在5.18日，失聯了6天的劉安找到了，但是已經去世了，這是很不幸的消息。
其實根據最後視頻上顯示，開始飛了沒幾秒她就偏離了航線，飛行了幾十秒就墜落了，飛行的距離和出發點也沒多遠。
但是搜救人員派了無人機和直升機進行搜救，就是沒找到，找了6天，派了這麼多搜救人員還是沒找到，最後還是村民發現了。
她的意外，其實是有很多原因的，首先是天氣不是很好，然後偏離了既定航線，再者翼裝飛行這項運動本身是極限運動，是很危險的，死亡率也很高。
作為24歲的她，很年輕，很惋惜，不過敢於去玩極限運動的人，覺悟都很高，看過劉安的一個採訪視頻，她是這樣說的。
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她在接受採訪時談到過死亡，她說：「極限運動的終點：一個是死亡，一個是恐懼，當你眼裡沒有這兩樣東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。
仰望星空的人，不應該被嘲笑。極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認識。
在視頻最後，她樂觀地說，「我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。」
」據悉，安安還籤了人體器官捐獻的志願書，希望能幫助更多的人。
也許她喜歡挑戰極限，喜歡玩風險係數極高的運動，很多人是不理解的，因為一個人活著不僅僅是為了自己，身邊還有父母，親朋好友。
這樣只顧自己的行為是很自私的。
很多人正是因為太懂事了，顧這顧那，所以一輩子都沒有為自己活過。
能夠按照自己意願去生活的人，真的很棒，因為不僅要面對眾人的不理解，父母的反對，還要自己克服運動過程中的恐懼。
每個人的活法都不一樣，對於別人的活法，不能以自己的標準去評判別人。
雖然她的人生很短暫，像一顆划過天空的流星，但是很閃耀。
喜歡這樣的運動不代表不惜命，所謂的藝高人膽大，是因為自己有把握才敢去做，但是意外什麼時候來臨誰也不知道。
她的離去，最難過的應該是她的父母吧，畢竟把一孩子拉扯大不容易。
下輩子「願你化作飛鳥，翱翔在廣闊的天空。」
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劉安是一個很優秀的人，現在來看看她的一些經歷
2019年4月25日，劉安更新了一條視頻，講述她作為一名運動愛好者的極限歷程：
她說相比於逛街購物或者宅在家裡躺在床上，我更喜歡外面的世界，我喜歡挑戰自己，我喜歡極限運動。
我追求超越生理極限的感覺，也追求跨越心理障礙的愉悅感和成就感。
18歲，我開始學單板滑雪，摔過很多很疼，為滑雪，我在崇禮住了半年，趕著第一趟纜車上山 ，迎著夕陽結束。
19歲在峇里島學水肺潛水，我永遠也忘不了第一次背著潛水器材下水的那種緊張和刺激，後來我考了ow和aow，去了很多國家。
20歲，我決定去學自由潛和衝浪，在海邊住了幾個月，風大的時候衝浪，風小的時候潛水，偶爾跟朋友出海打魚，現烤現吃，過著日出而作日落而息的生活，同時考完了aida四星。
21歲開始學風洞、跳傘，考完了a license的認證也完成了自己的二百次獨立跳傘。
22歲開始學翼裝，參加了全國風洞錦標賽並且拿了第三名，從此她開始過上俄羅斯和杜拜跳傘基地兩點一線的生活。
就是到現在，她還是一名在校生，她的這些經歷，很多人一輩子也沒她精彩。
同時也可以看出，她的家庭條件應該是相當不錯，畢竟需要去滿世界的旅遊，去玩，光旅途費就是一大筆錢。
再加上培訓費和裝備，那更不用說了。
有人會說，這都是有錢慣出來的，一般的生活根本滿足不了她了，她的意外我不會感到難過，我會為犧牲的消防人員感到痛心，會為抗擊疫情的犧牲的護士感到傷心難過，因為他們值得。
而這翼裝飛行，就是自己在作死，怨不得別人。
也有人說，她的人生雖然短暫，但是活得很精彩，能做自己熱愛的事情，是一件很快樂的事，這是很多人一生都未必追求的到的。
每個人都不一樣，還是那句話，不以自己的標準去評判他人，過好自己就好了。
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翼裝飛行是一項極限運動，全球不超過1000人在玩，這項運動不是誰想玩就能玩的，因為它還很貴。
據國內知名翼裝飛行員張樹鵬介紹，其實培訓費對於有錢人家並不是特別高。
一般初學者要先學高空跳傘，然後到高空翼裝飛行，再進入危險性高、難度大的低空跳傘、低空翼裝飛行的訓練，要累積至少500次的飛行經驗。
「跳傘或是翼裝飛行，一般交給培訓中心或學校3500—5500美元的培訓費；請教練大概500美元一天；進行風洞訓練一小時是800美元左右；每跳一次要買機票，機票是25美元。
翼裝為什麼貴，貴在裝備，翼裝、Track suit、頭盔，報警器，高度表，跳傘和高空訓練的時候，高空跳傘裝備（自動開傘器、傘包、主傘備傘一系列）要接近十萬。
而高空和低空用的不是同一種傘，低空傘沒有備用傘和自動開傘器，但單價上低空主傘比高空主傘更貴，需要3-5萬；tracing和小翼費用大概6-7k，這些過渡翼可以租且不算。最終大翼，通常牌子的大翼都在兩萬以內。
以上所有的的費用均不包含翼裝訓練的全部傘票以及吃住行費用也達到 45W人民幣其他的可以根據自己的生活旅遊需求來算。
據張樹鵬介紹，翼裝的級別分得很細，「初級比較簡單，級別越高，翼裝的面積越來越大，控制難度也越來越大，飛行性能則越來越好，可以體驗到更快的飛行速度以及在空中更長的停留時間。」每個飛行員的翼裝都是量身定做，「在製作前，會量腰圍、身高、臂長、手腕等10個不同位置的尺寸，完完全全按照每個人的身形進行量身定做。
看似簡單的飛行，其實很複雜，不僅需要專業的培訓，還需要達到一定的次數才能去野外飛行，雖然翼裝飛行是世界上最危險的運動之一，但是還是有些人去玩。
其實不僅僅是翼裝飛行，還有越野摩託，徒手攀巖等等每項極限運動都有很多支持者，不同的運動有不同的體會，這種感覺很難以形容。
說到底，玩極限運動，玩的就是心跳。
張樹鵬說，有些翼裝飛行員追求速度，很享受200公裡時速帶來的快感」，對於我來說，吸引我的是「穿上翼裝後你會覺得自己變成了一隻鳥，翼裝與身體融為一體，自由飛行」。
美國翼裝飛行大師傑布·克裡斯在浙江衢州飛行時曾被問及怎樣的飛行才是成功的飛行，他的回答非常簡潔：「穿越，並活著回來。」
所以說，玩極限運動的人也很惜命，但是他們也喜歡那種自由，心跳，速度，以及飛翔的感覺。
但是要享受這份自由和刺激，也要有時刻面對著死神的覺悟和準備。