、碳化鎢等金屬陶瓷材料，更高溫度時可使用氧化鋯等陶瓷材料，用這類材料製成的軸承所能承受的高工作溫度可達1650℃。幾種高溫軸承鋼的壽命對比在普通軸承鋼已不能勝任的腐蝕性介質環境中，就要用耐腐蝕軸承鋼來製造軸承及其零件。
? ? 20CrHCr12Cr12MoVSKD11DC53Cr12Mo1V1P20718(H)H134Cr5MoSiV1NAK80S136(H)SKD61DALD27382311231620838407M2SKSO1A2A3S45C и 15CrMo20CrMo35CrMo42CrMo22CrMoH20-30CrMnTi20CrNiMo8620GCr15SUJ2G20CrNiMoG20CrNi2Mo25CrNiMoV25Cr2MoV17CrNiMo634CrNiMo630CrNiMo8GCr15
接下來談談攢機的問題。因為以下內容僅僅從個人實際體驗過的產品來進行點評，會有一定的局限性，品牌和價格部分僅供各位參考。顯卡的部分本文不涉及，因為自己擁有的只是RTX20系顯卡，RTX30系顯卡還沒有實際評測過。 1.CPU與主板 2.內存 濟春。
一、軸承行業概況 1、軸承行業發展概況 軸承是承載軸的零件，被稱為「機械的關節」，是現代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件。軸承的主要功能是支撐旋轉軸或其它運動體，引導轉動運動或移動運動並承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。 現代工業意義上的軸承產業興起於 19 世紀末期到 20 世紀初期。從 20 世紀50 年代至今，伴隨航空航天、核能工業、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發展，世界軸承工業進入一個全面革新時期，製造技術迅速發展，品種、軸承精度、性能、壽命日益成熟完善。 20 世紀 60 年代以前，軸承工業主要被歐美國家所壟斷。20 世紀 60 年代以後，日本在微、小型軸承領域已逐步取代了歐美國家的壟斷地位。進入 20 世紀90 年代後，隨著我國生產技術的不斷進步，在微、小型軸承領域，中國軸承企業開始與國外企業全面競爭。 據國家統計，我國軸承行業 2015 年 1-10 月主營業務收入為 2,225.49億元， 2014年主營業務收入2,741億元，較2005年516億元增長2,225億元，複合增長率18%。預計將來的軸承增長率會放緩，但因為軸承是各種機械中的必用零部件，所以增幅不會低於GDP增長速度。中國軸承行業銷售收入（單位：億元） 數據來源：公開資料整理 相關報告：智研諮詢發布的《2017-2023年中國軸承製造行業市場分析預測及投資前景評估報告》 2、軸承產品的分類 軸承產品規格型號眾多，根據產品結構和工作原理的不同，可以分為「滾動軸承」和「滑動軸承」兩大類。滾動軸承是指在零件間含有滾動體作滾動運動的軸承，滑動軸承則是不使用滾動體，僅在滑動摩擦下工作的軸承。 滾動軸承具有摩擦係數小、傳動效率高、機械性能好的優點，是目前軸承行業中的主導種類。滾動軸承已經實現了標準化、系列化和通用化，適合大批量生產和供應，推動了軸承行業的全面發展。 滑動軸承則具有體積小、承載能力高、振動小、噪音小、結構變化多等優點。因此在承載負荷大、結構要求緊湊的場合、有衝擊載荷的場合，滑動軸承相較滾動軸承具有明顯優勢。而滑動軸承結構變化多的優點也使其可以應用到各種不同形狀的機械部位中。 根據潤滑材料以及潤滑方式的不同，滑動軸承又可以進一步分為「自潤滑軸承」和「一般滑動軸承」兩類。傳統的滑動軸承在工作前或工作過程中需要添加潤滑油、潤滑脂等潤滑材料，從而在摩擦界面上形成流體或半流體膜而起到有效的潤滑作用，稱之為「一般滑動軸承」。如厚壁軸瓦、薄壁軸瓦等都屬於一般滑動軸承。而自潤滑軸承是滑動軸承中的一種新型產品，該類產品採用自潤滑材料作為潤滑劑或預先充以潤滑劑之後密封起來，可以長期使用，工作過程中不用添加潤滑劑。其中用固體自潤滑材料作為潤滑劑製作的軸承，由於不需要添加油、脂等傳統潤滑劑，因此又被稱為「無油軸承」。目前世界上常用於製作自潤滑軸承的主要原材料有銅、鋼等金屬材料及非金屬材料，如高分子產品（聚四氟乙烯）、石墨等。 二、滑動軸承行業概況 1、我國滑動軸承行業現狀 國內廠商研發和創新能力有待提高 在機械產品中，軸承屬於高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，高端滑動軸承對技術和精度的要求更苛刻。由於我國大多數軸承企業在研發資金投入、創新體系建設運行、人才培養等方面落後於國際領先企業，軸承的精度、壽命、噪音等關件因素還沒有充分滿足高端機械的要求，因此，在航空航天、高速鐵路客車、高檔轎車、計算機、空調器、高壓承載機械、高速工具機等裝備上，很多軸承需要重要依賴進口。隨著軸承企業的技術投入和裝備改善，軸承自主創新能力會大大加強，創新產品有望替代進口產品和取代傳統產品。 2、我國滑動軸承發展趨勢 （1）提高產品技術含量、工作效率、可靠性和精度是大勢所趨 從目前我國軸承行業產品結構來看，技術含量較低的普通軸承生產能力已較為充足；而高精度、高技術含量、高附加值的軸承，具有特殊性、能滿足特殊工作條件的自潤滑軸承，無論是品種還是數量都有較大發展空間。從產品質量和技術水平來看，我國每年仍需大量進口高端軸承。 提高滑動軸承生產商的研發、設計和製造能力是實現滑動軸承高技術含量、高可靠性、高效率、高精度的途徑。在國家政策的支持下，隨著我國裝備製造業的快速發展，預計未來滑動軸承行業企業將把提升軸承產品的精度、性能、壽命及可靠性等方面作為重點投資方向。我國滑動軸承製造商通過加大研發力度、引進國外先進位造設備等手段，不斷提高研發設計水平及製造水平，符合未來行業發展的必然趨勢。 （2）根據細分市場的專業化分工進一步體現 滑動軸承特別是自潤滑軸承因其用途不同，存在多品種和多規格產品。不同種類的滑動軸承對熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產裝置自動化程度以及製造工藝等要求不同，因此現有的滑動軸承企業基本專注某一專門領域或細分市場。國際軸承行業經過上百年的發展，已經形成了穩定的專業化分工，國際軸承巨頭在各自的細分市場領域組織專業化生產。未來國內滑動軸承生產企業將進一步明確產品定位，走專業化分工道路，做強做精細分市場，實現規模效應。 （3）潤滑材料的研發能力對於滑動軸承設計生產起到重要作用 滑動軸承的表面材料及潤滑性能決定了耐磨性、抗壓性等各項性能。為了滿足客戶需求，不同種類的滑動軸承對於表面材料的要求不同，因此滑動軸承企業對於滑動材料的研發能力在很大程度上決定業務的拓展速度。未來滑動軸承企業將進一步加大滑動材料研發，滿足生產經營需要。 三、自潤滑軸承行業概況 1、自潤滑軸承的發展 自潤滑軸承的製造技術起源於英國。20 世紀 50 年代 PTFE（聚四氟乙烯）在英國開始被作為一種軸承材料進行試驗，同時銅粉燒結工藝也獲得了突破。1956 年，世界上個以 PTFE作為內襯，以鋼板為支撐的自潤滑 DU軸承投放市場。60 年代末，自潤滑軸承開始進入航空航天等尖端科技應用領域。從 70年代開始，英國自潤滑軸承製造商將技術許可給法國、德國、日本和美國公司，這一舉措推動了世界自潤滑軸承行業的快速發展，自潤滑軸承逐步進入到所有的機械製造領域。 2、自潤滑軸承產品的分類 隨著自潤滑軸承行業的發展，自潤滑軸承的生產工藝和材料不斷創新，產品的種類也逐漸豐富。根據產品結構和製造材料的不同，自潤滑軸承劃分為復層類、單層類、其他三個大類，其下分為多個子類。具體如下所示： 「復層型」自潤滑軸承產品是由兩種或兩種以上不同類型的軸承材料層疊複合而成，其中襯層材料起自潤滑作用，基材起支撐作用，其它材料起連接過渡作用。「復層型」產品的潤滑效果優良，其承載能力由表面材料的抗壓強度所決定。根據基材和襯層材料的類別，可分為金屬基材與金屬襯層復層、金屬基材與非金屬襯層復層以及非金屬基材與非金屬襯層復層。 「單層型」自潤滑軸承產品是由一種類型的軸承材料製成，產品依靠軸承材料中所含有的自潤滑材料如石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、鉛等來進行潤滑，根據軸承材料的類別，可分為金屬類和非金屬類。非金屬類單層型自潤滑軸承主要包括整體非金屬軸承、非金屬卷制軸承等。金屬類單層型軸承主要包括固體鑲嵌型產品與含油型產品。「固體鑲嵌型」自潤滑軸承是在金屬基材上按照一定的排列方式預先加工出一些孔洞或溝槽，然後將固體潤滑劑嵌入其中；工作過程中由於摩擦熱或環境溫度作用，固體潤滑劑在滑動表面略微突出，並通過摩擦在金屬基材和對偶表面形成轉移膜，從而起到減摩耐磨的作用。「含油型」自潤滑軸承是將金屬粉末通過粉末冶金工藝壓制燒結而成一個多孔性材料，然後在孔隙內充以潤滑油；工作過程中由於摩擦熱或環境溫度的作用，潤滑油從軸承中析出，在金屬基材和對偶表面形成潤滑油膜，從而起到減摩耐磨的作用。 3、自潤滑軸承產品的特點 自潤滑軸承適用於無法加油或很難加油的場所。由於特殊生產工藝的要求，汽車製造、機械工業企業的某些關鍵設備需要在極端工況下運行，由於設備重、環境溫度高、粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等各種因素，難以為設備添加潤滑油，因此滾動軸承或一般滑動軸承摩擦磨損嚴重，易發生軸承的咬傷或咬死，引起零件磨損和損壞，導致設備停運。為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備修外，還須投入大量維修人員，備品備件和能源消耗極大。因此汽車製造、工程機械、模具行業等企業在複雜工況條件下都具有對特種潤滑材料的需求。無油化可以使軸承設計、結構等大幅簡化，降低成本，節省設計時間，可在使用軸承時不保養或少保養，也免除了由於供油不足造成的風險。發行人通過對自潤滑軸承複合材料及自潤滑軸承的研究，在材料配方和製備工藝上實現創新突破，可以為客戶解決特殊工況下的潤滑問題。 由於自潤滑軸承無需供油裝置，工作過程中可以不用加油，因此可以節省大量的安裝和運行成本，提高機械性能，提升使用壽命及可靠性。無油化處理無需廢油回收處理，還有利於環境保護。自潤滑軸承對於磨軸的硬度要求較低，從而降低了相關零件的加工難度。自潤滑複合軸承結構中，表面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質中使用。此外，由於無油潤滑不存在油脂揮發問題，自潤滑軸承可在高溫高壓環境下使用。 自潤滑軸承和一般軸承之間的性能比較如下：數據來源：公開資料整理 自潤滑軸承無需供油維護、耐磨、耐熱等特性大幅拓展了產品的應用範圍，很多普通軸承無法勝任的領域都可以使用自潤滑軸承，因此自潤滑軸承比普通軸承有著更廣闊的發展空間。 4、自潤滑軸承產品的應用 自潤滑軸承已經廣泛應用於各個工業領域，下表為自潤滑軸承的一些典型應用範圍：數據來源：公開資料整理 自潤滑軸承在部分機械產品中的具體應用部位舉例如下：
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天津深溝球軸承、上海深溝球軸承、重慶。石家莊深溝球軸承、呼和浩特深溝球軸承、瀋陽深溝球軸承、長春深溝球軸承、哈爾濱深溝球軸承、南京深溝球軸承、杭州深溝球軸承、合肥深溝球軸承、福州深溝球軸承、南昌深溝球軸承、濟南深溝球軸承、鄭州深溝球軸承、武漢深溝球軸承、長沙深溝球軸承、廣州深溝球軸承、南寧深溝球軸承、成都深溝球軸承、貴陽深溝球軸承、昆明深溝球軸承、拉薩深溝球軸承、西安深溝球軸承、蘭州深溝球軸承、西寧深溝球軸承、銀川深溝球軸承、烏魯木齊深溝球軸承、大連深溝球軸承、無錫深溝球軸承、寧波深溝球軸承、溫州深溝球軸承、廈門深溝球軸承、青島深溝球軸承、深圳深溝球軸承、煙臺深溝球軸承 包頭深溝球軸承、烏海深溝球軸承、赤峰深溝球軸承、通遼深溝球軸承、鄂爾多斯深溝球軸承、呼倫貝爾深溝球軸承、巴彥淖爾深溝球軸承、烏蘭察布深溝球軸承 唐山深溝球軸承、秦皇島深溝球軸承、邯鄲深溝球軸承、邢臺深溝球軸承、保定深溝球軸承、張家口深溝球軸承、承德深溝球軸承、滄州深溝球軸承、廊坊深溝球軸承、衡水深溝球軸承 鞍山深溝球軸承、撫順深溝球軸承、本溪深溝球軸承、丹東深溝球軸承、錦州深溝球軸承、營口深溝球軸承、阜新深溝球軸承、遼陽深溝球軸承、盤錦深溝球軸承、鐵嶺深溝球軸承、朝陽深溝球軸承、葫蘆島深溝球軸承 吉林深溝球軸承、四平深溝球軸承、遼源深溝球軸承、通化深溝球軸承、白山深溝球軸承、松原深溝球軸承、白城深溝球軸承 齊齊哈爾深溝球軸承、鶴崗深溝球軸承、雙鴨山深溝球軸承、雞西深溝球軸承、大慶深溝球軸承、伊春深溝球軸承、牡丹江深溝球軸承、佳木斯深溝球軸承、七臺河深溝球軸承、黑河深溝球軸承、綏化深溝球軸承 嘉興深溝球軸承、湖州深溝球軸承、紹興深溝球軸承、金華深溝球軸承、衢州深溝球軸承、舟山深溝球軸承、台州深溝球軸承、麗水深溝球軸承 德興深溝球軸承 黃石深溝球軸承、十堰深溝球軸承、荊州深溝球軸承、宜昌深溝球軸承、襄樊深溝球軸承、鄂州深溝球軸承、荊門深溝球軸承、孝感深溝球軸承、黃岡深溝球軸承、鹹寧深溝球軸承、隨州深溝球軸承 株洲深溝球軸承、湘潭深溝球軸承、衡陽深溝球軸承、邵陽深溝球軸承、嶽陽深溝球軸承、常德深溝球軸承、張家界深溝球軸承、益陽深溝球軸承、郴州深溝球軸承、永州深溝球軸承、懷化深溝球軸承、婁底深溝球軸承 珠海深溝球軸承、汕頭深溝球軸承、韶關深溝球軸承、佛山深溝球軸承、江門深溝球軸承、湛江深溝球軸承、茂名深溝球軸承、肇慶深溝球軸承、惠州深溝球軸承、梅州深溝球軸承、汕尾深溝球軸承、河源深溝球軸承、陽江深溝球軸承、清遠深溝球軸承、東莞深溝球軸承、中山深溝球軸承、潮州深溝球軸承、揭陽深溝球軸承、雲浮深溝球軸承 柳州深溝球軸承、桂林深溝球軸承、梧州深溝球軸承、北海深溝球軸承、防城港深溝球軸承、欽州深溝球軸承、貴港深溝球軸承、玉林深溝球軸承、百深溝球軸承、賀州深溝球軸承、河池深溝球軸承、來賓深溝球軸承、崇左深溝球軸承 自貢深溝球軸承、攀枝花深溝球軸承、瀘州深溝球軸承、德陽深溝球軸承、深溝球軸承、廣元深溝球軸承、遂寧深溝球軸承、內江深溝球軸承、樂山深溝球軸承、南充深溝球軸承、眉山深溝球軸承、宜賓深溝球軸承、廣安深溝球軸承、達州深溝球軸承、雅安深溝球軸承、巴中深溝球軸承、資陽深溝球軸承 六盤水深溝球軸承、遵義深溝球軸承、安順深溝球軸承 曲靖深溝球軸承、玉溪深溝球軸承、保山深溝球軸承、昭通深溝球軸承、麗江深溝球軸承、普洱深溝球軸承、臨滄深溝球軸承 銅川深溝球軸承、寶雞深溝球軸承、鹹陽深溝球軸承、渭南深溝球軸承、延安深溝球軸承、漢中深溝球軸承、榆林深溝球軸承、安康深溝球軸承、商洛深溝球軸承 金昌深溝球軸承、白銀深溝球軸承、天水深溝球軸承、嘉峪關深溝球軸承、武威深溝球軸承、張掖深溝球軸承、平涼深溝球軸承、酒泉深溝球軸承、慶陽深溝球軸承、定西深溝球軸承、隴南深溝球軸承 石嘴山深溝球軸承、吳忠深溝球軸承、固原深溝球軸承、中衛深溝球軸承，烏魯木齊深溝球軸承、克拉瑪依深溝球軸承。
1．汽機油中進水有哪些因素？如何防止油中進水？油中進水是油質劣化的重要因素之一，油中進水後，如果油中含有機酸，則會形成油渣，還會使油系統發生腐蝕的危險。油中進水多半是汽機軸封的狀態不良或是發生磨損，軸封的進汽過多所引起的，另外軸封汽回汽受阻，軸封高壓漏汽回汽不暢，軸承內負壓太高等原因也往往直接構成油中進水。為防止油中進水，除了在運行中冷油器水側壓力應低於油側壓力外，還應精心調整各軸封的進汽量，防止油中進水。2．冷油器為什麼要放在機組的零米層？若放在運轉層有何影響？冷油器入在零米層，離冷卻水源近，節省管道，安裝檢修方便，布置合理。機組停用時，冷油器始終充滿油，可以減少充油操作。若冷油器放在運轉層，情況正好相反，它離冷卻水源較遠，管路長，要求冷卻水有較高的壓力，否則冷油器容易失水；停機後冷油器的油全部回至油箱，使油箱滿油。起動時，要先向冷油器充油放盡空氣，操作複雜。3．汽機為什麼會產生軸向推力，運行中軸向推力怎樣變化？汽機每一級動葉片都有大小不等的壓降，在動葉片前後也產生壓差，因此形成汽機的軸向推力。還有隔板汽封間隙中的漏汽也使葉前後產生壓差，形成與蒸汽流向相同的軸向推力。另外蒸汽進入汽機膨脹做功，除了產生圓周力推動轉子旋轉外，還將使轉子產生與蒸汽流向相反的軸向推力。運行中影響軸向推力的因素很多，基本上軸向推力的大小與蒸汽流量的大小成正比。4．影響軸承油膜的因素有哪些？影響軸承轉子油膜的因素有：①轉速；②軸承載荷；③油的粘度；④軸頸與軸承的間隙；⑤軸承與軸頸的尺寸；⑥潤滑油溫度；⑦潤滑油壓；⑧軸承進油孔直徑。5．什麼叫凝汽器的熱負荷？凝汽器熱負荷是指凝汽器內蒸汽和凝結水傳給冷卻水的總熱量（包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏水等熱量）。凝汽器的單位負荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。6．什麼叫循環水溫升？溫升的大小說明什麼問題？循環水溫升是凝汽器冷卻水出口溫度與進口水溫的差值，溫升是凝汽器經濟運行的一個重要指標，溫升可監視凝汽器冷卻水量是否滿足汽機排汽冷卻之用，因為在一定的蒸汽流量下有一定的溫升值。另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否堵塞、清潔等。溫升大的原因：①蒸汽流量增加；②冷卻水量減少；③銅管清洗後較乾淨。溫升小的原因有：①蒸汽流量減少；②冷卻水量增加；③凝汽器銅管結垢髒汙；④真空系統漏空氣嚴重。7．什麼叫凝汽器的端差？端差增大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負荷、凝汽器銅管的表面潔淨度、凝汽器內漏入空氣量以及冷卻水在管內的流速有關。實際運行中，若端差值比端差指標值高得太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管髒汙，致使導熱條件惡化。端差增加的原因有：①凝汽器銅管水側或汽側結垢；②凝汽器汽側漏入空氣；③冷卻水管堵塞；④冷卻水量減少等。8．什麼叫凝結水的過冷卻度？過冷卻度大有哪些原因？在凝汽器壓力下的飽和溫度與凝結水溫度之差稱為凝結水的過冷度。從理論上講，凝結水溫度應和凝汽器的排汽壓力下的飽和溫度相等，但實際上各種因素的影響使凝結水溫度低於排汽壓力下的飽和溫度。出現凝結水過冷的原因有：⑴ 凝汽器結構不合理，使上部的凝結水落到下部的管子上再度冷卻。⑵ 凝汽器水位高，以致部分銅管被凝結水淹沒而產生過冷卻。⑶ 凝汽器汽側漏空氣或抽氣設備運行不良，造成凝汽器內蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。⑷ 凝汽器銅管破裂，凝結水內漏入循環水（此時凝結水質嚴重惡化，如硬度超標等）。⑸ 凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。9．凝結水過冷卻有什麼危害？凝結水過冷卻造成以下結果：⑴ 凝結水過冷卻，使凝結水易吸收空氣，結果使凝結水的含氧量增加，加快設備管道系統的鏽蝕，降低了設備使用的安全性和可靠性。⑵ 影響發電廠的熱經濟性，因為凝結水溫度低，在除氧器加熱就要多耗抽汽量，在沒有給水回熱的熱力系統中，凝結水每冷卻7℃，相當於發電廠的熱經濟性降低1%。10．為什麼凝汽器半邊清洗時，汽側空氣門要關閉？由於凝汽器半邊的冷卻水停止，此時凝汽器內的蒸汽未能被及時冷卻，故使抽氣器抽出的不是空氣和蒸汽的混合物，而是未凝結的蒸汽，從而影響了抽氣器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半邊清洗時，應先將該側空氣門關閉。11．凝汽器水位升高有什麼害處？凝汽器水位過高，會使凝結水過冷卻。影響凝汽器的經濟運行。如果水位太高，將銅管浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，使凝結水過冷卻；嚴重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴重下降。12．除氧器出水含氧量升高的原因是什麼？除氧器出水含氧量升高的原因有：⑴ 進水溫度過低或進水量過大。⑵ 進水含氧量大。⑶ 除氧器進汽量不足。⑷ 除氧器空氣門開度過小。⑸ 除氧器汽水管道排列不合理。⑹取樣器內部洩漏，化驗不準。13．除氧器發生振動的原因有哪些？除氧器發生振動的原因有：⑴ 投除氧器過程中，加熱不當造成膨脹不均，或汽水負荷分配不均。⑵ 進入除氧器的各種管道水量過大，管道振動而引起除氧器振動。⑶ 運行中由於內部部件脫落。⑷ 運行中突然進入冷水，使水箱溫度不均產生衝擊而振動。⑸ 除氧器漏水。⑹ 除氧器壓力降低過快，發生汽水共騰。14．除氧器壓力、溫度變化對出水含氧量有什麼影響？當除氧器內壓力突然升高時，水溫變化跟不上壓力的變化，水溫暫時低於升高後壓力對應的飽和溫度，因而水中的含氧量隨之升高，待水溫上升至升高後壓力對應的飽和溫度時，水中的溶解氧才又降至合格範圍內；當除氧器壓力突降時，出於同樣的原因，水溫暫時高於該壓力下的飽和溫度，有助於水中溶解氣體的析出，溶解氧隨之降低，待水溫下降至該壓力下的飽和溫度後，溶解氧又緩慢回升。綜上所述，將水加熱至除氧器對應壓力下的飽和溫度是除氧器工作的基本條件，因此在運行中應保持除氧器壓力和溫度的穩定。15．離心式水泵為什麼不允許倒轉？因為離心泵的葉是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉動方向相反，所以泵順轉時，就愈擰愈緊。如果反轉就容易使軸套退出，使葉鬆動產生摩擦。此外，倒轉時揚程很低，甚至打不出水。16．凝結水泵為什麼要裝空氣管？因為凝結水在真空情況下運轉，把水從凝汽器中抽出，凝結水泵很容易漏入空氣，凝結水泵內有少量的空氣，可通過空氣管排入凝汽器，不使空氣聚集在凝結水泵內部而影響凝結水泵打水。17．什麼是水泵的汽蝕現象？有什麼危害？液體在葉入口處流速增加，壓力低於工作水溫的對應的飽和壓力時，會引起一部分液體蒸發（即汽化）。蒸發後的汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，於是四周的液體就向此處補充，造成水力衝擊。這種現象稱為汽蝕。由於連續的局部衝擊，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現大小蜂窩狀蝕洞，除了衝擊引起金屬部件損壞外，還會產生化學腐蝕現象，氧化設備。汽蝕過程是不穩定的，會使水泵發生振動和產生噪聲，同時汽泡還會堵塞葉槽道，致使揚程、流量降低，效率下降。【收藏】循環流化床鍋爐130個技術問答，超級實用！18．什麼叫加熱器的端差？運行中有什麼要求？進入加熱器的蒸汽飽和溫度與加熱器出水溫度之差稱為「加熱器的端差」。在運行中應儘量使端差達到小值。對於表面式加熱器，此數值不得超過5～6℃。19．運行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？運行中加熱器出水溫度下降的原因：⑴ 鋼管水側結垢，管子堵得太多。⑵ 水側流量突然增加。⑶ 疏水水位上升。⑷ 運行中負荷下降，蒸汽流量減少。⑸ 誤開或調整加熱器的旁路門不合理。⑹ 隔板洩漏。20．高、低壓加熱器保持無水位運行好還是有水位運行好？為什麼？高、低壓加熱器在運行時都應保持一定水位，但不應太高，因為太高會淹沒鋼管，減少蒸汽和鋼管的接觸面積，影響熱效率。嚴重時會造成汽機進水的可能。如水位太低，則將有部分蒸汽經過疏水管進入下一級加熱器，降低了下一級加熱器的熱效率。同時，汽水衝刷疏水管、降低疏水管的使用壽命，因此對加熱器水位應嚴格監視。21．加熱器運行要注意監視什麼？加熱器運行要注意監視以下參數：⑴ 進、出加熱器的水溫。⑵ 加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量。⑶ 加熱器汽側疏水水位的高度。⑷ 加熱器的端差。22．影響加熱器正常運行的因素有哪些？影響加熱器正常運行的因素有：⑴ 受熱面結垢，嚴重時會造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化。⑵ 汽側漏入空氣。⑶ 疏水器或疏水調整門工作失常。⑷ 加熱器鋼管洩漏。⑸ 內部結構不合理。⑹ 加熱器汽水分配不平衡。⑺ 抽汽逆止門開度不足或卡澀。23．給水泵汽蝕的原因有哪些？給水泵汽蝕的原因有：⑴ 除氧器內部壓力降低。⑵ 除氧器水箱水位過低。⑶ 給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉。⑷ 給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。24．給水泵平衡盤壓力變化的原因及危害是什麼？給水泵平衡盤壓力變化的原因：⑴ 給水泵出口壓力變化。⑵ 平衡盤磨損。⑶ 給水泵節流襯套間隙增大（即平衡盤與平衡圈徑向間隙）。⑷ 給水泵內水汽化。造成的危害：平衡盤與平衡座之間間隙消失，給水泵產生動靜摩擦，引起水泵振動。25．給水泵在隔離檢修時，為什麼不能先關閉進水門？處於熱備用狀態下的給水泵，隔離檢修時，如果先關閉進水門，若給水泵出口逆止門不嚴，泵內壓力會升高。由於給水泵法蘭及進水側的管道都不是承受高壓的設備，將會造成設備損壞，所以在給水泵隔絕檢修時，必須先切斷高壓水源，後再關閉給水泵進水門。26．凝結水泵盤根為什麼要用凝結水密封？凝結水泵在備用時處在高度真空下，因此，凝結水泵必須有可靠的密封。凝結水泵除本身有密封填料外，還必須使用凝結水作為密封冷卻水。若凝結水泵盤根漏氣，則將影響運行泵的正常工作和凝結水溶氧量的增加。凝結水泵盤根使用其它水源來冷卻密封，會使凝結水汙染，所以必須使用凝結水來冷卻密封盤根。27．凝汽器銅管輕微洩漏如何堵漏？凝汽器銅管脹口輕微洩漏，凝結水硬度稍微增大，可在循環水泵進口側或用膠球清洗泵加球室加鋸末，使鋸末吸附在銅管脹口處，從而堵住脹口的洩漏點。28．凝結水硬度大有哪些原因？凝結水硬度大的原因如下：⑴ 凝汽器銅管脹口處洩漏或者銅管破裂使循環水漏入汽側。⑵ 備用射水抽氣器的空氣門和進水門，空氣逆止門關閉不嚴或卡澀，使射水箱的水吸入凝汽器內。29．凝結水導電度增大的原因有哪些？凝結水導電度增大的原因如下：⑴ 凝汽器銅管洩漏。⑵ 軟化水水質不合格。⑶ 閥門誤操作，使生水吸入凝汽器汽側。⑷ 汽水品質惡化。⑸ 低負荷運行。30．主蒸汽壓力升高時，對機組運行有何影響？主蒸汽壓力升高後，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力增加了，因此如果保持原負荷不變，蒸汽流量可以減少，對機組經濟運行是有利的。但後幾級的蒸汽溼度將增加，特別是對末級葉片的工作不利。主蒸汽壓力升高超限，末幾級葉片處的蒸汽溼度大大增加，葉片遭受衝蝕。新蒸汽壓力升高過多，還會導致導汽管、汽室、汽門等承壓部件應力的增加，給機組的安全運行帶來一定的威脅。31．新蒸汽溫度過高對汽機有何危害？製造廠設計汽機時，汽缸、隔板、轉子等部件根據蒸汽參數的高低選用鋼材，對於某一種鋼材有它一定的高允許工作溫度，如果運行溫度高於設計值很多時，勢必造成金屬機械性能的惡化，強度降低，脆性增加，導致汽缸蠕脹變形、葉在軸上的套裝鬆弛，汽機運行中發生振動或動靜摩擦，嚴重時使設備損壞，故汽機在運行中不允許超溫運行。32．新蒸汽溫度降低對汽機運行有何影響？當新蒸汽壓力及其他條件不變時，新蒸汽溫度降低，循環熱效率下降，如果保持負荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽機的溼汽損失，降低了機內效率。新蒸汽溫度降低還會使除末級以外各級的焓降都減少，反動度都要增加，轉子的軸向推力增加，對汽機安全不利。新汽溫度急劇下降，可能引起汽機水衝擊，對汽機安全運行更是嚴重的威脅。33．新蒸汽壓力降低時，對汽機運行有何影響？如果新汽溫度及其它運行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負荷下降。如果維持負荷不變，則蒸汽流量增加。新汽壓力降低，機組汽耗增加，經濟性降低，當新蒸汽壓力降低較多時，要保持額定負荷，使流量超過末級通流能力，使葉片應力及軸向推力增大，故應限制負荷。34．汽機油溫高、低對機組運行有何影響？汽機油粘度受溫度變化的影響，油溫高，油的粘度小，油溫低，油的粘度大。油溫過高過低都會使油膜不好建立，軸承旋轉阻力增加，工作不穩定，甚至造成軸承油膜振蕩或軸頸與軸瓦產生幹摩擦，而使機組發生強烈振動，故溫度必須在規定範圍內。35．運行中的冷油器投入，油側為什麼一定要放空氣？冷油器在檢修或備用時，其油側積聚了很多空氣，如不將這些空氣放盡就投用油側，油壓就會產生很大波動，嚴重時可能使軸承斷油或低油壓跳機事故。36．為什麼氫冷發電機密封油裝置設空氣、氫氣兩側？在密封瓦上通有兩股密封油，一個是氫氣側，另一個是空氣側，兩側油流在瓦狹窄處，形成兩個環形密封，並各自成為一個獨立的油壓循環系統。從理論上講，若兩側油壓完全相同，則在兩個迴路的液面接觸處沒有油交換。氫氣側的油獨自循環，不含有空氣。空氣側油流不和發電機內氫氣接觸，因此空氣不會侵入發電機內。這樣不但保證了發電機內氫氣的純度，而且也可使氫氣幾乎沒有消耗，但實際上要始終維持空氫側油壓相等是有困難的，因此儘可能使空側油壓略高於氫側。37．密封油箱的作用是什麼？雙流環式瓦結構的密封油系統，空側與氫側密封油互不幹擾，空側密封油循環是由主油箱的油完成的，而氫側密封油循環是由氫側密封油箱內的油來完成的。因此密封油箱的作用就是用來完成氫側密封油循環的一個中間儲油箱。38．密封油系統運行中應注意哪些問題？密封油系統運行中應注意哪些問題：⑴ 注意密封油箱油位正常，嚴禁滿油。⑵ 應嚴格控制空側油壓與氫壓差在0.04～0.06MPa範圍內，並定期檢查發電機內部不應有油。⑶ 注意監視差壓閥和平衡閥油壓跟蹤情況，若自動調整失靈時，應及時切換為手動調整。⑷ 及時調整冷油器油溫在規定範圍內。⑸ 控制空側油壓稍大於氫側油壓。⑹ 密封油箱不能打空，否則氫側油泵不上油，造成漏氫。⑺ 密封油箱補油時，防止密封油壓降得太多，造成跑氫。39．發電機進油的原因有哪些？如何防止？發電機進油原因有：⑴ 密封油壓大於氫壓過多。⑵ 密封油箱滿油。⑶ 密封瓦損壞。⑷ 密封油回油不暢。防止進油的措施有：⑴ 調整空側密封油壓大於氫壓0.04～0.06MPa範圍內。⑵ 調整空側氫側密封油壓力正常，防止密封油箱滿油，補油結束後，應及時關閉補油電磁閥旁路門。⑶ 經常檢查密封瓦的磨損程度。⑷ 經常檢查密封油回油管是否暢通。40．發電機風溫過高、過低有什麼危害？發電機風溫過高會使靜子線圈溫度、鐵芯溫度、轉子溫度相應升高，使絕緣發生脆化，機械強度減弱，使發電機壽命大大縮短，嚴重時會引起發電機絕緣損壞、擊穿、造成事故；風溫過低容易發生結露，水珠凝結在發電機線圈上降低了絕緣能力，威脅發電機的安全運行。41．輔機動力設備運行中電流變化的原因是什麼？輔機動力設備運行中電流變化的原因如下：⑴ 電流到零原因：①電源中斷；②開關跳閘；③電流表電纜開路。⑵ 電流晃動的原因：①水泵流量變化；②頻率及電壓變化；③水泵內水汽化；④水泵軸封填料過緊，軸承損壞；⑤動靜部分摩擦。42．給水泵在備用及起動前為什麼要暖泵？起動前暖泵的目的就是使泵體上下溫差減小，避免泵體及軸發生彎曲 ，否則起動後產生動靜摩擦使設備損壞，同時由於泵體膨脹不均，起動後會產生振動，因此起動前一定要進行暖泵，而備用泵隨時都有可能起動，所以也必須保持暖泵狀態。43．為什麼循環水中斷要等到凝汽器外殼溫度降至50℃以下才能起動循環水泵供循環水？事故後，循環水中斷，如果由於設備問題循環水泵不能馬上恢復起來，排汽溫度將會很高，凝汽器的拉筋、低壓缸、銅管均作橫向膨脹，此時若通入循環水，銅管首先受到冷卻，與低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，這樣銅管收縮，而拉力不收縮，銅管有很大的拉應力，這個拉應力能夠將銅管的端部脹口拉松，造成凝汽器銅管洩漏。44．凝結水溶解氧增大有哪些原因？凝結水溶解氧增大的原因有：⑴ 凝汽器銅管破裂或洩漏。⑵ 凝結水過冷卻（凝汽器水位過高）。⑶ 化學補水量太大。⑷ 凝汽器真空除氧裝置損壞。⑸ 低於熱井中心線以下的負壓設備漏空氣。45．高壓加熱器不投，機組是否一定限制帶負荷？高壓加熱器不投入運行，一、二、三級抽汽可以在後面繼續做功，汽機的功率可以提高。如果保持汽機的負荷不變，總的蒸汽流量可以減少，此時應按高壓加熱器之後各級的通流能力確定，機組是否可以帶額定負荷。一般來講在炎熱的夏季，機組凝汽器真空較低，則要限制汽機的負荷。如果高壓加熱器後面各級壓力不超過製造廠的大允許值，軸向位移值不超過規定值，機組可以帶滿負荷。若高壓加熱器不投時，鍋爐再熱器、過熱器壁溫超限，則要根據鍋爐的情況來決定是否限制帶負荷。46．凝結水再循環管為什麼要接在凝汽器的上部？它是從哪兒接出的？為什麼？凝結水再循環管接在凝汽器上部的目的就是使這部分凝結水經過軸封加熱器、低壓加熱器，已被加熱的凝結水再與凝汽器銅管接觸，由循環水冷卻後再由凝結水泵打出，不致於使熱井內的凝結水溫度升高過多。再循環管從軸封加熱器後接出，主要考慮當汽機起動、停用或低負荷時，讓軸封加熱器有足夠的冷卻水量。否則，由於冷卻水量不定，將使軸封回汽不能全部凝結而引起軸封汽回汽不暢、軸端冒汽。所以再循環管從軸封加熱器後接出，打至凝汽器冷卻後，再由凝泵打出。這樣不斷循環，保證了軸封加熱器的正常工作。47．輔機起動時，如何從電流表上判斷起動是否正常？可以從以下幾種情況判斷起動是否正常：⑴ 起動時電流很大，因此剛合上開關，轉子升速時，電流表是甩足的，當轉子加速至接近全速則電流表讀數迅速下降，轉子達全速，電流降至正常值，該次起動正常。⑵ 如果起動時電流表一晃即返零，即可能是開關未合足即跳閘，若伴有「6kW輔機故障」信號，則表示電動機可能有故障。⑶ 如果起動後電流比正常值小，則可能是泵打不出流量。⑷ 如果電流甩足不下降，則表示機械部分可能有故障或電動機兩相運行，應停用處理；如果起動電流甩足時間過長或起動後電流比正常值大，表示機械部分可能有故障，對容積式泵還應檢查出路是否暢通，出口壓力是否超限。48．除氧器空氣門為何要保持微量冒汽？除氧器工作原理是用蒸汽將水加熱至該壓力下的飽和溫度，使凝結水中的溶解氣體（包括氧氣）分離出來，從除氧頭空氣門排出，如空氣門不開，則分離出來的氧氣無法跑掉，又會重新溶解在給水中，起不到除氧目的。如果空氣門開得過大，雖能達到除氧效果，但有大量蒸汽隨同氧氣一起跑掉，造成熱量及汽水損失。所以在保證除氧效果的前提下，儘量關小空氣門，保持微量冒汽，以減少汽水損失。49．輔機停用後，為什麼要檢查轉子轉速是否到零？⑴ 輔機停用後，如果出口逆止門關閉不嚴，引起輔機倒轉，如不及時發現處理，影響系統正常運行，有的輔機嚴重倒轉，甚至可能引起停機事故。⑵ 若停用時因兩相電源未拉開而使輔機二相低速運行，易引起電動機燒壞事故。⑶ 不檢查轉子是否轉動，轉子在倒轉的情況下，有以下危害：①輔機轉子在靜止狀態下起動，起動電流就已經很大了，在倒轉狀態下起動，要使本來倒轉的轉子變為順轉，起動電流更大，過大的起動電流對電機不利，可能會造成電動機線圈或線棒鬆動，甚至損壞絕緣。②有些輔機用並帽螺母固定葉，輔機倒轉，容易使並帽螺母鬆動，造成葉鬆動。50．真空系統漏空氣引起真空下降的象徵和處理特點是什麼？漏空氣引起真空下降時，排汽溫度升高，端差增大，凝結水過冷度增大，凝結水含氧量升高，當漏空氣量與抽氣器的大抽氣量能平衡時，真空下降到一定值後，真空還能穩定在某一數值。真空系統漏空氣，用真空嚴密性試驗就能方便地鑑定。真空系統漏空氣的處理，除積極想法消除漏空氣外，在消除前應增開射水泵（真空泵），維持凝汽器真空。51．什麼是監視段壓力？調節汽室壓力及各段抽汽壓力統稱為監視段壓力。凝汽式汽機除末一、二級以外，調節汽室壓力及各段抽汽壓力與蒸汽流量近似成正比關係，運行中監視這些壓力的變化可以判斷新蒸汽流量的變化，負荷的高低以及通流部分是否結垢、損壞及堵塞等。52．運行中對汽機主軸承需要檢查哪些項目？運行中對汽機主軸承需要檢查的項目有：各軸承油壓、所有軸瓦的回油溫度、回油量、振動、油擋是否漏油、油中是否進水。53．運行中對汽缸需要檢查哪些項目？運行中對汽抽需要檢查的項目有：軸封溫度、機組運轉聲音、相對膨脹、排汽缸振動及排汽溫度。54．何謂汽機的壽命？正常運行中影響汽機壽命的因素有哪些？汽機壽命是指從初次投入運行至轉子出現條宏觀裂紋（長度為0.2～0.5mm）期間的總工作時間。汽機正常運行時，主要受到高溫和工作應力的作用，材料因蠕變要消耗一部分壽命。在起、停和工況變化時，汽缸、轉子等金屬部件受到交變熱應力的作用，材料因疲勞也要消耗一部分壽命。在這兩個因素共同作用下，金屬材料內部就會出現宏觀裂紋。例如不合理的起動、停機所產生的熱衝擊，運行中的水衝擊事故，蒸汽品質不良等都會加速設備的損壞。55．能夠進入汽機的冷水、冷汽通常來自哪些系統？能夠進入汽機的冷水、冷汽通常來自如下系統：⑴ 鍋爐和主蒸汽系統。⑵ 再熱蒸汽系統。⑶ 加熱器洩漏滿水後從抽汽系統進入汽機。⑷ 凝汽器滿水。⑸ 汽機本身的疏水系統不完善和布置不合理。⑹ 機組的公用系統。56．新蒸汽溫度突降有何危害？蒸汽溫度突降，可能是機組發生水衝擊的預兆，而水衝擊會引起整個機組嚴重損壞。此外汽溫突降還將引起機組部件溫差增大，熱應力增大，且降溫產生的溫差會使金屬承受拉應力，其允許值比壓應力小得多，降溫還會引起動靜部件收縮不一，差脹向負值增大，甚至動靜之間發生摩擦，嚴重時將導致設備損壞，因此在發生汽溫突降時，除按規程規定處理外，還應對機組運行情況進行監視與檢查。汽溫突降往往不是兩側同時發生，所以還要特別注意兩側溫差。兩側溫差超限應根據有關規定處理。57．主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、兩側溫差過大有何危害？由於鍋爐原因，使汽機高、中壓缸兩側進汽溫度產生偏差，如兩側汽溫差過大，將使汽缸左、右兩側受熱不均勻，會產生很大熱應力，使部件損壞或縮短使用壽命，熱膨脹亦不均勻，致使汽缸動靜部分產生中心偏斜，造成動靜間摩擦，機組振動，嚴重時將損壞設備。因此，當兩側汽溫差太大時，應按規程規定進行處理。58．為什麼真低到一定數值時要緊急停機？真低到一定數值時要緊急停機的原因有：⑴ 由於真低使軸向位移過大，造成推力軸承過負荷而磨損。⑵ 由於真低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負荷（真低後幾級葉片反動度要增加）。⑶ 真低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機組振動加大。59．汽機發生水衝擊時為什麼要真空緊急停機？因為水衝擊會損壞汽機葉片和推力軸承。水的密度比蒸汽大得多，隨蒸汽通過噴嘴時被蒸汽帶至高速，但速度仍低於正常蒸汽速度，高速的水以極大的衝擊力打擊葉片背部，使葉片應力超限而損壞，水打擊葉片背部本身就造成軸向推力大幅度升高。此外，水有較大的附著力，會使通流部分阻塞，使蒸汽不能連續向後移動，造成各級葉片前後壓力差增大，並使各級葉片反動度猛增，產生巨大的軸向推力，使推力軸承燒壞，並使汽機動靜之間摩擦碰撞損壞機組。為防止機組嚴重損壞，汽機發生水衝擊時，要果斷的真空緊急停機。60．軸向位移增大的原因有哪些？軸向位移增大的原因有：⑴ 主蒸汽參數不合格，汽機通流部分過負荷。⑵ 靜葉片嚴重結垢。⑶ 汽機進汽帶水。⑷ 凝汽器真低。⑸ 推力軸承損壞。⑹ 汽機單缸進汽。61．軸向位移增大的象徵有哪些？軸向位移增大的象徵如下：⑴ 軸向位移指示增大或信號裝置報警。⑵ 推力瓦塊溫度升高。⑶ 機組聲音異常，振動增大。⑷ 差脹指示相應變化。62．軸向位移增大應如何處理？軸向位移增大應做如下處理：⑴ 發現軸向位移增大，立即核對推力瓦塊溫度並參考差脹表。檢查負荷、汽溫、汽壓、真空、振動等儀表的指示；聯繫熱工，檢查軸向位移指示是否正確；確證軸向位移增大，匯報班長、值長，聯繫鍋爐、電氣減負荷，維持軸向位移不超過規定值。⑵ 檢查監視段壓力、一級抽汽壓力、高壓缸排汽壓力、不應高於規定值，超過時，聯繫鍋爐、電氣降低負荷，匯報領導。⑶ 如軸向位移增大至規定值以上而採取措施無效，並且機組有不正常的噪聲和振動，應迅速真空緊急停機。⑷ 若是發生水衝擊引起軸向位移增大或推力軸承損壞，應立即真空緊急停機。⑸ 若是主蒸汽參數不合格引起軸向位移增大，應立即要求鍋爐調整，恢復正常參數。⑹ 軸向位移達停機極限值，軸向位移保護裝置應動作，若不動作，應立即手動停機。63．油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系統進水，使水進入油箱。油系統進水可能是下列原因造成的：⑴ 軸封汽太高。⑵ 軸封加熱器真空低。⑶ 停機後冷油器水壓大於油壓。．推力瓦燒瓦的原因有哪些？推力瓦燒瓦的原因主要是軸向推力太大，油量不足，油溫過高使推力瓦的油膜，導致燒瓦。下列幾種情況均能引起推力瓦燒瓦：⑴ 汽機發生水衝擊或蒸汽溫度下降時處理不當。⑵ 蒸汽品質不良，葉片結垢。⑶ 機組突然甩負荷或中壓缸汽門瞬間誤關。⑷ 油系統進入雜質，推力瓦油量不足，使推力瓦油膜。65．為什麼推力軸承損壞，要真空緊急停機？推力軸承是固定汽機轉子和汽缸的相對軸向位置，並在運行中承受轉子的軸向推力，一般推力盤在推力軸承中的軸間隙再加推力瓦烏金厚度之和，小於汽機通流部分軸向動靜之間的小間隙。但有的機組中壓缸負差脹限額未考慮烏金磨掉的後果，即烏金燒壞，汽機通流部分軸向動靜之間就可能發生摩擦碰撞而損壞設備，如不以快速度停機，後果不堪設想，所以推力軸承損壞要真空緊急停機。66．推力瓦燒瓦的事故象徵有哪些？主要表現在軸向位移增大，推力瓦溫度及回油溫度升高，推力瓦處的外部象徵是推力瓦冒煙。為確證軸向位移指示值的準確性，還應和脹差表對照，如果正向軸向位移指示增大時，高壓缸脹差表指示減少，中、低壓缸脹差表指示增大。反之，高壓缸脹差表指示增加，中、低壓缸脹差指示減少。67．個別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因有什麼不同？個別軸承溫度升高的原因：⑴ 負荷增加、軸承受力分配不均、個別軸承負載重。⑵ 進油不暢或回油不暢。⑶ 軸承內進入雜物、烏金脫殼。⑷ 靠軸承側的軸封汽過大或漏汽大。⑸ 軸承中有氣體存在、油流不暢。⑹ 振動引起油膜、潤滑不良。軸承溫度普遍升高的原因：⑴ 由於某些原因引起冷油器出油溫度升高。⑵ 油質惡化。68．軸承燒瓦的事故象徵有哪些？軸瓦烏金溫度及回油溫度急劇升高，一旦油膜，機組振動增大，軸瓦冒煙，應緊急停機。69．汽機單缸進汽有什麼危害？應如何處理？多缸汽機單缸進汽時，會引起軸向推力增大，導致推力軸承燒瓦，產生動靜磨損，應緊急停機。70．軸封供汽帶水對機組有何危害？應如何處理？軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封損壞，重者將使機組發生水衝擊，危害機組安全運行。處理軸封供汽帶水事故時，根據不同的原因，採取相應措施。如發現機組聲音變沉，機組振動增大，軸向位移增大，差脹減小或出現負差脹，應立即真空，打閘停機。打開軸封汽系統及本體疏水門，疏水疏盡後，待各參數符合起動要求後，方可重新起動。71．發電機冷卻水壓力正常，流量突然減少應如何處理？發電機冷卻水壓力正常，流量突然減少應立即查明原因，如由於空氣進入發電機轉子，使流量減少，進水壓力升高，則應將發電機解列後，降低轉速放出空氣，但應嚴密監視機組振動，出現異常振動，應按異常振動處理辦法處理。如流量減少，是由於發電機靜子繞組的水路有局部堵塞，則可根據靜子繞組溫度進行分析，此時可提高進水壓力，並降低機組負荷。如仍不能解決，則應減負荷停機處理。72．發電機冷卻水中斷應如何處理？發電機斷水時間不行超過30s，發現斷水必須儘快恢復供水，如斷水超過30s，保護未動作，應