近日，各大媒體爭相報導，特斯拉皮卡上市不到四個月預售量已超過52萬輛，在皮卡行業，這算是前所未有的現象了。
比較好奇的是裡面有沒有中國的消費者或者有多少中國的消費者？畢竟國內目前對皮卡車的管理一直是逐步解禁中，皮卡車的強制報廢期限、一年一審、不能進城、歸類為多功能貨車管理，這些都是讓國內消費者寧願持幣待購也不敢不願意輕易出手的主要原因。
詳細了解了下特斯拉皮卡車，發現最出眾的幾點：一是續航能力強，最高續航裡程高達800多KM，完全消除了國內消費者對電動汽車續航能力的不信任問題；二是提速快，跑得快，從零至百公裡最快僅需2.9秒，秒殺全球眾多超跑；三是性價比高，基礎款起步價3.99萬美元（約合人民幣28萬元），最高配的一款也僅6.99萬美元（約合人民幣49萬元）；四是堅不可摧（馬斯克形容），外殼採用特製的不鏽鋼，可以輕鬆防禦9毫米口徑手槍的射擊，窗戶也是金屬玻璃，雖然在發布會現場本來應該完好無損的玻璃被砸了倆窟窿，但是玻璃防彈早已應用在軍工和銀行這些重要行業，所以並不會是影響特斯拉以這個作為賣點的。
看起來滿滿的高科技，但是有一點，可能會導致在中國市場需要不短時間的協調和磨合，那就是特斯拉皮卡具備的一個重要因素—堅不可摧，會對國內相關執法部門執法造成一定的難度。試想，如果毒販或KB分子駕駛這輛皮卡車，即使執法部門發現犯罪事實，以桑塔納、飛度、BJ40這些車型為主的執法車輛想要追上它基本上就是天方夜譚了，好不容易圍追堵截下來，發現一個更嚴峻的事實，車身、玻璃堅不可摧，錯失很多抓捕機會，給犯罪分子留下更多準備時間。要知道在國內，車身想要做防彈處理，一定需要申請，而且只有極少數的單位有施工資質。有關部門會允許堅不可摧的特斯拉皮卡在國內敞開銷售嗎？
所以，特斯拉皮卡要想在國內大賣，在精準定位和營銷模式上就要好好琢磨琢磨了。
首先，妥協，推出符合中國國情的皮卡車，放棄所謂的堅不可摧。
其次，現在推出的皮卡鎖定政府客戶群體和特殊行業客戶群體，比如公安、交警、銀行押運，讓其跑得快和堅不可摧的價值體現到極致。
當然，還有種變通方式，就是讓特斯拉皮卡在中國變得讓執法部門可控，至於怎樣能達到可控的效果，見仁見智，反正辦法很多。
車友們，您們會選擇特斯拉Cybertruck這樣的皮卡車嗎？這種堅不可摧對您重要嗎？
《皮卡世界》原創，轉載請註明。圖片源於特斯拉中國官方網站。