說起本田旗下的踏板摩託車，相信國內車友還是非常喜歡的，並且旗下的車型質量以及發動機穩定性都非常不錯。不過隨著經濟實力的提高，國內的踏板摩託車也有了顯著的性能提升，並且配置上大幅度加強。
回看本田，還是以往的那種風格，價格偏高不說，配置上還一般。難道本田就一直打算依靠發動機來開拓市場嗎？而今天的主角也是本田旗下一款近萬元的踏板摩託車，它就是御鯊125。
本田這款御鯊125，其官方售價達到了9780元，對比山葉在國內的巧格要貴上1000多。所以本次小編解析這款車型也是要看一看它都有哪些亮點。
首先在外觀方面，看到這款車的造型也是感覺不出來特別的地方，小編自我感覺本田旗下的踏板無論是新大洲本田還是五羊本田，都沒有較高的設計感可言，就拿外觀方面對比山葉還是要遜色很多的（起碼山葉曾多次升級外觀造型）。
至於這款車的燈光也是全部採用了滷素光源，至於升級的地方，應該就是正面盾形大燈兩側的LED日行燈。
儀表方面，作為一個售價近萬元的車型，仍然採用了非常普通的機械指針儀表，並且在功能設計上也是非常的單一。如果對比同級別新大洲本田裂行，配置遜色得不是一點半點。
動力部分，雖然本田的發動機一直以來都非常不錯，這款車搭載的也是全新「鯊」系列的全新發動機，同時結合PGM-Fi電噴系統，油耗相比化油器版本下降了28%，經濟性相比同級別的踏板摩託車要好很多，但也可能是這款車唯一的亮點了。
數據部分，這款車的發動機實際排量125，最大功率是6.6kw，扭矩則是在6000轉速時爆發9.87Nm，並不算特別亮眼，但應對城市當中的代步還是非常不錯的。
對於配置上，別看它的價格將近1萬元，但並沒有太多的亮點可尋。續航上配備了一個6升的油箱，同級別當中規格屬於中等水平，結合2升左右的油耗，估測續航裡程大概在250公裡左右。
制動系統前輪採用單碟剎，後輪採用了普通的鼓剎，同時輔助了一個前後聯動剎車系統（如果不輔助這個系統，可真的是說不過去）。另外，這款車的離地間隙也是只有110mm，應付城市當中還可以，但要在城鎮或者是鄉鎮地區，很有可能刮蹭底盤。
總的來說，本田雖然在國內的口碑，一直反響都比較不錯，但騎一下的踏板摩託車能夠拿得出手的並不是很多，雖然發動機質量比較穩定、耐用，但面對現階段市場很多萬元級別高端、高配置踏板摩託車，個人感覺競爭壓力還是非常大的。對此，你們覺得呢？
最後，對於本田旗下這款配置上表現非常普通的御鯊125，你們會花近萬元的價格為它買帳嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！