大家好，本期為大家分享的是《88萬提輛瑪莎拉蒂Ghibli，行駛了4個月，車主詳細說了它的優點》。
主流智能是瑪莎拉蒂Ghibli給人的第一視覺體驗，整體線條格外的順暢，很適合我的個人審美觀。前臉相當好看，同事最常誇讚的場地就是前臉，遠近光燈特別難得銳利，前面看就是一雙丹鳳眼。車體線條飽滿順暢，車尾收得比較利索，後尾燈向整車側面延伸，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯瑪莎拉蒂Ghibli穩如泰山。總的來說，不得不佩服瑪莎拉蒂的策劃風格，格外經典耐看。
簡單大方的策劃格調我很喜歡，車內的中控飾板的顏色和車體顏色保持一致，萬分的新穎和年輕化。內飾材料很講究、層次感很強，做工也可以，比較美觀、精緻，方向盤的手感可以，不管是真皮材質還是握環的粗細都比較合適，現在開起來沒有什麼異響，新車味道還是特別大的，對於異味都問題，後續繼續跟進。總之，設計清新及檔次感突出的瑪莎拉蒂Ghibli讓我異常中意。
空間我很如意，不得不說，瑪莎拉蒂Ghibli的空間是確實大。瑪莎拉蒂Ghibli的車身尺寸達到了4971*1945*1455毫米，即便一名高度183cm的成年人置身車中，仍舊不會感到擁擠。同時軸距達到了2998毫米，寬綽的最後排能夠在滿座的情況下給予乘坐者足夠的空間。儲物方面，中央儲物箱的空間相當驚人，每次都是跟同伴炫耀的亮點，後備箱也可以裝得下許多的物品。
再看看舒適度方面，設計者在瑪莎拉蒂Ghibli身上下足了功夫。每當行駛至不平整路段時，強勁的減震體系不會讓乘客感到搖晃與眩暈。座包很舒坦，特別是最後排。空調製冷制熱的速度很快，整車的降噪實力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。
動力是這臺車特別大的一個優點，想來想去，我開的是「瑪莎拉蒂Ghibli 2019款 350Hp 標準版」，我這個是3.0的中等功率版本，超車的時候感覺油門的反應十分的積極，中後段的加速也不會出現動力不足的情況。在8擋手自一體變速箱的作用下，在動力方面我認為可以滿足日常的駕駛。方向盤握起來很舒坦，車速慢的狀況下很輕，車速快的狀況下又會變得很重，升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，在高速行駛感覺特別平穩，拐彎也沒有傾斜。
再和各位談談油耗，在城區路和高速路各半的狀況下，瑪莎拉蒂Ghibli的綜合能耗只有10.6L/百公裡。車輛開了這麼長時間城區能耗只有12.7L多，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質能耗為8.8L。所以瑪莎拉蒂Ghibli在能耗經濟性上還是比較可以，能夠讓我中意。感謝聆聽這期《88萬提輛瑪莎拉蒂Ghibli，行駛了4個月，車主詳細說了它的優點》。
瑪莎拉蒂Ghibli能在萬千好車中脫穎而出，不僅只有消費者眼中外觀的長處，動力、空間、舒適性的卓越發揮也使得它取得成功，各種閃光點，滿足了絕大部分駕駛者的需求。所以在其它中大型車中，瑪莎拉蒂Ghibli有較高的性價比。我想談談，在「眼花繚亂」汽車世界裡，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破，正如瑪莎拉蒂Ghibli。那麼對於得到良好名氣的瑪莎拉蒂Ghibli，各位是否認可它？感謝閱讀本期《88萬提輛瑪莎拉蒂Ghibli，行駛了4個月，車主詳細說了它的優點》。