2020-01-21 21:37 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
新春走基層
當時針走到零點
當萬物在「零下」的冬夜中
慢慢冷卻……
此時的大連依然
湧動著熱忱向上的力量
讓我們走近
午夜後仍在忙碌的人們
傾聽他們的故事
分享他們的苦樂
在不同的時空中
一同感受這個城市的脈搏
時間
0:00
地點
大連港貨櫃碼頭
室外溫度
-8℃
1
在13號泊位的貨櫃輪裝卸現場
已經從業25年的
岸橋駕駛員蔡家連
正在埋頭工作
蔡家連 45歲
岸橋司機
現在已經幹了五六個小時了，幹了100多個箱子，離今天的任務量300箱幹了不到一半。
眼前的這艘貨櫃輪
需裝卸
近4000個貨櫃
而完成此項任務的時間
只有二十六七個小時
為此駕駛室內的蔡佳蓮
要堅守13個小時
精神必須得集中，幹其它的容易出現事故，低頭哈腰工作手腳並用。10個小時以後吧，脖子、腰、肩膀、肩部都會有點感覺酸痛。
2
岸橋駕駛室離地50米
岸橋司機需要地面指揮手
來協助工作
他們
被喻為岸橋司機的
「第二雙眼睛」
李鳳偉
岸橋指揮手
從業15年
稍稍高一點，往裡，稍高一點點往裡，船尾還差一點點，往裡來一點，好嘞好嘞。底下這層你就隨便卸就行，底下這層隨便卸就行……
臨近夜休
岸橋指揮手們已在寒風中
堅守6個小時
其中辛苦 難以言說
穿了五六層棉衣，一個棉襖，工作服裡面還有一個棉的保暖內衣，保暖內衣外面又套了一個棉的馬甲，還有棉褲棉鞋，棉鞋裡面又墊的發熱鞋墊，要不然太冷了，晚上基本上18點接班到早晨7點，始終就是在外面站著。
3
夜休時間到了
地面工作人員離場用餐休息
一口簡單的飯菜
讓李鳳偉想起家的味道
三年了，三年沒回去家了，想家。確實一到過年過節的時候，確實都挺想父母的。沒有辦法，為了工作嘛，你要是都走了，活就沒人幹了。
為提高效率
同一時刻的岸橋司機們
只能留在作業區域
難得的夜休時間
讓蔡家連能站起來
放鬆一下
夜，如此寂靜
似乎能聽見時間走過的聲音
一個小時的夜休時間
很快就要結束
忙碌將再一次
在這裡上演
4
凌晨4點
大連港貨櫃碼頭
室外溫度：-9℃
他們在寒夜中堅守
城市在堅守中醒來
黑暗過後的第一縷曙光
終將點燃堅守者的眼眸！
太陽升起的時候，我們是第一個要看到的，紅紅的，照在你的駕駛室裡……天亮了。
「新聞大連」編輯製作 轉載請註明來源
採訪：毛傑民 侯志良 李家橋 許平 張震華
編輯：「新聞大連」燕子
美編：「新聞大連」孔德成
主編：「新聞大連」張溢中
原標題：《零點後，碼頭上的樣子……》
關鍵詞 >> 媒體號
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